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Dal 2 settembre inizierò un corso di meccanica applicata alle moto. Sono 3 moduli con frequenza serale bisettimanale di 3 ore a lezione (lunedì e mercoledì) della durata di 2 mesi circa ciascuno. I primi 3 moduli abbracciano tutti gli argomenti riguardanti la manutenzione e riparazione della moto (impianto elettrico, trasmissione primaria e secondaria, motore, gomme, ciclistica, impianto frenante).

In realtà c'è un ultimo modulo (che farò l'anno prossimo, ma è un corso a parte) relativo alla preparazione di motori a 4 tempi e dura 4 mesi (da settembre a dicembre): si parte dallo smontaggio e la punzonatura fino al completo rimontaggio e prova al banco frenato.

Così la smetterò di importunare neeko

e dove vai a farlo questo corso?

Hellraiser ha scritto:Dal 2 settembre inizierò un corso di meccanica applicata alle moto. Sono 3 moduli con frequenza serale bisettimanale di 3 ore a lezione (lunedì e mercoledì) della durata di 2 mesi circa ciascuno. I primi 3 moduli abbracciano tutti gli argomenti riguardanti la manutenzione e riparazione della moto (impianto elettrico, trasmissione primaria e secondaria, motore, gomme, ciclistica, impianto frenante).

In realtà c'è un ultimo modulo (che farò l'anno prossimo, ma è un corso a parte) relativo alla preparazione di motori a 4 tempi e dura 4 mesi (da settembre a dicembre): si parte dallo smontaggio e la punzonatura fino al completo rimontaggio e prova al banco frenato.

Così la smetterò di importunare neeko

interessato... sono della zona dove si trova questo corso?

Beeeeellllloooo!!!è da un Po che cerco un corso serale del genere per imparare le nozioni base di meccanica ma nella mia zona non riesco a trovare i corsi!!se ci fosse qualcuno di voi che è a conoscenza di qualcosa del genere a Cesena e d'intorni mi faccia un fischio!!per il momento mi accontento di fare un Po di pratica da settembre/ottobre a casa di un amico (ex meccanico) almeno per imparare a fare un tagliando completo!!

http://www.scuolamoto.it/introita.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Hell e quanto costa sta figata?!

Hellraiser ha scritto:http://www.scuolamoto.it/introita.html" onclick="window.open(this.href);return false;

un po lontanuccio come corso serale......

nanni ha scritto:Hell e quanto costa sta figata?!

Purtroppo costicchia: 500 euro a corso con il 15% di sconto se fai tutti quelli di una sezione (ossia 3 corsi come faccio io).

Ma d'altronde mettono a disposizione tutto compreso i motori (funzionanti) su cui lavorare.

Bhe dai...pensavo un pò peggio!
Era giusto una curiosità perchè tanto, quando inizia, sarò ancora in ferie, e poi a fine settembre devo fare un'operazione che mi svenerà!

Però ci penso per l'anno prossimo...

Sono veramente tentato, solo che in questo momento le risorse che ho sono destinate ad un esercizio commerciale ....................mannaggia..............
magari vendo il cocco quest'estate

Hellraiser ha scritto:Dal 2 settembre inizierò un corso di meccanica applicata alle moto. Sono 3 moduli con frequenza serale bisettimanale di 3 ore a lezione (lunedì e mercoledì) della durata di 2 mesi circa ciascuno. I primi 3 moduli abbracciano tutti gli argomenti riguardanti la manutenzione e riparazione della moto (impianto elettrico, trasmissione primaria e secondaria, motore, gomme, ciclistica, impianto frenante).

In realtà c'è un ultimo modulo (che farò l'anno prossimo, ma è un corso a parte) relativo alla preparazione di motori a 4 tempi e dura 4 mesi (da settembre a dicembre): si parte dallo smontaggio e la punzonatura fino al completo rimontaggio e prova al banco frenato.

Così la smetterò di importunare neeko

mi lasci solo?

kuposh87 ha scritto:

Hellraiser ha scritto:Dal 2 settembre inizierò un corso di meccanica applicata alle moto. Sono 3 moduli con frequenza serale bisettimanale di 3 ore a lezione (lunedì e mercoledì) della durata di 2 mesi circa ciascuno. I primi 3 moduli abbracciano tutti gli argomenti riguardanti la manutenzione e riparazione della moto (impianto elettrico, trasmissione primaria e secondaria, motore, gomme, ciclistica, impianto frenante).

