www.sv-italia.it

Ebbene si. Stanco di aver 180cv sotto al kulo. Stanco perché sei sempre in zona ritiro patente anche perché rispettare il 50 all'ora con il mio cbr è veramente difficile. E per fortuna io sono tranquillo, non faccio il matto ma basta accellerare un secondo e ci si trova a 100. E più che altro a 100 sembra di andare piano.
Per quanto adori la mia moto perché non ha mai un problema, perché ti fa godere in curva, perché è bellissima ma sto pensando seriamente di venderla. Per cosa? non so ancora, ma voglio una moto con poca cavalleria ed una bella ciclistica.
Sarà un parto lungo perché è una scelta peggiorativa dal punto di vista motociclistico, ma forse migliorativo per il piacere di guida di riassaporare il paesaggio.
vi terrò aggiornati, e voi che moto prendereste escludendo harley? io qualcosa in mente l'ho ma aspetto

Questo e' uno dei motivi per cui ho scelto il 999, tira bene e ti da' una bella sensazione anche in basso, poi in alto frusta
Pero' secondo me con 85cv alla ruota e con un bel tiro sotto ci si diverte e si gode di piu' In questo concordo

swear ha scritto:Ebbene si. Stanco di aver 180cv sotto al kulo. Stanco perché sei sempre in zona ritiro patente anche perché rispettare il 50 all'ora con il mio cbr è veramente difficile. E per fortuna io sono tranquillo, non faccio il matto ma basta accellerare un secondo e ci si trova a 100. E più che altro a 100 sembra di andare piano.
Per quanto adori la mia moto perché non ha mai un problema, perché ti fa godere in curva, perché è bellissima ma sto pensando seriamente di venderla. Per cosa? non so ancora, ma voglio una moto con poca cavalleria ed una bella ciclistica.
Sarà un parto lungo perché è una scelta peggiorativa dal punto di vista motociclistico, ma forse migliorativo per il piacere di guida di riassaporare il paesaggio.
vi terrò aggiornati, e voi che moto prendereste escludendo harley? io qualcosa in mente l'ho ma aspetto

me ne presti qualcuno?

kuposh87 ha scritto:

swear ha scritto:Ebbene si. Stanco di aver 180cv sotto al kulo. Stanco perché sei sempre in zona ritiro patente anche perché rispettare il 50 all'ora con il mio cbr è veramente difficile. E per fortuna io sono tranquillo, non faccio il matto ma basta accellerare un secondo e ci si trova a 100. E più che altro a 100 sembra di andare piano.
Per quanto adori la mia moto perché non ha mai un problema, perché ti fa godere in curva, perché è bellissima ma sto pensando seriamente di venderla. Per cosa? non so ancora, ma voglio una moto con poca cavalleria ed una bella ciclistica.
Sarà un parto lungo perché è una scelta peggiorativa dal punto di vista motociclistico, ma forse migliorativo per il piacere di guida di riassaporare il paesaggio.
vi terrò aggiornati, e voi che moto prendereste escludendo harley? io qualcosa in mente l'ho ma aspetto

me ne presti qualcuno?

facciamo a metà ok?

swear ha scritto:

kuposh87 ha scritto:

swear ha scritto:Ebbene si. Stanco di aver 180cv sotto al kulo. Stanco perché sei sempre in zona ritiro patente anche perché rispettare il 50 all'ora con il mio cbr è veramente difficile. E per fortuna io sono tranquillo, non faccio il matto ma basta accellerare un secondo e ci si trova a 100. E più che altro a 100 sembra di andare piano.
Per quanto adori la mia moto perché non ha mai un problema, perché ti fa godere in curva, perché è bellissima ma sto pensando seriamente di venderla. Per cosa? non so ancora, ma voglio una moto con poca cavalleria ed una bella ciclistica.
Sarà un parto lungo perché è una scelta peggiorativa dal punto di vista motociclistico, ma forse migliorativo per il piacere di guida di riassaporare il paesaggio.
vi terrò aggiornati, e voi che moto prendereste escludendo harley? io qualcosa in mente l'ho ma aspetto

me ne presti qualcuno?

facciamo a metà ok?

duke 690?

cmq, r6? almeno in basso è abbastanza vuota

Ktm 690, poi mi trovo in giro sul monoruota!!!

ahahah! direi che scarto le supersportive

kuposh87 ha scritto:cmq, r6? almeno in basso è abbastanza vuota

kuposh87 ha scritto:cmq, r6? almeno in basso è abbastanza vuota

io direi bicilindrico coppioso, il contrario!

torna sull'SV magari il 1000

Ciclistica buona sv1000??

il problema dell'sv1000 è che consuma come un trattore. Con il mio mille almeno faccio i 18/19 e facendo 10mila km all'anno ne tengo conto

bhe,buona non proprio forse ha qualche difettuccio..........

