www.sv-italia.it

Ma che motore non ha?? e non parlo in confronto alla sv..

Ci sono rimasto male.. non avevo mai avuto paura ad aprire e tenere aperto il gas (è vero che non ho nemmeno mai provato una ss 1000 ).

Ad esempio, la speed triple mi aveva emozionato.. ma questa è troppo adrenalinica.. il motore spinge tantissimo e cattivo!

e frena anche un sacco!

Guidata poco tra le curve, però devo ammettere se con la mia lotto sempre per fare i tornanti con questa è tutto più semplice.



Ad ogni modo.. mi è piaciuta tantissimo.. anche se ( e non lo dico per convincermi a tenere l'SV ) vuoi mettere uscire da una curva (50km/h) e poter spalancare tutto il gas con la moto ancora mezza in piega? con questa non oserei mai..!

scusa, perchè devi spalancare tutto, quando 1/3 basta???
fidati, non ti devi convincere, perchè comincerai a non dormirci la notte
ed usate le trovi a prezzi da scooter!!!!!!!!!

fa cagare sotto pure me,
secondo me è più adatta per fare gli asini che per andare forte
penna pure di 3° e di 4°...
di motore ne ha davvero tanto ma le quote ciclistiche son da suicidio, non sta in terra
secondo me pure con il motore della mia (che ha 30cv in meno) sarebbe inguidabile

però è stupenda

beh piu o meno 5000 euro li devi sborsare.........

-errore-

perchè dite che è inguidabile?
se riesco a portarla in giro io può farlo chiunque

con gli aggiornamenti alla mappa è migliorata molto, se dici che impennava in 4a probabilmente hai provato la prima mappa, quella che le ha fatto guadagnare l'appellativo di "toro meccanico" eheheh

beh, e stica, 5000 per quella moto ti sembran tanti???

probabilmente la dovrei riprovare, magari mappata come dici tu, ma ricordo che la sensazione di divertimento/sgomento offuscava nettamente quella di controllo
dangerous thing

se puoi, riprovala

c'è l'ha un ragazzo che lavora dove lavoro io e mi disse ( ora l'ha venduta) che è davvero un mostro ma che purtroppo iniziavano a scarseggiare i pezzi di ricambio..ora forse dovrebbe riprendere la produzione con la nuova gestione...gli si ruppe un sensore della ruota ant e ha dovuto sbattersi parecchio per ritrovarlo!!!
...comunque è davero spettacolare e la trovi anche a meno di 5000 euro
...ma se ti piace il genere cerca una granpasso 1200.....che mezzo!!!!

giova.m ha scritto:c'è l'ha un ragazzo che lavora dove lavoro io e mi disse ( ora l'ha venduta) che è davvero un mostro ma che purtroppo iniziavano a scarseggiare i pezzi di ricambio..ora forse dovrebbe riprendere la produzione con la nuova gestione...gli si ruppe un sensore della ruota ant e ha dovuto sbattersi parecchio per ritrovarlo!!!
...comunque è davero spettacolare e la trovi anche a meno di 5000 euro
...ma se ti piace il genere cerca una granpasso 1200.....che mezzo!!!!

la produzione è ripresa da marzo ormai
andate su motomorinimotorcycles.eu

per i ricambi in realtà problemi ce ne sono (anzi, ce n'erano) solo se non ti informi bene

neeko72 ha scritto:sempre adorata... poi ho provato quella di 4attack al csvr (corsaro normale però).... cocente delusione...

Inviato con Samsung Galaxy S2

really?
why?

sicuro di aver provato un Corsaro???
passi il discorso motore, che se tenti di farlo girare in alto non è proprio a suo agio...ma il resto proprio non mi torna

neek dopo che provi il 4 cilindri honda qualsiasi altro motore ti sembrerà o un chiodo o inguidabile

a me il cb1000 di bizzi parve una buona moto... ma il motore non mi ha proprio detto una sega

secondo me è questione di "educazione al frazionamento"
solo la z1000 my 2011 mi ha arrapato tantissimo da subito, miglior moto provata nel 2012 per quel che mi riguarda
scusate l'OT