In realtà c'è un ultimo modulo (che farò l'anno prossimo, ma è un corso a parte) relativo alla preparazione di motori a 4 tempi e dura 4 mesi (da settembre a dicembre): si parte dallo smontaggio e la punzonatura fino al completo rimontaggio e prova al banco frenato.

Così la smetterò di importunare neeko

mi lasci solo?

No era tanto per scrivere

Allora, ieri prima lezione del primo corso.

Una bella officina, ben attrezzata, con tante moto da distruggere e vari motori di diverso tipo: dai mono ai quattro cilindri in tutte le salse sia a iniezione che a carburatori.
I meccanici sono molto bravi: tra l'altro è l'officina in cui è stato partorito e brevettato il primo motore per scooter a GPL.
A ognuno è toccato il proprio grembiulino e vari guanti di scorta.

Si parte con la lezione teorica: materiali e lavorazioni, strumenti di misura e la base del funzionamento dei motori endotermici a 4 e 2 tempi.
Sui materiali il "prof" s'è soffermato un po' troppo e ha detto qualche cagata (d'altronde non è un ingegnere). Ma per il resto s'è dimostrato molto preparato.
A parte io e un altro, gli altri non avevano mai visto una dinamometrica e non avevano mai usato un calibro. Quindi abbiamo perso un po' di tempo a pirlare su queste cagate. Però mi ha assicurato che nelle lezioni pratiche ognuno avrà il proprio motore e ci smanetterà per i fatti propri.
S'è perso un po' nelle domande che facevamo, che spesso non c'entravano nulla con gli argomenti delle lezioni. Ma a fine lezione ci ha avvertiti che dalla prossima lezione si cambiava registro.
Infine abbiamo aperto il motore di un quattro cilindri a carburatori che era in riparazione nell'officina e ci ha spiegato un po' la disposizione dei principali pezzi.

Insomma, a parte lo scivolone sui materiali, dove non ho voluto sputtanarlo, ma ha detto una cagata pazzesca, ossia che la durezza dei metalli dipende dalla disposizione delle fibre (:o), per il resto s'è dimostrato preparato e competente. In realtà quello di ieri è il maestro "di base". Ma mi ha dato l'impressione di saperne molto.

Per ora sono soddisfatto, anche se non esaltato. Vedremo più avanti

Beh che un metallo abbia un comportamente differente se isotropo o anisotropo non è totalmente sbagliato, di certo però non è quella la causa che determina la durezza:-)

Hellraiser ha scritto:
Insomma, a parte lo scivolone sui materiali, dove non ho voluto sputtanarlo, ma ha detto una cagata pazzesca, ossia che la durezza dei metalli dipende dalla disposizione delle fibre (:o),

Lascia fare che aveva le sue ragioni...poi che non sia uno studente dell'accademia della crusca è un altro paio di maniche.

"Durezza" no, ma caratteristiche meccaniche si. Forse ha usato un termine improprio, ma il concetto di base è abbastanza corretto.

Oh ma ragazzi, stiamo scherzando? I metalli non hanno (o sono composti da) FIBRE, ma CRISTALLI. E la loro resistenza, a quanto mi consta, dipende dalla particolare disposizione degli atomi all'interno delle molecole e il loro basso indice ionico.

Hellraiser ha scritto:Oh ma ragazzi, stiamo scherzando? I metalli non hanno (o sono composti da) FIBRE, ma CRISTALLI. E la loro resistenza, a quanto mi consta, dipende dalla particolare disposizione degli atomi all'interno delle molecole e il loro basso indice ionico.

Chiamali come vuoi, grani, cristalli... Spesso si usa il nome fibre per indicare la direzione dei cristalli, principalmente dopo lavorazioni di deformazione che li allungano e li orientano. Prendi ad esempio una lamiera, prova a piegarla in direzione di laminazione o in quella ad essa ortogonale e dimmi se si comporta allo stesso modo.
Oppure vai a vedere perchè un componente forgiato è più resistente di uno ricavato dal pieno dello stesso materiale.. Noterai molte analogie col concetto di "fibra", ed infatti spesso si usa quel nome, sempre riferito alla microstruttura del materiale ad alla disposizione dei cristalli.

neeko72 ha scritto:quindi adesso comincerai a propugnare minchiate una appresso all'altra nei topic tecnici, quando fino all'altro ieri sapevi a malapena che una moto va a benzina, e quando ti si farà notare la minchiata esporrai il tuo bell'attestato con un sonoro "CE L'HO IIIIIIIO L'ATTESTATO DEL CORSO TECNICO...CE L'HO IIIIIIIIIIIOOOOOO!!!....I FATTI MI COSANO!!!

Però si, farò esattamente così!