www.sv-italia.it

enjoyash ha scritto:complimenti, passare dalla lama all'arma totale non è da tutti, ma direi che le motivazioni sono più che condivisibili...a parte la differenza manubrio / semimanubri, cosa non ti è piaciuto della Shiver? (che ormai si trova a prezzi di saldo pure lei, a parità di anno ovviamente)

enjoyash ha scritto:si beh a parità di anno comunque penso costi qualcosa in più di una SV (direi anche giustamente vista la dotazione)

un 2008 comunque penso che ormai si trovi a 3000 euro, un SVdel 2008 non credo sia valutata tanto meno.

sul motore non saprei confrontarlo all'sv a iniezione, non avendola mai provata, comunque confermo che come accelerazione e ripresa han un qualcosa in più ma niente di esagerato in più...oh son comunque solo 100 cc scarsi in più, non è che si può pretendere più di tanta differenza.. presumo tu l'abbia provata solo in mappa T, perché in S non so come si possa definire lineare

pintu ha scritto:Pensa che io vorrei fare il passo inverso....dalla SV al CBR 600 RR...

Twostrokes ha scritto:Nel post che avevi aperto tempo addietro, avevo espresso perplessità per l'intenzione di tornare all' sv.
Però vedo che non era un'idea passeggera, ma una scelta ragionata. Messa così, sono davvero contento per te!
Complimenti per l'acquisto!

nikovic ha scritto:Attenzione io parlo di bicilindrico e per me piu' e' alta la cilindrate e meglio e', personalmente:
Non risalirei su l'SV ma comprendetemi vengo da un 999 e prima ancora da un Supersport 1000, che hanno tanto troppo di piu' Ad esempio il supersport 85cv belli pronti con una schiena mostruosa e la prima volta che lo provai, e venivo da una SV650, ridevo nel casco tanto era la castagna che ti da in basso il 2 valvole, ero praticamente sempre su una ruota, abbinato a questo una ciclistica rigorosa e un ottimo impianto frenante, insomma mi ci son divertito, il 999 lasciamo stare dico solo che e' orgasmico!
L'SV per me e' meglio di un cbr600? no ovviamente, se si prende singolo pezzo l'sv ne esce a tocchetti, ma in strada l'SV e' nettamente piu' galvanizzante e meno noisa, ti diverte con poco, ecco perche' appoggio la scelta, forse sarei andato sul 1000, che costa su per giu' uguale.
Insomma il bicilindrico e' la chiave di volta qualunque esso sia! 2 o 4 valvole 1000 o 650, le moto piu' divertenti e con personalita' che IO "sottolineo io" abbia mai provato in strada sono tutte bicilindriche, dal TL1000 all'SV passando per l'S2R 800, 999 e supersport. Le 4 cilindri erano 636 e gsxr-750 k4, cbr600rr,cbr600f del 99 e cbr 600f del 2005 e S1000rr(in pista, ma lei batte tutti in assoluto)

Blkjack ha scritto:

pintu ha scritto:Pensa che io vorrei fare il passo inverso....dalla SV al CBR 600 RR...

Io l'ho fatto... 3 anni fantastici! Ho lasciato il cuore su un RR del 2003 preso incidentato e sistemato da me con tanta pazienza... ma tanta....
Difetti ne ha.. il motore originale sotto i 7000 circa è vuoto come neanche un 50ino 2 tempi freddo che parte in salita.. è scomoda, non ha spazi per portare nulla, quando devi smontarla devi imparare il nome delle divinità giapponesi per bestemmiarle ogni 20" ( hanno delle viti che coprono/bloccano altre viti! )... non è adatta ai viaggi.. è sprecatissima per il tragitto casa/lavoro ( a meno che non lavori su qualche passo montano ), consumicchia... etc etc...

MA...

con quella moto ho sorriso e ho goduto!
Mi è bastato poco: un pignone con un dente in meno: l'ha resa più scorbutica ( ma sono sempre e "solo" 107cv alla ruota, almeno la mia comprovati da banco prova arrow, quindi non ti aspettare un cavallo impazzito ) ma molto più fruibile nella guida normale e pistaiola.
Frenata F E N O M E N A L E... non ci sono altre parole per descriverla
facilità di guida... impressionante! dopo 5 minuti, se hai un minimo di abitudine ai semi manubri, la sentivi come un giocattolino.
180 al posteriore, /70 all'anteriore... leggera.... insomma una lama!
tu pensavi di voler piegare? lei era già mezza sdraiata!

ti dirò... ho sentito una lacrima scendere quando l'ho venduta anche se avevo Mostro nel garage..

La riprenderei? SI se volessi scendere di cilindrata.
Ho la fortuna di avere mio cugino che si è comprato il modello 2009.. quando ce la siamo scambiata non volevo più scendere. Ridevo nel casco come un ragazzino pur avendo vagonate di cv di meno rispetto alla mia!


MA di base c'é una differenza enorme rispetto al bicilindrico della SV ( che ho adorato ma che non rivorrei ). cambia profondamente lo stile di guida... per fartela breve: se hai qualcuno che te la presta per un giretto di almeno 20/40 km fattela prestare e provala a fondo!

Gian91 ha scritto: L'sv è meglio del cbr per quello che cerco io in una moto e per l'uso che andrò a farne? Ebbene si

Gian91 ha scritto:

nikovic ha scritto:Attenzione io parlo di bicilindrico e per me piu' e' alta la cilindrate e meglio e', personalmente:
Non risalirei su l'SV ma comprendetemi vengo da un 999 e prima ancora da un Supersport 1000, che hanno tanto troppo di piu' Ad esempio il supersport 85cv belli pronti con una schiena mostruosa e la prima volta che lo provai, e venivo da una SV650, ridevo nel casco tanto era la castagna che ti da in basso il 2 valvole, ero praticamente sempre su una ruota, abbinato a questo una ciclistica rigorosa e un ottimo impianto frenante, insomma mi ci son divertito, il 999 lasciamo stare dico solo che e' orgasmico!
L'SV per me e' meglio di un cbr600? no ovviamente, se si prende singolo pezzo l'sv ne esce a tocchetti, ma in strada l'SV e' nettamente piu' galvanizzante e meno noisa, ti diverte con poco, ecco perche' appoggio la scelta, forse sarei andato sul 1000, che costa su per giu' uguale.
Insomma il bicilindrico e' la chiave di volta qualunque esso sia! 2 o 4 valvole 1000 o 650, le moto piu' divertenti e con personalita' che IO "sottolineo io" abbia mai provato in strada sono tutte bicilindriche, dal TL1000 all'SV passando per l'S2R 800, 999 e supersport. Le 4 cilindri erano 636 e gsxr-750 k4, cbr600rr,cbr600f del 99 e cbr 600f del 2005 e S1000rr(in pista, ma lei batte tutti in assoluto)

Questo è ESATTAMENTE il mio pensiero compresa la parte sul 1000 , ci ho pensato ma ora come ora per me è troppo costosa beve beve beve

In parole povere :
L' sv è meglio del cbr ? Assolutamente no ma che siete matti ?!! campionessa supersport dal 2003 al 2008 Non si può dire il contrario nemmeno dopo aver fumato l'intera Giamaica
L'sv è meglio del cbr per quello che cerco io in una moto e per l'uso che andrò a farne? Ebbene si