www.sv-italia.it

Ragazzi, qualcuno sa se su qualche giornale ultimamente sono uscite delle prove approfondite su

- Triumph Tiger 800

- Suzuki V Strom 650 ABS

- Kawasaki Versys 650

Più che una comparativa tra le moto cercavo dei test approfonditi sul singolo mezzo.


Grazie

http://www.moto.it" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; trovi tutto quello che vuoi sapere. IO ho provato la v-strom bella bella...mi è piaciuta parecchio. Tra le 3 a mio modesto giudizio è la migliore...la kawa vibra...la tiger costa un occhio

solenero2 ha scritto:http://www.moto.it" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false; trovi tutto quello che vuoi sapere. IO ho provato la v-strom bella bella...mi è piaciuta parecchio. Tra le 3 a mio modesto giudizio è la migliore...la kawa vibra...la tiger costa un occhio

In rete ho guardato parecchio...cercavo anche qualcosa di cartaceo.

Anche io ho intenzione di andare a provarla (anzi, a provarle).
Confesso che la V Strom appena vista mi ha lasciato perplesso, ho pensato "troppa plasticaccia non verniciata"...invece più la vedo più devo dire che non mi dispiace.
E guardando le caratteristiche devo dire che mi pare abbia parecchie cose interessanti, anche nei dettagli (esempio la strumentazione molto completa con indicatore marcia inserita, temperatura esterna ecc ecc con comando al manubrio).
Poi è la classica moto di sostanza, un po' come la SV tra le naked / semicarenate.
Il motore poi...beh credo non abbia bisogno di presentazioni, la base di partenza è solida, anche se sono curioso di vedere se gli aggiornamenti fatti sono molto percepibili...a quanto ho capito la base è quello della Gladius ma rivisto in molti particolari).

Sarà che ultimamente sento il bisogno di viaggiare comodo e tranquillo, più protetto da aria e freddo, che mi diverto quasi più a scovare stradine sperdute di 2 metri con l'asfalto pieno di buche che non a tirare curvoni...mi stanno venendo strane idee...
Anche se da un lato mi dispiacerebbe lasciare la SV...però la V strom potrebbe essere una degna sostituta, visto che ciò che più mi piace della SV è il motore...ormai se salgo su un 4 cilindri mi sento smarrito

Sono curioso di provare anche la Tiger, che esteticamente mi fa impazzire, anche se effettivamente costa parecchio...o meglio più che il costo vero e proprio sarà praticamente impossibile spuntare sconti...

io ne ho provate diverse, anche la honda ncx700 (cambio normale) pero' l'unica che comprerei è la V-strom....il problema è che non riesco a scollarmi dalla SV...cazzarola sembra che sono sotto incantesimo...se avesse la stessa forca della V-strom sarebbe una favola. Il motore frulla bene e il cambio è molto preciso e silenzioso. La posizione e la protezione all'aria sono eccezionali. In strada te la senti cucita addosso e te ne fotti di asperita' e buche. Lo steso giorno ho provato la gsx750 e ho fatto la stessa strada...passando sulle stesse asperita'...non ce paragone.
L'uniche cose che non mi piacciono sono la marmitta (la trovo orribile) e il fatto che scalda dal lato dx sotto la gamba (sulla sv il calore non so cosa sia). per ora mi godo la sv...poi si vedra'....La tiger non l'ho provata...ma mi dicono che anche quella è bella bella...ma ha una protezione all'aria inesistente e beve....la v-strom...sul forum qualcuno ci fa' i 27....

Certo, che, le tre moto non partono sullo stesso piano...

La tiger 800 è sul livello della gs800.. rispetto a vstrom e versis ce ne passa secondo me.. le ultime 2 sono moto "economiche", o di sostanza, come si dice... ma sanno proprio di "vecchio" e datato, imho.

Potendo, tra quel segmento, non avrei dubbi. Triumph o bmw. Quest'ultima da privelgiare se facciamo più sterrati/strade bianche.

