www.sv-italia.it

Ma se uno volesse farsi una moto per turismo a costi accettabili cosa offre il mercato?
La richiesta nasce dal fatto che parlando con mia moglie dei miei due viaggi in moto (man e nordkapp) mi ha detto che le farebbe piacere venire con me. A me ovviamente fa molto piacere ma a questo punto sorge il problema del viaggio.
La TnT non è proprio la moto adatta al turismo.. figuriamoci al turismo di coppia. Fossi andato da solo non ci sarebbero stati dubbi, TnT tutta la vita ma andando in due..
Partendo dal presupposto che la TnT non la vendo (ne ora ne mai..) stavo pensando di affiancarle una moto da turismo.
Qui nasce il problema, non mi piacciono le carenate. Mai piaciute (salvo rare eccezioni).
Poi altro problema.. sono diversamente alto quindi non posso scegliere moto con sella troppo alta..

Transalp. Última versione

ural sidecar........e risolvi il tuo passeggero disturbo di nanite!

r1200r a me piace molto e al tt ci arriva senza problemi , chiedi all avvocato piu info

tdm
cbf
vstrom

mmmm ma stai cercando qualcosa di relativamente economico (usato)? oppure il prezzo non è un problema? così su 2 piedi mi verrebbe da dire TDM... o vecchia fazerona... certo far combaciare moto da turismo/viaggi con NO CARENA risulta un po' di difficile soluzione... certo con tutte le moto ci puoi viaggiare tnt compresa... ovviamente c'è chi è andato a Man con l'hornet e chi ( ) col multices... ehm multistrada.... in effetti soldi permettendo e rispondendo un po' a tutte le specifiche che hai detto... r1200r si avvicina di più

Rt 1200

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lascia perdere il TDM, prendi una moto con sella comoda e larga

se cerchi nuovo io aspetterei la mt09 enduro/stradale o valuterei la vstrom 1000, ma anche la 650 nuova

se cerchi usato ne hai a bizzeffe, dipende dal budget

tiger 1050, fazer, vstrom 1000 vecchia, una vstrom 650 nuova usata http://www.moto.it/moto-usate/suzuki/v- ... index.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

ma che domanda...essendo su SVitalia
naturalmente un SV mod.S o una naked del 2002 con cupolino
e mono dello zx-10 del 2006 con i leveraggi originali
e selle in gel + set di borse o bauletto

vivendo a roma sei fortunato
perche' te la puoi cavare con meno di 1.800 euro tutto compreso

oppure una bmw F800gt

Wolfman ha scritto:mmmm ma stai cercando qualcosa di relativamente economico (usato)? oppure il prezzo non è un problema? così su 2 piedi mi verrebbe da dire TDM... o vecchia fazerona... certo far combaciare moto da turismo/viaggi con NO CARENA risulta un po' di difficile soluzione... certo con tutte le moto ci puoi viaggiare tnt compresa... ovviamente c'è chi è andato a Man con l'hornet e chi ( ) col multices... ehm multistrada.... in effetti soldi permettendo e rispondendo un po' a tutte le specifiche che hai detto... r1200r si avvicina di più

pensa che c`era un tizio da roma con una le guzzi mans o simile con almeno 30 anni sulle spalle

cmq una r1200r la trovi a cifre ragionevoli oppure il vecchio fazerone a prezzo da saldo

la r1200r mi intrippa un bel tot ma non è propriamente una seconda moto..
il budget ovviamente ha il suo peso.. la moto sicuramente usata (sarà il mio primo mezzo di seconda mano mai comprato..).

Costi accettabili cosa significa? < 2000 € o < di 5000 €? Nel mezzo c'è il mondo...
Turismo spinto (isola di man, caponord), in 2, quindi suppongo tribaulettabile e con sella molto comoda...
No carenate; semicarenate? Un riparo davanti credo sia assolutamente necessario, ed anche alle gambe se prendi acqua...

La fazerona che ti hanno consigliato in precedenza te la sconsiglio: io che ce l'ho ci andrei anche a caponord, ma non la comprerei solo per questo (pedane passeggero troppo alte, non è una poltrona).

diamo un po di info in più...
Non voglio un bombardone.. quindi 1000cc (o oltre) bicilindrici non se ne parla.
Diciamo che tendenzialmente come cilindrata al massimo 700cc.
Deve essere supportata (non affidabile.. che di per se è una cazzata..) e cioè devo essere sicuro che andandoci all'estero se mi capita un problema possa trovare chi ci mette le mani su sapendo cosa deve fare (questo esclude automaticamente le europee tolta la bmw).
No alla doppia sella (quindi la sv non va bene).
Parca nei consumi, più parca è meglio è. Non mi interessa abbia mille mila cavalli tanto appena supero i 130 kmh iniziano a partire cazzotti sui reni..
Si.. tribaulettabile.. di suo o after market non è un problema ma non borse morbide.. non valgono una fava (già provate).

Ma budget?

Messa cosi ti dico V-strom 650

non ci arrivo sul vstrom..

e pure bassa la vuoi e che palle!

io basso so.. come la devo volè..

transalp di 20 anni!
così se scopri di aver fatto una caxxata di acquisto da bravo servo della gleba a testa alta, ti metti una tuta sporca e vai a fare l'asino sugli argini...
se poi ti penti anche di quello un bel giorno la lanci nel fiume e riuppi questo thread

nikovic ha scritto:Ma budget?

Messa cosi ti dico V-strom 650

in effetti sembrerebbe una delle poche soluzioni anche per un amodo abbastanza recente a prezzi da saldo

non è poco..ma è nuova e con abs...che non fà mai male...
ma sicuramente a prezzo non è il max

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