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Salve,

Vorrei gommare il mio 749 del 2005. Normalmente sono un grande appassionato delle M5 Metzeler ed in passato mi sono trovato bene anche con le Rennsport.

Le seconde sono fuori produzione e le prime, che sono lo pneumatico che maggiormente mi si addice, vengono oggi fatte in Cina (confermato anche dal produttore). Sebbene tutti spergiurino che la qualità sia la stessa, io non le voglio anche solo per una questione di principio.

Mi trovo quindi, dopo tanto tempo, a cambiare. Le M7RR (fatte in Germania) non saranno disponibili prima di Marzo e scommetto costeranno molto (fino ad oggi le M5 il mio gommista me le metteva 240/250 Euro montate).

Ecco le esigenze... avendo fortunatamente a disposizione in gommista che spesso sfiora i migliori prezzi della rete.

- Spesa entro i 260 Euro montati.

- Tenuta decente sul bagnato (uso poco la moto con la pioggia).

- Ottima entrata in temperatura (sono un mezzo fermone, quindi quando arrivo alle curve non ho fatto prima un pre-riscaldamento).

- Buona tenuta sull'asciutto (comunque se mi prende il prillo.. qualcosa piego anche io).

- Stabilità sullo sconnesso (le strade di oggi le conosciamo... e le M5 erano fantastiche sullo sconnesso, sembrava di avere messo ammortizzatori da enduro).

- Stabilità in generale (guido di corpo e rotondo... mai nervoso... l'agilità non mi interessa).

- Tenuta col freddo (utilizzo la moto tutto l'anno).

- Feeling (nelle M5 era molto buono).

Stando questi punti... considerato che agilità e durata chilometrca non mi interessano, cosa mi consigliate ?

Ecco alcune che SEMBRANO essere papabili, ma non ho idea di quali caratteristiche sullo sconnesso e come stabilità abbiano.

MICHELIN PILOT POWER 3

DUNLOP SPORTSMART II

BRIDGESTONE BT003 (avute nel DRZ400SM e non mi parevano male)

BRIDGESTONE S20

CONTINENTAL SPORTATTACK II (il gommista me ne parla male, ma forse lo fanno guadagnare meno)

Grazie !

Più gommisti mi hanno detto che le rennsport k sono ancora in produzione , cosa che mi ha confermato anche qualcuno qui sul forum...

Sport smart io le ho sul mio 999, ti danno una sensazione di grip stupenda

Lo invio ed e' già tanto

Gian91 ha scritto:Più gommisti mi hanno detto che le rennsport k sono ancora in produzione , cosa che mi ha confermato anche qualcuno qui sul forum...

Si trovano ancora, la qual cosa non vuole dire che sono ancora in produzione.

io monterei le sport attack 2 su quella moto

Io le rennsport k le ho montate a ottobre,la posteriore è di luglio 2013 se non ricordo male...

Dueruote ha scritto:

Gian91 ha scritto:Più gommisti mi hanno detto che le rennsport k sono ancora in produzione , cosa che mi ha confermato anche qualcuno qui sul forum...

Si trovano ancora, la qual cosa non vuole dire che sono ancora in produzione.

scusami ma ho scritto "si trovano ancora" o invece "ancora in produzione" ? ti aiuto io: ho detto che molti gommisti mi hanno detto che sono ancora in produzione... poi magari mi han detto una cagata..

nikovic ha scritto:Sport smart io le ho sul mio 999, ti danno una sensazione di grip stupenda

Lo invio ed e' già tanto

sai che appena montate avevo la stessa sensazione e invece negli ultimi mesi il posteriore mi ha abbandonato troppo troppo spesso sarà che sono vecchie ma possibile che decadano tutte d'un colpo ?

Si,le dunlop lo fanno

Lo invio ed e' già tanto

Le rennsport k si producono, usano stampi e carcassa delle vecchie rennsport con mescola K3, a mioavviso meglio delle vecchie rennsport come tenuta, forse il posteriore dura un po meno.

Sportattack 2
Bridgestone s20
Io prenderei una di queste due.
Le s20 mi pare siano più rotonde delle continental.


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falassio ha scritto:Io le rennsport k le ho montate a ottobre,la posteriore è di luglio 2013 se non ricordo male...

Si la produzione è stata interrotta a fine 2013 a quanto mi hanno detto e le Rennsport K non compaiono più nel sito Metzeler.

scusami ma ho scritto "si trovano ancora" o invece "ancora in produzione" ? ti aiuto io: ho detto che molti gommisti mi hanno detto che sono ancora in produzione... poi magari mi han detto una cagata..

