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Addio forcella faiga USD e monotrave

Che amarezza...

non è la nuova hornet! è la entry level 650, stile cb 500..

sbalbi ha scritto:non è la nuova hornet! è la entry level 650, stile cb 500..

Si, però missà che la va a sostituire..

Infatti han fatto pure il cbr 650..

Mi terrò la mia ancora per molto...

Praticamente è scesa a un livello inferiore (tipo er-6n), non può essere considerata la sostituta della Hornet, quest'ultima è di un altro pianeta..

Hanno fatto un 650 e cavato 15 cavalli dal 600? Molto bene.

Tia_from_romagna! ha scritto:Hanno fatto un 650 e cavato 15 cavalli dal 600? Molto bene.

Less is more but more is less

La Yamaha tira fuori la MT-09 e la Honda.... bah

Capisco la strada intrapresa dalla Honda ma non condivido la realizzazione.....
Magari su strada è molto godibile ma l'mt09 ha più sangue.

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C'è da dire che copre praticamente tutti i campi, però lo fa con moto economiche oramai.

Honda secondo me è semplicemente in "stand by" in attesa di vedere come si evolve l'economia mondiale.


Passi il CB ma il CBR con 90cv scarsi e quel telaio non si può vedere...

Mamma mia che cessi

enjoyash@tapatalk

Più che la ER-6, mi sembra un clone della XJ.
Vorrei capire una cosa: non è che gnente gnente sono parenti moderne del Bandit?

Se producono ancora un po di sti cessi tra un paio di anni posso avere la speranza di vendere la sv a 3000 euro

questa mi piace, è pure più bella della hornet

tra le entry level sembra la più bella... benelli subito affossata

sembrano sorelle

Sono anni che vado dicendo che le moto nipponiche post crisi fanno schifo in tutti i segmenti!

Le naked poi sono quelle che ne soffrono di piu' in quanto dovrebbero essere anche Belle.
Se parliamo poi di prestazioni pure poi non c'e' confronto proprio con le moto pre crisi.

Saranno pure valide ma io una moto nipponica ad oggi non la comprerei mai, sembrano dozzinali, fatte con quello che gli avanzava nei magazzini, scarichi cromati vernici plasticose finti telai, motori che per puzza arrivano a 200km/h.
Ma cazzarola le moto devono emozionare, io di una moto simile non me ne faccio nulla, voglio un mezzo ISTERICO che mi galvanizzi quando ci salgo, me ne frego se con queste ho la certezza che tutto funzioni sempre, che sono perfettine.
Che cosa centrano queste moto con il motociclismo me lo spiegate voi?

vabbè, niko'', pure l'SV arrivava a 200 a stento..non credo sia fondamentale la velocità di punta...

comunque yamaha oltre a quel cesso di xj6, ora esce con questa, che secondo me non è niente male come entry level



ok, il telaio a livello teorico sarà quel che sarà, però almeno ha un bel forcellone, bei cerchi, col 180 dietro, un motore crossplane da 75 cv a 9000 giri e 69 nM a 6500, quindi bello coppioso ai medi, pinze anteriori a 4 pistoni...insomma finalmente qualcosa si muove anche in questo segmento...

Sì, Yamaha in questo momento mi sembra si stia dando molto più da fare di Honda.... poi vedremo il mercato a chi darà ragione, se a una più conservativa Honda o a una più "emozionale" Yamaha, in ogni caso credo che sia evidente il differente approccio all'entry level attuale...

Ok mettiamola cosi', chi si comprava una Hornet lo faceva perche' voleva una Hornet e non una entry level, era una moto molto valida anche per gente piu' smaliziata e faceva parte delle 4 medie Z750 Hornet Gsr e Fz600
Era facile scegliere no?
Entry level pepate:
SV650 Er6n xj6 "cb600f?"
Naked ottime anche per i piu' scafati
Z750 Hornet Gsr e Fz600
Maxi Naked:
Cb1000r "la naked facile" FZ1 Z1000 "Suzuki era la vera assente del settore"

Oggi spiegatemi voi come e cosa dovrei comprare

Io credo che stiano facendo tanta confusione ma prorpio tanta.
Personalmente non capisco e non saprei orientarmi nella scelta di questa o quella moto. sembrano tutte molto simili, forse solo la MT09 ha quel qualcosa di diverso che mi incuriosirebbe, ma perche' dovrei prendere questa quando potrei andare su altre moto molto piu' validi "3 cilindri parlando?" tipo la speed?