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Tra settembre e ottobre ho intenzione di acquistare una nuova moto, mi piace la mia SV, gli ho anche montato un nuovo scarico (vedi topic), ma ho bisogno di un minimo di carena.
Volevo una moto un po' tuttofare dove si può viaggiare in due comodamente e che ti dia la possibilità di farti qualche curvetta in sicurezza.
Ho provato un po' di moto in questi giorni, il nuovo VFR800, la BMW 800 GT, IL GS 1200 e la Ducati Multistrada my 2013.
Il Vfr mi ha un pò deluso, è comoda anche in due, ma il semimanubrio non mi piace e il motore non mi ha entusiasmato (amo due cilindri), la Bmw 800gt è comoda ma troppo dimessa e la posizione di guida non mi piace, mi sentivo su una sedia con le ruote, il motore buonino.
Il gs1200 l'ho guidato tante volte è una gran moto ma sotto il profilo estetico non mi piace, quella che veramente mi ha rubato l'anima è stata la Ducati, abbastanza comoda, bellissima e il motore fa paura, il problema è il prezzo....
Volevo provare la Tiger della Triumph, qualcuno di voi l'ha provata?
Altre moto simili?

Ho provato la Tiger di Triumph, molto interessante.
R1200R, come altro nome, Multistrada 1000 DS e 1100DS (il nuovo 1200 però è 8 scalini sopra).
E se riesci a trovarla... Sprint ST. Però è più scomoda delle già citate.

E la V-Strom?

SMT 990
Adv 990
o
GS 800
non fatevi spaventare dal 21 davanti
ci si fanno cose moleste anche in strada

Se avessi già dato via la tuta passerei a un endurona senza pensarci due volte,
provata quella posizione in sella non si torna più indietro, è di un'altra!

Versys 1000.

Prova il V-strom 1000, a me è piaciuto tanto, ma tanto.
Solo che con quella posizione (seduto e comodo) al momento non mi ci trovo, quindi me ne resto su una naked.

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Il v-strom la proverò, ma per i miei gusti è troppo endurona un pò come il Gs 1200, il multistrada mi fa impazzire dovrò fare unosforzo esagerato per acquistarla ma credo mi orienterò sulla Ducati. Ripeto il Vfr di linea mi è piaciuto molto ed è anche comodo al di là dei semimanubri, ma il motore mi ha deluso tanto, sotto i 6500 e molto pigro, mi sarei aspettato di piu da un v4 800.

se ha provato il multi e' finita

pet16 ha scritto:Il v-strom la proverò, ma per i miei gusti è troppo endurona un pò come il Gs 1200, il multistrada mi fa impazzire dovrò fare unosforzo esagerato per acquistarla ma credo mi orienterò sulla Ducati. Ripeto il Vfr di linea mi è piaciuto molto ed è anche comodo al di là dei semimanubri, ma il motore mi ha deluso tanto, sotto i 6500 e molto pigro, mi sarei aspettato di piu da un v4 800.

Provai il vecchio vtec quando avevo ancora l sv e l'erogazione fino ai famosi 6/7 mila mi sembrò molto simile. Certo che la schiena del vfr era molto più dolce e lineare di quanto non lo fosse la suzuki ma appena superata una certa soglia i cavalli e i cc in più si sentono tutti.

Ora se pensiamo che quel motore nacque nel 2002 per equipaggiare una sportouring e che già all'epoca non fosse cosi pompato, capiamo che ad oggi vuoi per le norme euro, vuoi per la concorrenza o vuoi per l'età del progetto sicuramente può sembrare spompato. Ma riflettendoci è un 4 cilindri 800...è un frullatore come lo sono le altre pluricilindriche di pari cc.

Io non mi fermerei tanto sulle prestazioni (visto che tutte ne hanno di più della sv) ma sull'equilibrio della ciclistica e su quale ti calza meglio.

Conta che il vfr è migliorato in pressochè tutto...diciamo che è al massimo della maturità. Altrimenti dello stesso segmento hai solo la triumph sprint st..ma è un 1000 decisamente più sportivo che turistico.

Oppure il cbr600f pre hornet carenata....ma se non ami i frullini rimangono solo la bicilindrica bmw - moto - che secondo me è un cesso totale (parlo del 800) e che costa una follia rispetto a quello che vale la moto.

Ma io non vedo le prestazioni, anzi, a me non piace dover tirare le marce per avere un po di brio e ti assicuro che sotto i 6500 il vfr non ne ha e anche se come dicono, hanno migliorato il v tec la differenza si nota parecchio tra l'uso con le 2 valvole e l'apertura di tutte e 4.
Poi per il resto la moto e' un buon prodotto, finiture e materiali sono di livello.
Un 4 cilindri 600 non e' la moto per me e l'F 800 gt non e' un cesso e' un buon prodotto anch'esso non e' bella ma non e' inferiore al Vfr.

hai raggione a detta di tanti il vtech e' uno dei peggior motori mai fatti, o si ama o si odia

sono di parte e ti dico multi tutta la vita

se questo non è un fake è un affare... io sto pensando di vendere la mia e stavo guardando le quotazioni..
stesso allestimento partono da almeno 3000 euro in piu

http://www.moto.it/moto-usate/ducati/mu ... sg=5442602

rettifico 90% è un fake sembra un modello americano

puoi sempre comprare la mia

Ho fatto un preventivo in Ducati e fino al 30 giugno c'e' una supervalutazione dell'usato, per la mia sv mi danno 3500 euro!! Dovrei comunque sborsare tanti soldini, ma la moto mi piace troppo, gia' il 1000ds provato qualche anno mi entusiasmo' pero' di linea era discutibile, ora questa e' il massimo in tutto. Sembro un bambino....

pet16 ha scritto:Ho fatto un preventivo in Ducati e fino al 30 giugno c'e' una supervalutazione dell'usato, per la mia sv mi danno 3500 euro!! Dovrei comunque sborsare tanti soldini, ma la moto mi piace troppo, gia' il 1000ds provato qualche anno mi entusiasmo' pero' di linea era discutibile, ora questa e' il massimo in tutto. Sembro un bambino....

3.500 euro per una SV? Minchiaaa firma subito

E' già....peccato che ci devo aggiungere 13mila e spicci per la base o 17mila per la s Touring....

Ad oggi la best seller è la caponord.
Non se la caga nessuno, ergo grandi sconti è hai una moto che non deve invidiare nulla alla multi.


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_GM_ ha scritto:Ad oggi la best seller è la caponord.
Non se la caga nessuno, ergo grandi sconti è hai una moto che non deve invidiare nulla alla multi.


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quoto ma per la caponord(se piace uguale) conviene ancora di piu prendere un usato se si trova...

per la multistrada la differenza col nuovo in percentuale non é altissima

La tenuta dell'usato è un fattore da non trascurare quando si spendono cifre elevate per una moto.
La Bmw tiene molto il mercato, Ducati abbastanza, mentre Aprilia non tanto.

_GM_ ha scritto:Ad oggi la best seller è la caponord.
Non se la caga nessuno, ergo grandi sconti è hai una moto che non deve invidiare nulla alla multi.


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io concordo.
anche se forse, come linea, è più filante la multi, mentre da davanti la caponord pare un pochino più pesante. viste live entrambe, almeno questi sono i miei gusti.
il v-strom anche non è affatto male come linea, rimane snello, anche se manca delle sospensioni elettroniche (non ci sono neanche tra gli optional)