www.sv-italia.it

Mi dite pregi e difetti? Costi di manutenzione e mantenimento ? Forse faccio un cambio con la mia hornet
Inviato dal mio Nexus S usando Tapatalk

Se hai intenzioni di fare qualche viaggetto punta sul 630. Il 610 ha la sella di legno e parecchie vibrazioni
Per i costi di manutenzione/mantenimento non so aiutarti, mi dispiace

cambiare una hornet per un 610 me par na cagata... dipende l'uso che ne fai.... ma se girerai solo in città ok, però a quel punto meglio altri motard, sicuramente più economici e affidabili.

sbalbi ha scritto:cambiare una hornet per un 610 me par na cagata... dipende l'uso che ne fai.... ma se girerai solo in città ok, però a quel punto meglio altri motard, sicuramente più economici e affidabili.

effettivamente anche a me pare na cagata pero valutavo, tu che motard prenderesti in considerazione?

Perdonami ma...

Non eri tu che avevi preso l'hornet perchè l'Sv era troppo scorbutica e scomoda col passeggero?

L'Husky in questione, non mi sembra la scelta più adeguata, in più ha troppe magagne quel modello

welles, fattelo dire, secondo me hai le idee un pò confuse..

lo so essevuista ma io sono fatto cosi, parlo parlo ma poi prima di prendere una decisione ci penso decenni sto cercando cmq di salvare questo matrimonio con l'hornet

l'Husky in questione e' una bella bestiaccia, ma io queste moto non le capisco piu' di tanto, per me vanno bene in citta' e brevi gite, ma proprio brevi.
Se ti piace la filosovia motard valuta Hypermotard e Dorsoduro, sono piu' moto e le puoi usare sempre e ovunque

dimenticavo un difetto dell'Husquarna rispetto ad altri motard PERFORMANTI era l'allungo quasi inesistente

welles non lo dicevo in relazione alla hornet, ma in generale sono moto quasi opposte...

welles, la moto la scegli in base all'uso.

ragà è inutile che sparo cazzate purtroppo l'utilizzo maggiore che ne faccio a città e traffico

Ok, ma lascia perde l'utilizzo oggettivo, altrimenti dovresti andare di scooterino tipo SH.
Ora la mattina quando ti alzi dal letto, vai in garage e la trovi li, ti suscita emozione e sei felice, oppure non provi nulla e sei scazzato?
Il fine primo di una moto e' quello di renderti le giornate migliori, e' quello di farti felice solo all'idea di possederla.
No perche' altrimenti chi te lo fa fare di prender freddo, oggi 0 gradi, d'inverno e caldo d'estate? In macchina stai seduto comodamente, ok il traffico, ma con aria condizionata / riscaldamenti vuoi mettere?

Quindi Relax, se vuoi cambiare moto ok, ma fatti quella che sa' regalarti un sorriso

nikovic ha scritto:Ok, ma lascia perde l'utilizzo oggettivo, altrimenti dovresti andare di scooterino tipo SH....

Questa è proprio la mia accoppiata vincente (Sh 150 e SV 650)

Parabrezza a mezza altezza (con quello alto quando piove non si vedrebbe una mazza), guanti invernali, copertina e bauletto.

Non mi fermo davanti a nulla e vado pure in tangenziale ... anche se li mi sento un pò un pesce fuor d'acqua

Zero timori per la potenza, agilità per sgusciare in mezzo al traffico e consumi bassi.

Io non tornerei indietro

ottima accoppiata

a potersi permettere due assicurazioni, due manutenzioni, due bolli, volentieri....

esatto Paole', ma non potendolo fare, o vai di scooterino per esigenza o di moto e accontenti anche la passione

Essevuista Inside ha scritto:a potersi permettere due assicurazioni, due manutenzioni, due bolli, volentieri....

Questa è la vera nota dolente, o meglio..

Bollo e manutenzione in più sono sostenibili, specie quest'ultima che, pur facendo tutti i tagliandi in Honda, richiede costi decisamente inferiori rispetto all'Sv.

L'assicurazione è come dicevo prima, la nota dolente.

Sarà che gli scooter li tartassano, ma la trovo decisamente alta in proporzione all'Sv.

C'è da dire che per quanto mi riguarda, lo scooter mi sta facendo utilizzare sempre meno l'auto, sia di giorno che di sera e ho calcolato che come percorrenza con 5 euro (che ahimè ieri son stati solo 3 miseri litri )
ne devo fare 20 euro per la mia auto a benzina.

due mezzi a due ruote, sono per me utopici...

cerco di scegliere moto che riescano a fare un pò di tutto, non scontentando i pruriti motobaristici del mio ego

Cmq tornando a bomba sull'argomento io la moto in questione non la prenderei per utilizzarla in città per i seguenti motivi:

- Altezza da terra
- capacità di carico praticamente nulla
- erogazione scorbutica
- sella stretta e marmorea

Se dovessi scegliere un monocilindrico per la città, andrei di F 650 gs, anche se in tutte le salse (carburatori - i.e. - i.e. twin spark) sotto scalcia un pò, però perlomeno ha un sella comoda, baulettabile, protettiva, ultime serie con ABS di serie, optional manopole riscaldabili (anche se personalmente non mi hanno mai soddisfatto del tutto).

Vale lo stesso pensiero, per le varie Pegaso, XT ecc.. con la differenza che offrono meno opzioni alla voce dei comfort.

Posso darti un consiglio?

Tieniti l'hornet che va bene per tutto