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Cosa ne pensate?
Secondo me, qui da noi non ne vedremo molte in giro ...

Troppi intelligenti ed antimodaiole?

mi sembran due cessi

All'eicma, gli lascerò due spicci.. mi fanno troppo pena

No dai.. a parte gli scherzi.. Ma che roba è??

Avesse almeno due dischi davanti

Minchia, c'è crisi pure per loro

Il telaio in tubacci che manco uno scooter dove lo mettete?

Mmm....forse la X ha anche un senso, ma la S proprio non ce lo vedo...



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Certo che 47cv....

Una valida alternativa al classico maxi scoter,in Italia non venderà,ma nel resto del mondo farà un successone!Una vera moto da tutti i giorni,da usare in giro per metropoli sempre più congestionate.Per mia esperienza i pochi cavalli in città permettono una vita più tranquilla,fuori città non avrebbe senso,ma in ambito cittadino è molto valida.Ci aveva già pensato Aprilia,ma si sa, se la fa la Honda è la rivoluzione del millennio!

La tipica moto che se sei di ritorno dal weekend (con morosa e valige al seguito) e in autostrada inizia a farsi nuvolo...acceleri un attimo e ti rendi conto che la prenderai tutta, la moto non andrà un casso e hai sbagliato acquisto

Jacob ha scritto:La tipica moto che se sei di ritorno dal weekend (con morosa e valige al seguito) e in autostrada inizia a farsi nuvolo...acceleri un attimo e ti rendi conto che la prenderai tutta, la moto non andrà un casso e hai sbagliato acquisto

Mah... i 160 km/h li farà comunque... non è che se vedi nuvolo all'orizzonte fai i 299 km/h eh...

Eh...io non lo so onestamente. Coefficiente aerodinamico di uno stralis..peserà 200kg a vuoto..mettici sopra due persone e i bagagli..sì 160 te li fa...ma la stai strizzando!!!

bricoman80 ha scritto:Una valida alternativa al classico maxi scoter

Per me rimangono sempre 2 cose diverse la moto e lo scooter, per 2 utilizzi differenti.
Lo scooter è per la città, lo usi tutto l'anno, e deve essere protettivo: i classici barcono che quando piovono basta che ti muovi e non prendi acqua.
Ti fermi e metti il casco ed i guanti nel sottosella, fai la spesa e via: nessuna paura di sciupare le scarpe con il cambio, nessuna rottura di scatole per l'abuso del cambio in città, si dà gas e basta.
La moto ha un utilizzo differente, se vuoi ti ci diverti per i passi (cosa che per uno scooter è tuttora impossibile, poi vedremo per esempio il nuovo moto-scooter della honda), se vuoi ci fai i viaggi lunghi e con il tris di bauletti e borsa da serbatoio ci metti tutto quello che vuoi (gli scootere non hanno questa capacità di carico).

Jacob ha scritto:Eh...io non lo so onestamente. Coefficiente aerodinamico di uno stralis..peserà 200kg a vuoto..mettici sopra due persone e i bagagli..sì 160 te li fa...ma la stai strizzando!!!

Ogni tanto lo si può anche fare no? Non è che c'abbiamo fissa la nuvoletta di fantozzi che ci segue tutti i giri che facciamo...

A me come tipologia piace, anche se non ne capisco il senso.
Doppia frizione su una moto economica.
Se uno non ha i soldi, va nel mercato dell'usato, spende la metà e si ritrova con roba decisamente più decente: prendetemi un vstrom, un versys... li trovi alla metà del prezzo, e non hanno niente di meno.
Per quanto mi riguarda, questa mania di voler proporre roba economica per contrapporsi alla crisi è quanto di più sbagliato si possa fare, tanto è vero che chi propone roba costosa ma di qualità (o per lo meno, con determinate caratteristiche) vanno meglio (vedi bmw e ducati).

esteticamente nn sono malaccio..hanno richiami alla hornet e alla crossrunner...alla fine va bene che ci siano delle motorette concrete che fanno il loro dovere senza pretese e sono economiche. poi honda è una garanzia di qualità, non possiamo negarlo.
ma il motore cos'è? il bicilindrico del transalp?

Sembra un nuovo motore, bicilindrico affiancato, molto inclinato in avanti e a mio parere decisamente in basso.

Boh.
Oltre a non condividere l'idea di fondo (oramai IMHO la moto ha perso la battaglia nei confronti dello scooter come mezzo economico a due ruote, almeno qui da noi), queste moto mi sembrano troppo la versione economica degli altri modelli della casa. Capisco le ragioni dell'economia di scala, ma avrei provato ad offrire qualcosa, comunque entry level, con una propria personalità.

Queste sono World bike. Le venderanno quasi uguali ovunque....

pike ha scritto:Sembra un nuovo motore, bicilindrico affiancato, molto inclinato in avanti e a mio parere decisamente in basso.

E' il motore dello scooterone: a questo gli serviva la doppia frizione, e già che c'erano, hanno fatto un paio di moto con quel motore, che per uno scooter ha prestazioni adeguate, con ottimi consumi tra l'altro.
Se con l'economie di scala riescono a tenere i prezzi molto bassi ok, altrimenti sono 2 moto inutili: 43 cv saranno duri da digerire per un qualunque compratore.

EDIT: secondo voi quanto dovrebbero costare per essere appetibili?

cancelli...che non se aprono manco...

Hyperion ha scritto:EDIT: secondo voi quanto dovrebbero costare per essere appetibili?

Secondo me, se le vendono a più di 5.500€ non ne vedremo in giro mezza...

Per me di listino staranno a 6mila e qualcosa

Giuro che non gli darei più di 4.000 per 'sta robaccia

Personalmente non mi piacciono per niente, pero' va anche detto che si rivolgono a una clientela particolare, quelli che odiano lo scooter ma vogliono una moto per andare al lavoro tutti i giorni, e di 100 cv alla ruota non se ne fanno niente.
Il discorso raffinatezze (pippe) tecniche/estetiche tipo "disco singolo", beh ci sono tante altre belle Honda a listino