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esteticamente mi piacciono entrambe

sarei interessato più sulla WR per motivi di cv (più ce ne meglio è )

la differenza economica tra le 2 è di 800€...

sabato devo ritornare in conce... speriamo sia la volta buona.. mi sarei anche scocciato di girare..


ps. ad oggi di enduro avrò alle spalle circa 20 min fatti con una xt600..(ancora non son riuscito a mettere in moto con la pedivella vabbe dai, c'era il proprietario

Che uso devi farne? Per girare in pista te250 sicuramente, per le gite in campagna e escursioni domenicali wr...

L'uso sara l uscita per i percorsi del bosco vicino casa.
in pista ci andro non appena avro preso confidenza (speriamo), tanto per provare, essendo che si trova a 9 km da casa.....

Ma questa versione di wr ha la partenza elettrica?

Il te250 in pista va davvero bene, peso potenza è il massimo, però ogni 40-50 ore tiri giù il banco motore e cambi pistone ecc...il wr in pista è troppo pesante e potente però nei boschi è l'ideale...io ho avuto il te410 e 450, in pista i 250 mi andavano via da paura...nei boschi no!
Il problema dei 400 e più....è che devi essere molto allenato fisicamente per "tenere la potenza" ti strappano le braccia!

Moka996 ha scritto:Il te250 in pista va davvero bene, peso potenza è il massimo, però ogni 40-50 ore tiri giù il banco motore e cambi pistone ecc...il wr in pista è troppo pesante e potente però nei boschi è l'ideale...io ho avuto il te410 e 450, in pista i 250 mi andavano via da paura...nei boschi no!
Il problema dei 400 e più....è che devi essere molto allenato fisicamente per "tenere la potenza" ti strappano le braccia!

quoto, l xt e stancante nel bosco....

Ma la manutenzione è molto assidua per entrambe(pistoni olio ecc. ecc.)?
Anche io sarei interessato ma i costi e tempi di manutenzione mi scoraggiano.
A tal riguardo si stanno affacciando sul mercato per utenze non specialistiche modelli,denominati dual sport, che coniugano le aspettative dell'amatore ossia potenza e divertimento a sufficienza ma con costi e manutanzioni di una moto comune.
gli unici modelli per ora sono:
-Kawasaki klx 250
-Yamaha wr 250 r (la migliore a mio avviso)
-Honda crf250 l(novità di quest'anno)

Mi sembra che la Yamaha Wr250 r per i boschi se la cava alquanto...
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Il 250 nei boschi ha poca potenza, appena ci prendi la mano gli striri il collo e sei sempre fermo a cambiare pistoni...il 450 ha troppa potenza, ti consiglio un 310 te husqvarna 4t...o un 300 ktm 2t...

Allora, sono riandato e il wr non ha l'accenzione a starter, in te250 si....

Ah si il 250 ha lo starter, ma stai tranquillo che a moto calda o in montagna non funziona quasi mai lo starter, via di pedivella!!!

compra quella meno masticata, ci giri la stagione e il prox inverno misura il pistone!!!comunque io preferisco i 2 tempi, come erogazione e costi...

Si hai ragione il tempi costa meno come manuntenzione...però io con il 4t mi sono sempre divertito a bestia!!

E un drz 400 e valenti?
con poche modifiche(rapporti, setting,gomme) ti porta ovunque,ha un'erogazione in basso quasi trialistica e la manutenzione e quella di una moto normale.
Se poi vuoi tirare fuori cavalli come aftermarket per questo mezzo c'è il mondo.

es.
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http://www.drz-italia.com/smf/index.php" onclick="window.open(this.href);return false;

rimmaresti anche in casa suzuki...

la dr è una dual sport...appena inizi a spingere le carenze si fanno sentire!!

comunque..tra wr e te ce ne sono di differenze...ma vanno tutte e due bene..


2t 2t 2t 2t 2t 2t!!!

Ho avuto il 426 motard.
In pista era abbastanza pesante rispetto ai crf, il motore generoso e potente.
Per accenderla era un calvario tutte le volte, ma l'ho anche usata pochissimo e dico la verità, non ho neanche mai imparato il giochetto del punto morto inferiore con l'alzavalvola.