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Finalmente, 125 anche in autostrada/tangenziali

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mi son sempre chiesto chi sia stato il malato di mente che pensò di escludere i 125 dalle autostrade e tangenziali, lasciando che nascessero i 150cc che forse avevano 0,1 cv in più di potenza, senza contare che poi nascevano aberrazioni del tipo, che una vespa 150 spompa poteva entrarci, un mito 125 da 30cv no

è la volta buona che mi faccio la raptor 125...
o meglio ancora una bella tm 125 a piena potenza...

Mi pare tipico italiano, quando i 125 erano a potenza libera e avevano prestazioni adeguate ad autostrade e tangenziali, non ci potevano circolare, ora che per fargli prendere i 100 all'ora devi scorreggiare forte, possono andare in autostrada a farsi superare dagli autotreni, viva l'italia.

Eh finalmente...

Se mantengono il limite di potenza degli attuali 125CC stiamo freschi...

enjoyash ha scritto:mi son sempre chiesto chi sia stato il malato di mente che pensò di escludere i 125 dalle autostrade e tangenziali, lasciando che nascessero i 150cc che forse avevano 0,1 cv in più di potenza

Beh, è una regola del CdS implementata intorno agli anni '50, quando i 125 erano estremamente "ploretari" e poco prestazionali, quando invece la allora diffusissima categoria 150 era la regina delle "motoleggere", con buone prestazioni e discreta affidabilità.
La legge NON HA LASCIATO CHE NASCESSE la categoria 150; molto semplicemente, era la categoria imperante all'epoca.

Il legislatore degli anni '50 non ha previsto (e come poteva?) che da lì a 40 anni sarebbero arrivate delle moto 125 ultramoderne e ultraveloci. Il vero errore è stato il non aggiornare il CdS alle variate condizioni del parco circolante

eppure la legislazione italiana è così flessibile e sempre al passo coi tempi...

Se è così mi faccio il 125 2tempi anni 90.

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mah, io preferirei evitare di vedere nugoli di 16enni con il SYM 125 4 tempi da 10 cavalli influenzati alla folle velocità reale di 90 km/h in autostrada....

edit. nugoli di 18 enni... grazie a dio almeno quella limitazione c'è. già meglio.

sarà contenta la società autostrade, l'italia penso sia l'unico paese al mondo in cui uno scooter 125 pagherà quanto un Cayenne turbo

l'accesso è consentito solo se si è maggiorenni..
già adesso mi capita di vedere macchinette 50cc sul raccordo.. dio solo lo sa cosa succederà con i 125..

non capisco il problema, in autostrada il limite è 80 km/h già per un sacco di veicoli, e un 125 a 80 ci arriva.

enjoyash ha scritto:non capisco il problema, in autostrada il limite è 80 km/h già per un sacco di veicoli, e un 125 a 80 ci arriva.

se è per questo in città il limite SUPERIORE è 50, massimo 70 sulle strade ad alto scorrimento.

Prova ad andare a 80 km/h sulla torino-milano in moto o a 50 km/h su una strada cittadina ad alto scorrimento.... portati dietro il ricambio di mutande però

Ma é gia attiva?

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Son curioso di vedere come sarà scritta questa legge. Già con la precedente era un casino.....Il più delle volte il cartello diceva " Divieto a cilindrate fino a 149" quindi dovevi avere da 150 cc reali in su per potere entrare. Peccato che molti compravano il px 150 per poter viaggiare in superstrada o autostrada ma la cilindrata reale era 145-148. Quindi non poteva circolare in autostrada. Nessuno diceva nulla, ma in caso di incidente grave l'assicurazione ti rovinava...
Se il cartello dirà "Divieto a cilindrate fino a 124" bisognerà avere un 124,5, ma se per caso il tuo scooter è 123,8 rischi.......

killeradicator ha scritto:

il fenomeno... ha scritto:non capisco il problema, in autostrada il limite è 80 km/h già per un sacco di veicoli, e un 125 a 80 ci arriva.

se è per questo in città il limite SUPERIORE è 50, massimo 70 sulle strade ad alto scorrimento.

Prova ad andare a 80 km/h sulla torino-milano in moto o a 50 km/h su una strada cittadina ad alto scorrimento.... portati dietro il ricambio di mutande però

e che centra il limite in città?
io già ci vado a volte per dei tratti a 80 in autostrada in moto, non vedo dove sta il problema...ti accordi a 40 metri da un TIR e ti metti alla stessa sua velocità, cosa dovrei rischiare scusa??

anche io vado a 80 per dei tratti, ma il mio scooter all'occorrenza fa i 140 e se mi trovo in una situazione di sorpasso, se mi devo allargare perche si sta immettendo qualcuno, o simili non rischio di vedermi arrivare dietro uno al doppio della mia velocità.
non mi sentirei molto sicuro su un 125 4 tempi con la metà dei cavalli.

beh comunque anche il più spompo a 100 ci arriva..

killeradicator ha scritto:anche io vado a 80 per dei tratti, ma il mio scooter all'occorrenza fa i 140 e se mi trovo in una situazione di sorpasso, se mi devo allargare perche si sta immettendo qualcuno, o simili non rischio di vedermi arrivare dietro uno al doppio della mia velocità.
non mi sentirei molto sicuro su un 125 4 tempi con la metà dei cavalli.

ma il fatto di poter entrare in autostrada col 125 mica implica che ti devi lanciare in sorpassi in seconda corsia...Il codice della strada ti autorizza ad usare quella strada, tu che hai un 125 sai che ci entri con un mezzo che ti permette di andare alla metà degli altri e ti regoli di conseguenza, se non lo fai e stai fisso in seconda corsia è tuo rischio e pericolo.

Poi sta legge è anche fatta per le tangenziali attorno alle città, che oggi sono inutilizzabili da chi ha un 125; a Milano ti può capitare di dover fare qualche pezzo di tangenziale per andare da un punto all'altro, e non è così drammatico. Dubito che vedremo una marea di 125 in giro per le autostrade in direzione mare la domenica.

Che poi, alla fine di tutto, oggi ci girano i 150, che praticamente vanno come un 125, quindi che cambia?

Sembrerebbe scritta bene! Il limite di cilindrata scenderebbe a 120 cc