Potrebbero anche averla detta a me, comunque sul sito non compaiono più e quasi sempre le gomme si trovano per anni dopo la fine della produzione.

Non ho capito la tua precisazione, ma se qualsiasi cosa che io abbia scritto può esserti sembrata sgarbata... me ne dispiace.

nikovic ha scritto:Si,le dunlop lo fanno

Lo invio ed e' già tanto

Pensa che tanta gente mi consigliava Dunlop proprio per le prestazioni mantenute sino all'ultimo dalla gomma.

Io ancora per un bel pezzo sarò in casa dunlop
pensate che sto finendo ancora l'anteriore SS montato a primavera con quasi 10.000km e due sardegnate sulla groppa
dietro intanto ho messo un Road Smart II, gomme che già mi piacevano, e vi dico che l'accoppiata è spaziale!
Già deciso di prendere un anteriore SSII (di cui parlano ancora meglio) e tenere su la strana coppia!

Con dunlop ho diminuito la spesa annuale in gomme di 2/3, e sul bagnato hanno una tenuta semplicemente impareggiabile

Nel mio caso la durata non ha molta importanza. Dici che durano così tanto le Sportsmart II ?

Dueruote ha scritto:Nel mio caso la durata non ha molta importanza. Dici che durano così tanto le Sportsmart II ?

Parlando delle SS1, diciamo che la vita "utile" è sui 6000km, ora ho le spalle finite e sto finendo in mezzo... però domenica un po' di asciutto c'era e tengono ancora
le SS 2 dovrebbero essere meglio da tutti i punti di vista http://www.motofan.it/notizie/dunlop-sp ... -uno/15077" onclick="window.open(this.href);return false;

dell'anteriore mi intrigano la carcassa + morbida e la maggiore impronta a terra, che secondo me mancano un po' alle SS1 lasciando un po' meno feeling rispetto ad altre gomme (poi tengono sempre lo stesso), almeno sulla mia che per quanto piantata rimane una naked

conti sport attac2 si scaldano in2 curve...davvero ottime sul bagnato , e come carcassa sono come le m5

Marco, sai meglio di me che con le gomme è sempre un casino...io dico sempre che potrei sentire 100 pareri su l'accoppiata gomme/moto, ma molto probabilmente avrò 99 pareri diversi!

è una cosa troppo soggettiva e "personale"

Io per esempio ti direi che Metzeller non le monterei mai e poi mai...l'unico treno che ho avuto lo ho trovato montato proprio sulla ST2. Erano nuove, ancora con della cera sulle spalle...ecco, mi son durate 3.000km.

Adesso monto delle Dunlop RoadSmart II vanno benissimo in ogni condizione ma non ho ancora esperienza sulla durata.

Michelin, ho provato le PilotRoad1 e 2...mai più...tenuta sul bagnato pari a zero.

Continental, mi allettavano le ContiRoadAttackII ed ero li li per prenderle....poi mi son fatto convincere dal prezzo inferiore (di poco) delle Dunlop. A riguardo ti posso portare l'esperienza di un amico che è Pilota ed istruttore di guida...dice che le Continental vanno benone e che addirittura (Lui) in pista a Rijeka durante dei test a gennaio 2013 entravano in temperatura presto e duravano parecchio (considera che l asfalto di Rijeka è molto abrasivo e che guidava uno che non si risparmia tanto).

Visto che la usi tutto l anno ti consiglierei una gomma più votata al turismo...più che altro perchè tendenzialmente son gomme che si scaldano prima e tengono bene in ogni condizione passando anche dal umido al asciutto senza tanti problemi.

Grazie dei consigli Teo. La tua riflessione iniziale è verissima.

Avevo pensato anche io a gomme sport-tourer, ma con la mia guida tranquilla e la mia percorrenza annua vorrebbe dire condannarle a morire di vecchiaia molto prima della fine fisica. Comunque, non ho mai capito bene il motivo, le gomme mi durano sempre molto. Le Sportec M5 sulla ST3 mi fecero quasi 7000Km. Riguardo ad entrare in temperatura, questo credo dipenda molto anche dalla marca. Ricorco che le Rennsport richiedevano molto tempo, così come le vecchie Pilot Power. Le M5 ci mettono poco. Le BT-003 della Bridgestone mi hanno stupito. Sono molto sportive, ma sono calde in due curve... e le avevo nel DRZ400SM... che non dovrebbe scaldare le gomme proprio subito visti peso e potenza... credo.

Le Roadsmart II sono gran gomme. Le avevo nella Black Widow (si... un custom) ed avevano ottime prestazioni. Passando dalle gomme da custom a quelle, sembrò non solo di avere cambiato moto, ma anche tipologia. Era diventata agilissima e stabile.