A sfavore della Versys, una potenza a dir poco ridicola... Ed è la più stradaiola tra le 3.

pike ha scritto:A sfavore della Versys, una potenza a dir poco ridicola... Ed è la più stradaiola tra le 3.

Su quello hai ragione...credo che il motore del V-Strom sia una spanna sopra.

C'è da dire che però esteticamente hanno osato una linea particolare che in Italia non ha pagato ma che a me personalmente non dispiace affatto

solenero2 ha scritto:io ne ho provate diverse, anche la honda ncx700 (cambio normale) pero' l'unica che comprerei è la V-strom....il problema è che non riesco a scollarmi dalla SV...cazzarola sembra che sono sotto incantesimo...se avesse la stessa forca della V-strom sarebbe una favola. Il motore frulla bene e il cambio è molto preciso e silenzioso. La posizione e la protezione all'aria sono eccezionali. In strada te la senti cucita addosso e te ne fotti di asperita' e buche. Lo steso giorno ho provato la gsx750 e ho fatto la stessa strada...passando sulle stesse asperita'...non ce paragone.
L'uniche cose che non mi piacciono sono la marmitta (la trovo orribile) e il fatto che scalda dal lato dx sotto la gamba (sulla sv il calore non so cosa sia). per ora mi godo la sv...poi si vedra'....La tiger non l'ho provata...ma mi dicono che anche quella è bella bella...ma ha una protezione all'aria inesistente e beve....la v-strom...sul forum qualcuno ci fa' i 27....

Si, lo scarico è bruttino...per esempio quello della Versys nascosto in basso è molto più bello, probabilmente non darà fastidio ne alle borse ne per il fatto del caldo.

Per quanto riguarda il Tiger quella della protezione dall'aria scarsa non la sapevo...però quasi tutti quelli che provano quel motore ne rimangono affascinati.

Per esempio qui

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... uQ4HGj4Ifc

sono scettici sull'impostazione stradale/off road ma entusiasti del motore

Mastino76 ha scritto:Certo, che, le tre moto non partono sullo stesso piano...

La tiger 800 è sul livello della gs800.. rispetto a vstrom e versis ce ne passa secondo me.. le ultime 2 sono moto "economiche", o di sostanza, come si dice... ma sanno proprio di "vecchio" e datato, imho.

Potendo, tra quel segmento, non avrei dubbi. Triumph o bmw. Quest'ultima da privelgiare se facciamo più sterrati/strade bianche.

Si ovvio, sono su piani e su prezzi di acquisto diversi (soprattutto in virtù degli sconti robabilmente ottenibili).
Il Tiger sono curioso di provarlo.
Poi comunque, sono convinto che le moto, come molte altre cose, al di la di aspetti oggettivi inconfutabili, hanno anche un lato soggettivo (e non parlo solo di quello estetico)...la moto che uno si sente cucita addosso magari ad un altro non finisce di piacere.

Sullo scarico della Versys io ho fatto una esperienza diretta con la ER-6F.
E'.. Imbattibile.
Una volta che sai dove mettere il piede non te ne accorgi più che è lì. E' vero che fa caldo sempre, ma non cuoce nè il passeggero nè le borse.

non ho tempo di leggere gli altri commenti ... cmq mi pare prroprio in questo mese su motonline.. ci sia un articolo sulla v-strom.. e dovrebbe uscire anche cartaceo su dueruote

DueRuote ne ha già fatto una pre-recensione in spagna...

^Juza^ ha scritto:non ho tempo di leggere gli altri commenti ... cmq mi pare prroprio in questo mese su motonline.. ci sia un articolo sulla v-strom.. e dovrebbe uscire anche cartaceo su dueruote

Grazie, controllo!!