è quello il bello...il motore non ti dice niente ma in realtà stai andando a palla

io credo sia sopratutto una questione di equilibrio ciclistico misto a rumorosità dimessa e rapporti lunghi

con un pignone -1, scarico leggermente piu aperto, filtro aria sportivo e forcella piu sfilata anche un tranquillo cb1000r ti sembrerà un toro

boh...io preferisco divertirmi che andare come un razzo
e comunque con la mia, con un filo di gas vado il doppio di quanto andavo con la hornet a bomba (mi direte, e grazie al cavolo...non paragono le due moto infatti, solo riporto sensazioni)

Va beh sti numerosi prepuzi umani
Ti farei provare il corsaro di uno del gruppo, 20kg in meno, una manciata di cavalli in più, sospensioni e freni da far drizzare i capelli, cambio elettronico ecc ecc
Ma ci ha speso su soldi su soldi

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

neeko72 ha scritto:

Diamonddog ha scritto:a me il cb1000 di bizzi parve una buona moto... ma il motore non mi ha proprio detto una sega

secondo me è questione di "educazione al frazionamento"
solo la z1000 my 2011 mi ha arrapato tantissimo da subito, miglior moto provata nel 2012 per quel che mi riguarda
scusate l'OT

Enri...il cb di Bizzi era di serie...

Di serie un dolce prepuzio umano!! Io la lampadina H4 l'ho cambiata eccome

Cagnuz, se non ricordo male le moto ce le siamo scambiate dalla raticosa fin giù a firenzuola... ovvero tutta discesa e motore in folle o quasi. Di sicuro non il percorso migliore
Però nel caso dobbiamo fare una triangolazione di moto, su quella caffettiera vibrante le chiappe non ce le rimetto

bizzi ha scritto:

neeko72 ha scritto:

Diamonddog ha scritto:a me il cb1000 di bizzi parve una buona moto... ma il motore non mi ha proprio detto una sega

secondo me è questione di "educazione al frazionamento"
solo la z1000 my 2011 mi ha arrapato tantissimo da subito, miglior moto provata nel 2012 per quel che mi riguarda
scusate l'OT

Enri...il cb di Bizzi era di serie...

Di serie un dolce prepuzio umano!! Io la lampadina H4 l'ho cambiata eccome

Cagnuz, se non ricordo male le moto ce le siamo scambiate dalla raticosa fin giù a firenzuola... ovvero tutta discesa e motore in folle o quasi. Di sicuro non il percorso migliore
Però nel caso dobbiamo fare una triangolazione di moto, su quella caffettiera vibrante le chiappe non ce le rimetto

ahah
pusillanime!
cmq sì il motore non lo sfruttai un gran chè

però a chiudere qualche curva ci provai e la moto andava bene, ma con tutte le cose odio delle naked giapponesi... diciamo raccordate benissimo e armoniosamente tra di loro ma erano lì, pronte a ricordarmi cosa NON avevo sotto il kulo

invece scusate se torno sulla z1000, ma provata in sardegna su una strada bellissima in tuta, mi sono gasato come non mai! tutta stock con solo gli scarichi akra... credo una delle migliori naked che abbia mai provato... e lì il motore mi è piaciuto davvero tantissimo
per quanto possa non piacermi, dopo un po' che piegavo non pensavo più alla moto ma solo alla strada

neeko questo era per dire che magari la tua è una moto della madonna, ma il confornto sarebbe meglio farlo su una moto di serie, come poi hai detto anche tu
una SD l'hai provata?

paragonare una punto gt con turbo modificato ,intercooler e mappa contro una grande putno abarth originale non ha senso,ho mettiamo tutto originale o pompiamo l'abarth,non so se rendo l'idea.di sicuro i numeri parlano chiaro,tra cb 1000 di serie e corsaro almeno di motore non c'e storia,lo apre in 2

rendi l'idea ed il discorso era proprio quello.

l'unica cosa in cui un CB1000 (parlando di entrambe le moto di serie) può prevalere sul Corsaro (SECONDO ME) è.....................niente