www.sv-italia.it

Forse il video l'avete già visto, forse no, forse avete anche voi il metodo perfetto per evitarlo...

http://mototurismolowcost.net/2012/10/2 ... del-tutor/

I sensori a pressione ci sono per gli autovelox classici...in quel caso basta passare tra i sensori e la macchinetta non scatta..oppure si può fare come è successo in tangenziale qui a Brescia...la foto è uscita sfuocata perchè uil tizio in questione andava a 300 km/h!
Invece mi sà che i tutor sono infallibili!!!

COndivido anche io, con un po` di precisazioni: la media non viene calcolata fra un tutor e l`altro, bensi` ogni tre-quattro postazioni tutor.
Cambia ? certo che cambia, perche` piu` e` alta al distanza di rilevamento, piu` alto e` il "delta di velocita`" (ovvero se mi faccio una sparata a 200 kmh e poi rallento, ho maggiori possibilita` di rientrare nella media).
Inoltre si tralascia lo scarto tachimetro (10% piu` o meno, quindi 130 kmh effettivi = 140 indicati) e lo scarto apparecchio (un altro 5%), che permette di viaggiare a poco meno di 150 kmh indicati.
Altra cosa non spiegata, la questione telepass-tutor: e` vero che i due sistemi cono collegati tra loro ai fini della rilevazione? Cosa cambia se non hai il telepass?

date retta (li vendiamo..).. con i nuovi tutor non ci sono numerosi prepuzi umani.. ti pescano sempre.. anche a 300km/h.

tequi ha scritto:date retta (li vendiamo..).. con i nuovi tutor non ci sono numerosi prepuzi umani.. ti pescano sempre.. anche a 300km/h.

Si bè...i tutor sì...io intendevo gli autovelox classici!

sv678 ha scritto:COndivido anche io, con un po` di precisazioni: la media non viene calcolata fra un tutor e l`altro, bensi` ogni tre-quattro postazioni tutor.
Cambia ? certo che cambia, perche` piu` e` alta al distanza di rilevamento, piu` alto e` il "delta di velocita`" (ovvero se mi faccio una sparata a 200 kmh e poi rallento, ho maggiori possibilita` di rientrare nella media).
Inoltre si tralascia lo scarto tachimetro (10% piu` o meno, quindi 130 kmh effettivi = 140 indicati) e lo scarto apparecchio (un altro 5%), che permette di viaggiare a poco meno di 150 kmh indicati.
Altra cosa non spiegata, la questione telepass-tutor: e` vero che i due sistemi cono collegati tra loro ai fini della rilevazione? Cosa cambia se non hai il telepass?

La media la calcolano tra due tutor ,un amico nel tratto bg-mi ha preso tre multe.

è vera la storia degli scarti chilometrici... con la 159 si può tenere i 140 di strumento e fare i 130 effettivi. Io sul tutor faccio attenzione, attacco il GPS e guardo lì la velocità. mai preso multe.

unica cosa che avrei aggiunto io all'articolo è: "e comunque... andare in autostrada in moto è da sfigati. soprattutto col tutor!"

ps: quello che non ho capito però è il discorso delle spire... il tutor che io sappia rileva tramite spire in ogni caso, quindi se passi sulla linea centrale in moto non dovresti evitarlo in ogni caso? cosa significa che "rileva una massa metallica"? funizonano a campi magnetici?

nb: non posso vedere il video da lavoro, magari è spiegato.

prima per "fregarli" bastava passare (all'altezza del varco) nella corsia d'emergenza... non era monitorata..
Ora ti tracciano con tutto.. spire.. telecamere.. sensori di passaggio posti in alto.. l'unico modo per non farsi beccare è stare nei limiti.
Comunque di norma non sono accesi 24h su 24h..

killeradicator ha scritto:unica cosa che avrei aggiunto io all'articolo è: "e comunque... andare in autostrada in moto è da sfigati. soprattutto col tutor!"

Ad avere alternative x attraversare la pianura padana...
X salire sulle alpi è il male minore: 200 km di rettilineo in 2 ore si fanno. L'alternativa è farsi comunque 200 km di piattume ma di statali e/o provinciali, attraversando 1000 paesini con 3000 semafori dove le uniche curve solo le rotonde... vedi un po' tu se non ti fai l'autostrada!!

bizzi ha scritto:

killeradicator ha scritto:unica cosa che avrei aggiunto io all'articolo è: "e comunque... andare in autostrada in moto è da sfigati. soprattutto col tutor!"

