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dopo tante curvette con la mia EX ora mi diverto con lei

ma è quella col cambio automatico?

Ottima moto, parca parchissima nei consumi! Affidabile.
Ma nun cammina un caxxo, ma credo che se te sei dato via il gsxr per questa la velocita' e la potenza e' l'ultima cosa che vai cercando

bella moto,buona qualita'(honda non sbaglia)poi ne stanno vendendo un sacco e con il cambio DCT mi gusta parecchio.....bravo!bell'acquisto!

cambio assolutamente MANUALE ... lò preferita perche comoda per 2 la velocità ormai lò messa nel cassetto

comunque a 193Km/h ci arriva bene per i consumi aspetto di mettere uno scarico decente invece del termos originale e vediamo

Che amarezza...

Tia_from_romagna! ha scritto:Che amarezza...

no dai non essere triste è sempre una moto......ha solo 2 cilindri in meno e qualche CV in meno.....
e la moglie è contentissima!!

Ixil belli

Bello anche il Mivv
Bello termignoni, ma costa 800 euro

randello, ti banni da solo o devo dare x 5 minuti i poteri a ulisso?

inviato fra una piega e l'altra

Tia_from_romagna! ha scritto:Che amarezza...

quoto

zagor ha scritto:randello, ti banni da solo o devo dare x 5 minuti i poteri a ulisso?

inviato fra una piega e l'altra

...in effetti viene la pelle d'oca nel vedere stuprata così la lingua italiana

cambio assolutamente MANUALE ... lò preferita perche comoda per 2 la velocità ormai lò messa nel cassetto

comunque a 193Km/h ci arriva bene per i consumi aspetto di mettere uno scarico decente invece del termos originale e vediamo

moto decisamente interessante. mi piace esteticamente e penso sia anche gran bella da guidare. ho sempre avuto curiosità di provarla. la trovo una moto intelligente per un uso stradale. mi piacciono le moto con pochi cavalli e protezione aereodinamica, purchè snelle e leggere e questa interpreta abbastanza i miei gusti. per me approvata, ci dirai poi come và!

OK x il BAN da Ulisso

per la lingua italiana mi stò attrezzando....

e comunque è una bella moto, ora mi devo iscrivere al moto club honda

un lampeggio

L'importante è divertirsi e macinare km, e per fare 2 pieghe va più che bene anche questa... i 2 tipi in moto che viaggiavano di più avevano un tdm e la vecchia sv... vedi tu...
Io sarei andato nell'usato a scegliere, più scelta e meno spesa, ma io sono pucioso...

Se vede che se stamo a fà vecchi.

Cmq Congratulazioni

motorman ha scritto:Se vede che se stamo a fà vecchi.

Cmq Congratulazioni

parlate x voi, io sono in trattativa x un r1

inviato fra una piega e l'altra

esistono moto progettate per lavorare bene in pista e moto progettate per lavorare bene in strada. non è una questione di farsi vecchi. è questione di acquistare la moto giusta per le tue esigenze. la prima regola è mai giudicare un cavaliere dal cavallo. la trovo più efficace di una naked con 100 cavalli o di una R6 quando il fondo è umido...

riposseduto ha scritto:esistono moto progettate per lavorare bene in pista e moto progettate per lavorare bene in strada. non è una questione di farsi vecchi. è questione di acquistare la moto giusta per le tue esigenze. la prima regola è mai giudicare un cavaliere dal cavallo. la trovo più efficace di una naked con 100 cavalli o di una R6 quando il fondo è umido...

Condivido pienamente!!

Prima di tutto auguri per la nuova moto!

Poi una piccola riflessione (forse OT): onestamente, dopo aver letto la prova della CB500X, non sto capendo bene la politica Honda...
Perchè dovrei comprare una NC700X "base" (la DCT ha un senso diverso) che, rispetto alla CB500X, costa di più, pesa di più, paga più assicurazione, va uguale se non meno, e soprattutto consuma anche di più (secondo i rilevamenti strumentali di In Moto, circa 24 al litro di media contro i 28 della 500)?