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Da qualche giorno ho montato uno scarico mivv suono sulla mia sv k7.
Oltre l'estetica decisamente migliorata, il suond e' una meraviglia.
Volevo semplicemente testimoniare che le leggende sulla perdita di cv e prestazioni non sono
vere, almeno nel mio caso, visto che la moto risulta addirittura piu fluida e pronta senza aver perso in prestazioni.
Un saluto

3... 2... 1...

Esisto rullate al banco che dimostrano esattamente il contrario

Mi permetto di dire che probabilmente è una sensazione. Inizialmente col roads avevo le tue stesse impressioni poi dopo anni, tornato all'originale x vendere la moto, mi sembrava andar meglio con l'originale.
Il problema è che il sound e la diversa erogazione falsano troppo le sensazioni

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Dicesi effetto placebo! E poi...non sò voi...ma un qualsiasi aumento o diminuzione di prestazioni anche del 5% lo vedo duro da "sentire" senza un riscontro oggettivo...ovvero una bella rullata...o un tempo in pista!

Ha un dbkiller fatto talmente male che sarebbe impossibile non perdere; è un difetto comune a tantissimi scarichi.

Non c'e' un incremento o perdite di cv apprezzabili al "polso", ripeto sicuramente la moto risulta piu fluida con le marce basse e sicuramente avendo questa moto da 7 anni, mi sarei accorto di una notevole perdita di potenza come scritto in diversi topic in questo forum, addirittura 9cv in meno.

se e' solo terminale potrebbe anche essere

Beh in genere mivv fornisce anche i collettori...
Per mettere su il solo terminale avrebbe dovuto tagliare i collettori originali e farsi fare un raccordo adatto.


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pet16 ha scritto:Da qualche giorno ho montato uno scarico mivv suono sulla mia sv k7.
Oltre l'estetica decisamente migliorata, il suond e' una meraviglia.
Volevo semplicemente testimoniare che le leggende sulla perdita di cv e prestazioni non sono
vere, almeno nel mio caso, visto che la moto risulta addirittura piu fluida e pronta senza aver perso in prestazioni.
Un saluto

Cosa intendi per più fluida è pronta ?

La mivv fornisce il tubo di raccordo, quindi non ho dovuto tagliare nulla, certo cosi la mia moto da euro3 e' passata a euro0, con 130 euro in piu si puo comprare il tubo kat euro3.
Piu fluida intendo che a bassi giri in 2 o 3 marcia la moto "singhiozza" meno , non so se sono riuscito a farmi capire.

meno on/off e ci puo' stare il fatto e' che sul banco il risultato ogettivo erano meno cavalli

pet16 ha scritto:La mivv fornisce il tubo di raccordo, quindi non ho dovuto tagliare nulla, certo cosi la mia moto da euro3 e' passata a euro0, con 130 euro in piu si puo comprare il tubo kat euro3.
Piu fluida intendo che a bassi giri in 2 o 3 marcia la moto "singhiozza" meno , non so se sono riuscito a farmi capire.

ai una sv k7. anche io ho una sv k7. sempre che parliamo di doppia candela e telaio nero.
sono sicuro (perchè l'ho fatto) che i collettori e il silenziatore sono un pezzo unico, quindi l'unico modo per monatre su un silenziatore aftermarket senza sostituire i collettori è quello di andare col frullino a tagliare un paio di cm dopo la giunzione a Y.
quindi il tubo di raccordo che mivv ti fornisce sarà abbinato ai loro collettori.
quindi, hai tolto in blocco collettori e silenziatore originali e sotituito tutto con collettori, raccordo e silenziatore mivv?
dai su, che le parole qua sul forum non si pagano, spieghiamoci bene.

pet16 ha scritto:La mivv fornisce il tubo di raccordo, quindi non ho dovuto tagliare nulla, certo cosi la mia moto da euro3 e' passata a euro0, con 130 euro in piu si puo comprare il tubo kat euro3.
Piu fluida intendo che a bassi giri in 2 o 3 marcia la moto "singhiozza" meno , non so se sono riuscito a farmi capire.

Io ad esempio con il roads completo, ho notato solo una maggiore velocità a salire agli alti.....
Ai bassi niente, anzi forse meno regolare, per quanto riguarda l'ON off nessun cambiamento, ora ho fatto la famosa modifica del tubicino e si che ho notato la differenza.........

Comunque parlo anche io di semplice sensazioni, a dirla tutta manco mi ricordo più come andava la moto con lo scarico originale..................

La mivv fornisce il tubo raccordo che parte dal silenziatore e arriva sotto il carter come si vede in foto per il cilindro anteriore e tutta la curvatura che si raccorda al collettore del cilindro posteriore.

Sul sito della mivv c'è lo schema della suono.
http://www.mivv.it/it/prodotti_apri.asp ... ce_marca=7" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Ripeto non ho segato niente.

hai sostituito parte dei collettori, come da manuale.
comunque il suono (come terminale, ma anche come sound) è davvero bello, sotto l'aspetto estetico hai fatto un'ottima scelta.