Costruire una YoshBox

[Denethor]

Ragazzi buondì,


da oggi sto iniziando i lavori per la costruzione di una YoshBox per potermi così regolare CO e carburazione come più mi aggrada senza andare a regalare 50 euro per 10 minuti alle officine Suzuki...


Innanzitutto sto utilizzando e seguendo questo schema

http://www.tl1000.de/images/CS_Box_v2_01.pdf

Lo schema in questione per regolare la quantità di carburante prevede 1 potenziometro, a differenza dell'originale yoshbox che ha solamente dei selettori rotativi con posizioni predefiniti e scatti da 5% se non sbaglio. L'utilizzo del potenziometro permette invece scatti molto più piccoli e precisi.


Sono andato ad acquistare tutta la parte elettronica questa mattina, mi manca solo la basetta millefori e senza di essa la spesa è stata di "solo" 23 Euro. Ora mi manca solamente da acquistare basetta millefori, la scatola per contenere l'elettronica, cavo e i cappucci in plastica per switch e potenziometri!


Se qualcuno si è già cimentato e vuole aiutarmi o darmi consigli, o se qualcuno è curioso e vuole avere informazioni e cose varie sono quei a disposizione....

Grazie!

[^Juza^]

porcamiseria...si che di curiosi ce ne sono
ti seguo.... ora ci saranno anche i followers di sv-italia

[stez90]

seguo anche io! mi sto documentando per capire a cosa serve intanto

[robson]

Io l'ho fatta, però quella con i selettori rotativi. Ma senza un riscontro al banco è difficile fare regolazioni utili, almeno per me che so 'gnorante

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[mark]

interessante!

[^Juza^]

Io l'ho fatta, però quella con i selettori rotativi. Ma senza un riscontro al banco è difficile fare regolazioni utili, almeno per me che so 'gnorante

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perche non ci posti il tuo lavoro ?

[Denethor]

Io l'ho fatta, però quella con i selettori rotativi. Ma senza un riscontro al banco è difficile fare regolazioni utili, almeno per me che so 'gnorante

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Beh ti dirò che io ho pagato 50 euro ad una officina di Roma, e di banco non ne ho visto nemmeno l' ombra... Anche loro hanno fatto "ad capocchiam" aumentandomi solo la benzina ai bassi giri e basandosi sulle mie sensazioni e prova dopo la regolazione... Secondo loro ai medi e agli alti non serve toccare, ma leggendo in giro mi pare di capire che con lo scarico e i collettori cambiati danno anche un +5% ai medi. Allora ho deciso di costruirla perché se tanto devo basarsi da loro sulle mie prove, tanto vale che lo faccio in casa. Ho inoltre la possibilità di utilizzare un analizzatore di gas di scarico quindi vedendo l'ossigeno che esce dallo scarico penso si poter regolare bene la benzina.....

Interessante che già l'hai fatto magari in privato potremmo scambiarci consigli e pareri. Ma se intanto posti il tuo lavoro saresti di aiuto a tutti...

Con il connettore l'hai trovato da qualche parte o hai usato i fastom?

Grazie

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[robson]

Beh ti dirò che io ho pagato 50 euro ad una officina di Roma, e di banco non ne ho visto nemmeno l' ombra... Anche loro hanno fatto "ad capocchiam" aumentandomi solo la benzina ai bassi giri e basandosi sulle mie sensazioni e prova dopo la regolazione... Secondo loro ai medi e agli alti non serve toccare, ma leggendo in giro mi pare di capire che con lo scarico e i collettori cambiati danno anche un +5% ai medi. Allora ho deciso di costruirla perché se tanto devo basarsi da loro sulle mie prove, tanto vale che lo faccio in casa. Ho inoltre la possibilità di utilizzare un analizzatore di gas di scarico quindi vedendo l'ossigeno che esce dallo scarico penso si poter regolare bene la benzina.....

Interessante che già l'hai fatto magari in privato potremmo scambiarci consigli e pareri. Ma se intanto posti il tuo lavoro saresti di aiuto a tutti...

