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vorrei sapere se qualcuno ha avuto esperienze con l'alcool come carburante...

Io una mezza sambuca ogni tanto...


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In teoria dovrebbe funzionare..forse l'unico problema potrebbe essere il colorante che incrosta gli iniettori..


Inviato a causa della mancanza del da farsi...

bagninoantonio ha scritto:vorrei sapere se qualcuno ha avuto esperienze con l'alcool come carburante...

Ma quello che ti scoli il sabato sera non ti basta?

io l'ho fatto con il forza 250. Ho messo 1 litro di alcool denaturato come descritto nel manuale dello scooter...ti consiglio di lasciar perdere. Ogni tanto tendeva a spegnersi per poi riprendere la marcia a singhiozzo. Forse avrei dovuto utilizzare l'alcool francese che non ha additivi aggiunti e costa anche meno.

Provato con alcol metilico (metanolo) Smagrisce da matti ma va una bomba!
PS: Ho grippato

olivier ha scritto:Provato con alcol metilico (metanolo) Smagrisce da matti ma va una bomba!
PS: Ho grippato

Ho un amico che è andato avanti per anni con una miscela di alcol e benza nel Pegaso (che essendo un 5 valvole non è neanche il più indicato)... si può fare ma non conviene,e soprattutto smagrisce veramente tanto

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Provato con la vespa 50 27 anni fà, facendo la miscela con olio per 2t e alcool denaturato, non è partita.

L'alcol non rende bene! Ha un'ottimo rendimento invece il metanolo, che infatti è ( o era? ) usato nelle gare Indy, nello speedway e in tutti i modellini. Quasi certamente molti team lo usavano nella 125-250 gp ,anche se era vietatissimo.Io avevo provato sia sulla vespa et3 usando 1/3 di metanolo e benzina Allungava da paura, non sentiva il fuorigiri.Dopo una ventina di km la prima grippatina poi ho ingrassato ancora di più la carburazione e andava bene.A quel punto sono passato alla Aprilia sp che però dopo pochi km ha tirato un inchiodata mitica!Il cilindro buono era cotto, da ricromare Ho dovuto correre con il cilindro "scarso" per 2 gare :testacalda:A quel punto ho rinunciato ad altri esperimenti folli!
Quindi, non son riuscito a barare in gara, e anzi ho corso penalizzato! Chi vuol barare rimane fregato!

Io ce l'ho 1lt di nitro al 16% (da modellismo ovviamente ) ma nell'sv non lo metto, non avrei i soldi per riparare il motore poi... Però potrebbe essere una buona scusa per cambiare moto.

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Ho provato a metterlo nel mio di serbatoio... anche se ero a casa in poltrona, la moto mi sembrava molto più veloce !

olivier ha scritto:L'alcol non rende bene! Ha un'ottimo rendimento invece il metanolo, che infatti è ( o era? ) usato nelle gare Indy, nello speedway e in tutti i modellini. Quasi certamente molti team lo usavano nella 125-250 gp ,anche se era vietatissimo.Io avevo provato sia sulla vespa et3 usando 1/3 di metanolo e benzina Allungava da paura, non sentiva il fuorigiri.Dopo una ventina di km la prima grippatina poi ho ingrassato ancora di più la carburazione e andava bene.A quel punto sono passato alla Aprilia sp che però dopo pochi km ha tirato un inchiodata mitica!Il cilindro buono era cotto, da ricromare Ho dovuto correre con il cilindro "scarso" per 2 gare :testacalda:A quel punto ho rinunciato ad altri esperimenti folli!
Quindi, non son riuscito a barare in gara, e anzi ho corso penalizzato! Chi vuol barare rimane fregato!

Anche io ma con percentuali del 5%. lo mettevo in un Benelli 50 2t (tipo ciao).
castigai un tizio con lo scarabeo in salita sulla panoramica. sono riuscito anche a ritornare a casa ma il motore, dopo la strapazzata non è stato più lo stesso

in termini tecnici, cosa farebbe l arricchimento con metanolo?

ho un amico che mette 1 l di acetone puro su 17 l.. di benzina.. a detta un missile.. (nel possibile)

jessi james ha scritto:ho un amico che mette 1 l di acetone puro su 17 l.. di benzina.. a detta un missile.. (nel possibile)

si questa storia l'avevo letta anche io anni fa' ma non ho mai provato. non so se sia economico l'acetone...

l'acetone quello "non profumato" costa poco, diciamo in linea con i diluenti ecc...
tipo http://www.shopmania.it/bricolage/p-ace ... -1-7339790" onclick="window.open(this.href);return false;