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Intanto scusate il colore della mia Rc8. Sono carene prese usate e non ho avuto il tempo di farle di un colore diverso da questo verde/azzurro che tanto mi ricorda il bagno degli augogrill

Ho avuto un incontro ravvicinato del terzo tipo sul dritto che dai cimini va alla campagnano...

chi indovina?

Come ci e' finita una corona sulla tua carena?

Indovinato?

nikovic ha scritto:Come ci e' finita una corona sulla tua carena?

Indovinato?

ci sei vicino.. ma non hai indovinato

Non mi dire che e' l'impronta di una catena?

quello che aveva le carene prima di te era un tifoso petronas fp1? secondo me ci sta bene..
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nikovic ha scritto:Non mi dire che e' l'impronta di una catena?

ero dietro ad un tizio con una R1 con scarichi sotto la coda...

stavo preparandomi ad uscire dalla scia per passarlo (non cammino MAI attaccato ad un altro pilota, mi sforzavo di farlo in gara ma sempre a chiappe strette)

ad un certo punto fumata, moto di traverso e un serpentone messo bello in verticale impossibile da evitare..

ha lasciato pochi segni ma è stata una bella briscola che ho preso sulla carena ed in parte sulla spalla. il problema me lo ha creato il pilota che si è attaccato ai freni. ho scelto la linea destra appena vista la mala parata. fortuna che la traiettoria sua e della catena mi hanno risparmiato.
è successo tutto in un attimo ed ovviamente sono rientrato a controllare i danni. li ho realizzato che la fortuna mi aveva appena dato una bella mano è che nella mia tuta lo spazio era stranamente diminuito. la catena non ha colpito il manubrio e fortunatamente non ha centrato la mia testa.


una parola al meccanico di quella R1

sono cose che capitano!






LIMORTACCITUA!!!

Porcia miseria che roba...
:shock:

certo che perdere la catena per strada... ce ne vuole.

sarà quacuno che si sarà ribadito la catena da solo senza fermo di sicurezza "che tanto non serve"

Insomma: anche questa é andata...
Chi ha ribadito quella catena non é proprio una cima!

Madonna Marce' una delle peggiori situazioni che possa capitare in pista! Fortuna e' dir poco, li le velocita' sono elevate si arriva a otre i 200 orai.
Ecco pure a cosa servono le carene

le ipotesi sono 3:

catena ribadida male, fermi di sicurezza non ce ne sono nelle catene da velocità
catena troppo tesa
catena alla fine della sua vita utile.

Ho cercato il tizio per capire cosa fosse successo ma si è volatilizzato

purtroppo sono cose che possono capitare..

e al tizio gli ha detto anche parecchio culoo se la catena non usciva e si incastrava nel carter credo sarebbe saltato per aria con tutta la moto! "metaforico"

beh magari era una catena stradale... no?

a me era successo una volta sola ai tempi del 125.

catena saltata via (era alla fine della vita utile in effetti), il pignone l'ha piantata tra carter e alberino, quindi per fortuna non s'è inchiodato tutto ma ha perso trasmissione alla corona.

risultato:
la forza con cui si è incastrata ha divelto non solo l'alberino del cambio, ma ha storto il semicarter di sinistra!

ho dovuto smontare e rimontare tutto il motore 2 volte per capirlo, continuava a pisciare olio... alla fine confrontandolo con un altro si era proprio divelto il semicarter.

buttato via tutto tranne le termiche e cambiato tutto il motore basamento incluso.

morale della favola: occhio alla catena

neeko72 ha scritto:

killeradicator ha scritto:beh magari era una catena stradale... no?

a me era successo una volta sola ai tempi del 125.

catena saltata via (era alla fine della vita utile in effetti), il pignone l'ha piantata tra carter e alberino, quindi per fortuna non s'è inchiodato tutto ma ha perso trasmissione alla corona.

risultato:
la forza con cui si è incastrata ha divelto non solo l'alberino del cambio, ma ha storto il semicarter di sinistra!

ho dovuto smontare e rimontare tutto il motore 2 volte per capirlo, continuava a pisciare olio... alla fine confrontandolo con un altro si era proprio divelto il semicarter.

buttato via tutto tranne le termiche e cambiato tutto il motore basamento incluso.

morale della favola: occhio alla catena

killer non credo che Ripo giri in turni amatori....e la catena stradale dell'R1 è una 530, in pista si mette la 520....rompere la 530 è un'impresa ardua te lo assicuro

In realtà era il turno di ''quelli sotto 1.57'' amatori. a Vallelunga quest'anno c'è questa utile differenzazione. la moto era chittata da pista, probabilmente era un 520. non riesco a capire perchè anche a me arrivano agli occhi tantissime moto con la catena tirata a morte, sono tantissimi i meccanici che hanno questo viziaccio he oltre a massacrare la catena, mette sotto stress i cuscinetti del cerchio e quello del secondario del cambio (e nel 96% dei casi sono pure guai per cambiarlo)

in più ho parlato con un tecnico della did. parlando di 520 con gli attuali 1000 siamo decisamente al limite. l'affidabilità che si ha con un 600 4 cilindri e catena 520 è simile a quella del 1000 4 cilindri con catena 525. la 520 si può montare ma bisogna sostituirla spesso. con i bicilindrici la situazione peggiora (la grandezza da prendere in esame con le catene è la coppia, non la potenza). cercai la catena regina 520 ma per la Rc8 non la consigliano. DID con la ERV3 è più permissiva ma non più di 5000Km, poi via. quindi su una moto tipo la tua Niko, 1000 bicilindrico con uso strada/pista, se decidi di cambiare catena, metti una 525.

sti preppuzzi!!!!!!!!!!

Può succedere, a me un paratacco di una pedana passò a 3 cm dal casco...

il paratacco era di un cane.... diamante cane!!!

non ho fatto nemmeno in tempo a speventarmi

cazzarola..

successe anche a me con la mito125 catena nuovissima, troppo tirata e parastrappi andato...andavo a 30 all'ora, all'improvviso vedo che l'ago del contagiri schizza in alto e la moto non va più avanti...il mecca è venuto a prendermi con la coda tra le gambe e l'ha cambiata...certo che in pista, mah

Sulla R1 è praticamente impossibile che la catena si incastri tra pignone e carter..già dal '98 sulla R1 era montato sul bordo del carter, proprio davanti al pignone, un archetto di acciaio che va quasi a sfiorare i rulli della catena e funziona quindi da guida proprio in caso di rottura facendo saltar via tutto..sulla carena di Riposseduto

Quando sei rientrato ho visto il segno sulla carena........poi ho visto i tuoi occhi dentro al casco......!!!!