Quando sono dal medico c'è sempre un vecchio numero di motociclismo in cui c'è la prova completa della suzuki (è dell'anno passato in cui c'è ancora il compianto simoncelli che fa pubblicità alla honda). Peccato che abbia il serbatoio in plastica, quindi niente borsa magnetica. La kawasaki comunque non è così indietro come prestazioni (almeno nella tabella comparativa riportata)

Concordo in pieno nell'apprezzare lo scarico della versys e' un capolavoro. Anche io sono molto combattuto dall'accativante estetica kawa ma ho provato l'er6f e non mi ha entusiasmato. La tiger deve essere tipo la versys 1000 ho provato pure quella ma non si puo' guardare...della tiger parlano molto bene della forca e ciclistica in generale.

Dimenticavo ho provato il gs800 ma e' una moto senz'anima...piuttosto anonima. Certo devo ammettere che fare giri di 20 minuti nn dice un granche' cmq in ordine di preferenza v-strom, nc700s...ma mi tengo la sv

massi ha scritto:Quando sono dal medico c'è sempre un vecchio numero di motociclismo in cui c'è la prova completa della suzuki (è dell'anno passato in cui c'è ancora il compianto simoncelli che fa pubblicità alla honda). Peccato che abbia il serbatoio in plastica, quindi niente borsa magnetica. La kawasaki comunque non è così indietro come prestazioni (almeno nella tabella comparativa riportata)

In un video su internet dicevano che la parte centrale è in metallo in modo da poter utilizzare una borsa magnetica...come poi lo sanno loro visto che sulle borse il gran lavoro lo fanno i magneti laterali

Per quanto riguarda le prestaioni, almeno su quelle che ho visto io (InSella maggio):

V-Strom (potenza 69 CV, max alla ruota 64,39 a 9000 giri/min, coppia max alla ruota 59,37 Nm a 6400 giri/min)
Accelerazione
0-400 m 13,1 s
0-1000 m 25,5 s
0-100 km/h 4,5 s
Ripresa (da 50 km/h in sesta marcia)
400 m 13,8 s
1000 m 27,6 s

Versys (potenza 64 CV, max alla ruota 62,03 a 7100 giri/min, coppia max alla ruota 60,99 Nm a 7100 giri/min)
Accelerazione
0-400 m 13,5 s
0-1000 m 26,1 s
0-100 km/h 4,8 s
Ripresa (da 50 km/h in sesta marcia)
400 m 14,3 s
1000 m 27,4 s

è vero, non c'è un abisso, però nei commenti dicono che il motore è il vero punto di forza del V-Strom, affidabile, gran tiro ai bassi, non vibra e poco assetato (per quanto possano valere i commenti d InSella, che non è la bibbia nelle riviste di settore...ma sapendo da che motore deriva, con gli aggiornamenti, ci credo...sono però curioso di provarlo)

Ho provato il vstrom...se il motore è il punto di forza....

Va molto meno della sv, dopo i 9000 mura che è una bellezza e pesa più della sv.
Vi devo lasciare intendere le prestazioni?

Ovviamente forcella schifo e bilanciamento pessimo (la gs pur pesando 50kg in più pare un giocattolo in confronto).

Ad oggi per me la peggiore moto su cui mi sia mai seduto.

La nuova?

Se interessa su InSella c'è la comparativa tra V-Strom Versys e Nc 700 X

Visto che son moto che interessano anche a me ti dico la mia.

Il Tiger probabilmente è l'ideale su strada, anche più del GS800 che ho provato ed è più enduro che stradale, sia come sospensioni (e 21 all'anteriore) che come posizione e comfort in sella.

Certo, c'è da dire che il nuovo V-Strom lo trovi già scontato, offre l'abs di serie e ragionando in soldoni, resta la migliore alternativa

@Sbenga: c'è da dire che il gs1200, costa praticamente il doppio di un V-strom ed è meglio dotato, ci mancherebbe altro
Però chi compra questi modelli, gliene importa relativamente di forcelle e "fuorigiri".