Ad avere alternative x attraversare la pianura padana...
X salire sulle alpi è il male minore: 200 km di rettilineo in 2 ore si fanno. L'alternativa è farsi comunque 200 km di piattume ma di statali e/o provinciali, attraversando 1000 paesini con 3000 semafori dove le uniche curve solo le rotonde... vedi un po' tu se non ti fai l'autostrada!!

e c'hai ragione... oltretutto siamo quasi gli unici in Europa dove le moto pagano come le macchine, già solo per quello sarebbe da andare a dar fuoco alle sedi dei gestori autostradali

l'unico tratto di tutor che adopero io è il Torino-Savona o l'Alessandria-Genova, in cui l'alternativa statale è molto più divertente (genova) o rapida (savona) che non fare autostrada.

il tutor in via sperimentale non so in quale tratta ma è sicuro, fa una verifica sull'autoveicolo che vi transita se è coperto da assicurazione ,indistintamente se è coperta o no non scatta nessuna sanzione
questa mi sembra una cosa furba se dovesse mettersi in atto

in teoria è un progetto un po' più esteso.. incrociano i dati con quelli dell'ISVAP..

Prima che arrivi Pike ... ...
Hai dimenticato di dire anche che il Tutor è anche in grado di riconoscere le diverse categorie di veicoli, come gli autotreni, il cui limite è 80 km/h ...

seelvdb ha scritto: il tutor in via sperimentale non so in quale tratta ma è sicuro, fa una verifica sull'autoveicolo che vi transita se è coperto da assicurazione ,indistintamente se è coperta o no non scatta nessuna sanzione
questa mi sembra una cosa furba se dovesse mettersi in atto

Altro che sperimentale, è legge ... con le modifiche al Codice della strada dello scorso anno il passaggio sotto il portale dei tutor costituisce prova della circolazione dei veicoli e consente alla Polstrada di verificare se sono coperti da assicurazione oppure no.

gidea75 ha scritto:Prima che arrivi Pike ... ...
Hai dimenticato di dire anche che il Tutor è anche in grado di riconoscere le diverse categorie di veicoli, come gli autotreni, il cui limite è 80 km/h ...

seelvdb ha scritto: il tutor in via sperimentale non so in quale tratta ma è sicuro, fa una verifica sull'autoveicolo che vi transita se è coperto da assicurazione ,indistintamente se è coperta o no non scatta nessuna sanzione
questa mi sembra una cosa furba se dovesse mettersi in atto

Altro che sperimentale, è legge ... con le modifiche al Codice della strada dello scorso anno il passaggio sotto il portale dei tutor costituisce prova della circolazione dei veicoli e consente alla Polstrada di verificare se sono coperti da assicurazione oppure no.

E vivaddio direi!!
Voi come polizia municipale controllate anche l'assicurazione? No perchè da queste parti la domanda è rimasta la classica "patente e libretto" mentre vorrei diventasse "patente libretto e certificato di assicurazione". E x sovrammercato vorrei sentire anche "un attimo che facciamo il controllo incrociato con l'Isvap... ", così giusto x sgamare i contrassegni tarocchi

Io ho risolto. Monto la targa del capo.

gidea75 ha scritto:Prima che arrivi Pike ... ...
Hai dimenticato di dire anche che il Tutor è anche in grado di riconoscere le diverse categorie di veicoli, come gli autotreni, il cui limite è 80 km/h ...

Prendo l'autostrada diverse volte a settimana, e su 10 TIR che incontro forse, e dico forse, 2 rispettano il loro limite, e il tratto che faccio è ben coperto dai tutor.... mi chiedo sempre come facciano...

ghostchild ha scritto:

gidea75 ha scritto:Prima che arrivi Pike ... ...
Hai dimenticato di dire anche che il Tutor è anche in grado di riconoscere le diverse categorie di veicoli, come gli autotreni, il cui limite è 80 km/h ...

Prendo l'autostrada diverse volte a settimana, e su 10 TIR che incontro forse, e dico forse, 2 rispettano il loro limite, e il tratto che faccio è ben coperto dai tutor.... mi chiedo sempre come facciano...

E come sai che non gli arriva il verbale?

bizzi ha scritto:

ghostchild ha scritto:

gidea75 ha scritto:Prima che arrivi Pike ... ...
Hai dimenticato di dire anche che il Tutor è anche in grado di riconoscere le diverse categorie di veicoli, come gli autotreni, il cui limite è 80 km/h ...

Prendo l'autostrada diverse volte a settimana, e su 10 TIR che incontro forse, e dico forse, 2 rispettano il loro limite, e il tratto che faccio è ben coperto dai tutor.... mi chiedo sempre come facciano...

E come sai che non gli arriva il verbale?

Per motivi professionali ne ho conosciuti diversi (circa 30 che lavorano in diverse ditte) e mi hanno detto la maggior parte di loro non ha mai preso multe

E tra l'altro, sarebbe una fonte di reddito fissa per il governo, se prendessero multe tutti quelli che vedo quasi ogni giorno

io devo ancora capire perchè PER LEGGE non si inseriscono GPS interfacciati alla ecu dell'auto che limitano la velocità in base ad un database centralizzato statale di tutte le strade con limiti annessi. Sono sulla strada X, la ecu taglia l'accensione se accelero per andare oltre i 70, ad esempio, in autostrada oltre i 130 e cosi via. Secondo me è molto semplice e molto molto pratico