Con il connettore l'hai trovato da qualche parte o hai usato i fastom?

Grazie

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il connettore non l'ho trovato, anzi non l'ho nemmeno cercato, in effetti volevo mettere i faston piccoli ma ancora non l'ho fatto (sono pochi i lavori che porto a termine ) quindi ho stagnato i fili e li infilo ad cazzum, e dal momento che ho finito l'inchiostro alla stampante, (che non uso mai, quindi dovrei comprarlo appositamente per questo) devo ancora mettere la cover e i cappucci dei selettori e potenziometri. comunque lo strumento funziona e se hai l'analizzatore sicuramente ne ricaverai più utilità di me. Appena posso posto le foto del lavoro incompleto ma funzionante.

[robson]

[Denethor]

Interessante.... Il box hai preso qualcosa di specifico o hai provedduto con qualcosa che si rimedia facilmente?! La cover quindi è stampata e appiccicata sopra o sei riuscito ad inciderla in qualche modo?! Grazie mille

[robson]

Il box è uguale a quello del progetto che ho seguito, la cover è stampata e incollata, ma non si legge una minchia per il problema dell'inchiostro che non avevo. Il progetto, se non ricordo male l'ho trovato proprio qui sul forum, l'unica modifica che ho fatto è stata quella di aggiungere due resistenze intermedie per i valori percentuali del 2,5 e 7,5 ma se tu usi il potenziometro non ti interessa. Per il box credo vada bene uno qualsiasi, basta farci entrare tutto ;-)

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[maxim]

mmmmhhhhhh, interessa anche me, ma spiegatemi meglio, in pratica collegandosi alla centralina ingrassa o smagrisce la carburazione?

suppongo che l'aggeggio va installato in modo definitivo sulla moto, ma dove andrebbe collegato?

[sniper765]

mmmmhhhhhh, interessa anche me, ma spiegatemi meglio, in pratica collegandosi alla centralina ingrassa o smagrisce la carburazione?

suppongo che l'aggeggio va installato in modo definitivo sulla moto, ma dove andrebbe collegato?

No, serve a flashare la centralina stock, va collegata solo quando serve.

[^Juza^]

perche non fate un tutorial per i somari come me?...sempre per cortesia si intende

[^Juza^]

http://www.stromtrooper.com/dl-1000-%5B ... tor-2.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[^Juza^]

questo è per il vstrom 1000 ma in giro c'è anche qulcosa per il 650

[robson]

http://www.vstrom.info/forum/forum_file ... ctions.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[Denethor]

Ragazzi sono a metà lavoro... Ho saldato quasi tutti i componenti!! Non vi metto le foto perché non è venuto un bello spettacolo dato che ho incontrato varie difficoltà e non sono un esperto di saldature !!

Un po' di consigli per chi si vuole cimentare....

Innanzitutto non vi consiglio di prendere una millefori con le strisce delle piste già fatte! Questo perché mi hanno fatto impiccare poiché hanno piste piccole tutte attaccate che con il mio saldatore a punta non troppo fine si sono saldate varie volte una all'altra. Secondo perché secondo me si fa prima a creare piste sulla millefori classica piuttosto che interrompere in continuo e creare ponti fra quelle già fatte!!

Secondo ho trovato difficoltà a inserire i selettori nei fori, perché quelli che ho preso io sono da pannello e invece ho voluto integrarli nel circuito per un lavoro più "pulito"

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[Denethor]

[img]http://img.tapatalk.com/d/13/05/23/mytyhese.jpg[/img]

Ecco! Manca ancora un potenziometro, il selettore a 3 vie e qualche altro componente!

P. S. La foto è pessima per un problema alla fotocamera del cell

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[^Juza^]

domanda sciocca....
ma le varie resistenze e capacità .. non sarebbero in qualche maniera tarate per il TL o il vstrom 1000 e quindi fuori scala per le altre moto ..anche se concettualmetne identico è il sistema?

mi viene in mente quanto accadeva per l modifica TRE che richiedeva una resistenza differente tra il millone e la 650 se non erro