Si ma poi dipende da cosa ci si deve fare, certo se ci vai anche in pista.
L'sv 1000 buona moto per carita' ma la ciclistica buona e' tutt'altra roba! Sara' che sono abbituato bene

nikovic ha scritto:Si ma poi dipende da cosa ci si deve fare, certo se ci vai anche in pista.
L'sv 1000 buona moto per carita' ma la ciclistica buona e' tutt'altra roba! Sara' che sono abbituato bene

parliamo di una super sportiva quando lui ha espressamente escluso super sportive...(mi rivolgo a nikovic e il 999)

a sto punto una grossa tourer, coppia a valanghe, comodita' e chilometraggio!

ma che categoria?
semi-motard/naked/carenata?

Shiver, Duke, Nuda 900...
che ci devi fare? divertirti o fare casa-lavoro?

The flame ha scritto:

nikovic ha scritto:Si ma poi dipende da cosa ci si deve fare, certo se ci vai anche in pista.
L'sv 1000 buona moto per carita' ma la ciclistica buona e' tutt'altra roba! Sara' che sono abbituato bene

parliamo di una super sportiva quando lui ha espressamente escluso super sportive...(mi rivolgo a nikovic e il 999)

a sto punto una grossa tourer, coppia a valanghe, comodita' e chilometraggio!

E Dove e' scritto che non vuole una sportiva?

ottimo discorso il tuo, sensato...per ridurre i cv e non ridurre il divertimento, ma tenere velocità più umane e compatibili con i limiti di velocità (più o meno), devi aumentare la coppia e abbassare il n. di giri, quindi bicilindrico da 90-100 cv, o al limite CB1000R che è il 4 c in linea più coppioso che ci sia, che io sappia..

escludendo le moto con ciclistica scarsa e quelle che fanno 12 km/l, non sapendo che genere cerchi (nuda, motardona, endurona o altro, tranne i custom), potrebbero fare al caso tuo

CB1000R
Monster 1100
Multistrada1100
Hypermotard1100
Dorsoduro 750 factory
Nuda 900 R
R1200GS
R1200R
SV1000 (ma qui i consumi salgono un po')
Raptor 1000 (idem)


boh, altro non mi viene in mente, tenuto conto che non deve consumare più di 15-16 km/l, altrimenti ci sarebbero le Tuono V60

nikovic ha scritto:

The flame ha scritto:

nikovic ha scritto:Si ma poi dipende da cosa ci si deve fare, certo se ci vai anche in pista.
L'sv 1000 buona moto per carita' ma la ciclistica buona e' tutt'altra roba! Sara' che sono abbituato bene

parliamo di una super sportiva quando lui ha espressamente escluso super sportive...(mi rivolgo a nikovic e il 999)

a sto punto una grossa tourer, coppia a valanghe, comodita' e chilometraggio!

E Dove e' scritto che non vuole una sportiva?

beh ha scritto che vuole qualcosa che faccia i 18 km/l come la sua CBR, il 999 dubito che li faccia

nikovic ha scritto:

The flame ha scritto:

nikovic ha scritto:Si ma poi dipende da cosa ci si deve fare, certo se ci vai anche in pista.
L'sv 1000 buona moto per carita' ma la ciclistica buona e' tutt'altra roba! Sara' che sono abbituato bene

parliamo di una super sportiva quando lui ha espressamente escluso super sportive...(mi rivolgo a nikovic e il 999)

a sto punto una grossa tourer, coppia a valanghe, comodita' e chilometraggio!

E Dove e' scritto che non vuole una sportiva?

dolce prepuzio umano ho le allucinazioni sta mattina, hai ragione.... e' il momento giusto che affondare qualche economia....vado a preparare gli ordini!