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E' in corso la super comparativa di Motociclismo tra le migliori mille e le migliori seicento a Monza...

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Tra il miglior tempo della R1 e il migliore della R6 c'è solo 1 secondo di differenza... a MONZA?!??!?!

Non vi sembra un pochino strano?

P.S. Spaventoso il BMW S 1000 RR che ha rifilato 3 secondi alla R1!!!

Questo dovrebbe chiarire un po' le idee a chi va in pista con le 600 e non riesce a spuntare tempi decenti ... E' un dato di fatto che le moderne 600 siano vicinissime alle 1000, in pista. C'è poi da dire che in versione stock, la R6 è in assoluto la più performante delle 600 mentre la R1 non lo è tra le 1000...

beh tra gli amici con cui vado in pista è PIENO di gente che ha cambiato il 600 col 1000 (soprattutto CBR e R6/R1) e non riescono a rifare i tempi che facevano prima.

a monza pare strano anche a me, ma su altre piste non mi stupirebbe affatto.

Però dai... 1 secondo è pochino. Considera poi che la R6 non è risultata nemmeno la più veloce delle 600.

1 - Kawasaki ZX-6R 1' 57" 190
2 - MV Agusta F3 1' 57" 289
3 - Yamaha YZF-R6 1' 57" 422
4 - Suzuki GSX-R 600 1' 57" 919

Se consideriamo la più veloce, la Kawa ZX-6R, ha girato "solo" 7 decimi più lenta della Yamaha R1... e sulla carta dovrebbe avere una quarantina di cavalli in meno!!!

P.S. Ai tempi mi accorsi anche io che giravo più forte con il GSXR 750 piuttosto che con il 1000... ma io davo la colpa a me che sono un brocco e che non ero capace di sfruttare appieno le potenzialità del mille.
Alla luce di questo test, mi vedo costretto a rivedere la mia broccaggine... forse c'avevo preso in pieno!!! Probabilmente sono davvero troppo impegnativi...

tenete conto che un pilota può trovarsi bene o male in sella ad una moto. normale magari girare più forte con un seicento, ma se poi si confrontano i tempi dei vari trofei la distanza aumenta.

sbalbi ha scritto:tenete conto che un pilota può trovarsi bene o male in sella ad una moto. normale magari girare più forte con un seicento, ma se poi si confrontano i tempi dei vari trofei la distanza aumenta.

I piloti sono due... di cui uno è Pirovano e l'altro è un tester di Motociclismo... tra Pirovano e il tester ballano 2 secondi a favore di Pirovano.

Però le distanze tra le varie moto a prescindere dal pilota restano le stesse. (a parte il pilota di motociclismo che con il gsxr 1000 pare non si sia trovato bene)

è la stessa cosa. prendi i tempi di r1 cup e r6 cup se vuoi confrontarle.

a monza contano molto l'allungo e l'agilità nell'affrontare l'ascari. quel secondo le 1000 lo guadagnano all'uscita dalla prima variante e alla roggia. se fanno lo stesso test a imola o a portimao la differenza triplica

Ste prove non sono da prendere come riferimento assoluto, comunque fa pensare sul fatto che per andar forte i cavalli non sono tutto, poi per me le cilindrate piccole sono le più divertenti.

No raga... mi sa proprio che non avete letto bene...

E' la Yamaha R1 che è un cancello a Monza... le altre mille volano in confronto!
La BMW S 1000 RR va circa 20 km/h più forte della Yamaha R1 e gli rifila 3" e 4 decimi!!!
La BMW fa quasi 300 km/h di vel. max mentre la Yamaha si ferma a 280...

Ecco spiegata la poca differenza tra la R1 e la R6! La R6 va più o meno come le altre 600 mentre la R1 è l'ultimissima!!!
Non me lo sarei mai aspettato dalla R1 a Monza poi...

1 - BMW S 1000 RR 1' 53" 116 1' 55" 126 298.4 km/h
2 - Aprilia RSV4 Factory APRC 1' 53" 829 1' 56" 136 294.0 km/h
3 - Kawasaki ZX-10R 1' 54" 090 1' 56" 123 292.9 km/h
4 - Ducati 1199 Panigale 1' 54" 498 1' 56" 580 294.5 km/h
5 - Suzuki GSX-R 1000 1' 55" 651 1' 58" 079 284.2 km/h
6 - MV Agusta F4RR 1' 55" 756 1' 57" 256 287.9 km/h
7 - Yamaha YZF-R1 1' 56" 493 1' 57" 281 280.7 km/h

Cambio male accordato per monza???

pike ha scritto:Cambio male accordato per monza???

eh, a sto punto lo credo anch'io... l'R1 ultimamente è tecnologicamente indietro rispetto alle altre (Gixxer esclusa), persino kawa ha tirato fuori un discreto "mostro" l'anno scorso, però non penso sia davvero così terribile in pista.

peccato per la panigale...

Salento_SV ha scritto:peccato per la panigale...

C'è pure il video della rullata
http://www.motociclismo.it/ducati-1199- ... moto-51269" onclick="window.open(this.href);return false;

Mah, fig@ è fig@ e su questo non si discute, però, ecco... io mi aspettavo giusto un cincillino di più, da una moto che costa circa il 50% in più della s1000rr...

Hyperion ha scritto:

Salento_SV ha scritto:peccato per la panigale...

C'è pure il video della rullata
http://www.motociclismo.it/ducati-1199- ... moto-51269" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Mah, fig@ è fig@ e su questo non si discute, però, ecco... io mi aspettavo giusto un cincillino di più, da una moto che costa circa il 50% in più della s1000rr...

quoto.

motore a parte, pensavo che a livello di ciclistica potesse far la differenza...

Salento_SV ha scritto:peccato per la panigale...

Giampie' altro che Panigale, anche nel 2012 la migliore ipersportiva é la rsv4 factory aprc, considerando tutte le variabili: bellezza, elettronica, telaio & sospensioni, motore che con gli ultimi affinamenti mai pubblicizzati si avvicina ai 170 cv ruota ...

joselito ha scritto:

Salento_SV ha scritto:peccato per la panigale...

Giampie' altro che Panigale, anche nel 2012 la migliore ipersportiva é la rsv4 factory aprc, considerando tutte le variabili: bellezza, elettronica, telaio & sospensioni, motore che con gli ultimi affinamenti mai pubblicizzati si avvicina ai 170 cv ruota ...

Gusti personali io soldi per un'aprilia non li spenderei mai,considerando anche che nella mia zona sono invendibili e concessionari o officine autorizzate non ci sono più.

Se una persona ricerca la max prestazione penso proprio che non vada a pensare alla rete ufficiale vicina....

Per,la,massima prestazione io andrei,sulle, magnifiche tre panigale, s1000rr rsv 4

Salento_SV ha scritto:Se una persona ricerca la max prestazione penso proprio che non vada a pensare alla rete ufficiale vicina....

Certo spendo più di 17000 euro, cerco di spremerla in pista e poi al momento del tagliando la porto dal primo calzolaio che trovo che con la scusa di non essere ufficiale, i cronici ritardi di magazzino aprilia e varie menate mi fa perdere mezza stagione con la moto ferma.