www.sv-italia.it

allora,
siccome avrei una mezza intenzione di comprarmi una tuta in pelle e ne avrei trovate sia intere che divisibili (sia pelle bovina che canguro) della mia taglia a prezzi per me accessibili in un negozio della mia zona, vi chiedo, visto che non sono modelli di quest'anno ma almeno di un paio di anni fa: le tute in pelle hanno un qualche tipo di scadenza? andando per logica non credo, ma se mai dovessi veramente arrivare a un passo dall'acquisto, dovrei controllare qualcosa di particolare sulle suddette tute? così di primo acchito mi vengono in mente i soliti controlli di cuciture, cerniere e protezioni... ecco queste ultime per esempio, invecchiano? se si, in quanto tempo?
al momento sarei propenso ad una divisibile in pelle bovina della suomy non traforata... ma per l'estate come la mettiamo? muoio di caldo mi sa eh, anche perchè il colore è scuro (quasi del tutto nera)...
mi rimetto a voi.
grazie.

se hanno due anni vai tranquillo

be dipende dall'uso che devi farne di contro la tuta divisibile ha il fatto che in buona parte delle piste non è accettata (se vai in pista)per il resto è tutto pro...
oltre tutto dovresti controllarequasi per prima cosa in che condizioni è la pelle xkè con il passare del tempo se non trattata come si deve tende a diventare dura e quidi in caso di caduta tendente a strapparsi piu facilmente...

dipende...se è pelle viva deve darle da mangiare e da bere...se è pelle morta tienila in frigo sennò decompone e puzza di bbbrutto!

















sorry ma questa mi mancava...

aggiungiamo che di pista per ora non ne ho mai fatta, ma se proprio ne farò sarà un kartodromo (sagittario per chi conose) e lì la divisibile la fanno usare senza problemi. il secondo motivo per cui la prrenderei (che poi sarebbe quello principale) è usarla in qualche giretto più lungo del solito, giretti che adesso mi faccio in jeans e giacca in cordura, ecco perchè soo orientato sulla divisibile.

eh ma come a controllo se la pelle s'è indurita/invecchiata? me la infilo e vedo come calza ecc ecc, non vedo altra soluzione...

art13sv ha scritto:be dipende dall'uso che devi farne di contro la tuta divisibile ha il fatto che in buona parte delle piste non è accettata (se vai in pista)per il resto è tutto pro...
oltre tutto dovresti controllarequasi per prima cosa in che condizioni è la pella xkè con il passare del tempo se non trattata come si deve tente a diventare dura e quidi in caso di caduta tendente a strapparsi piu facilmente...

Scusa, ma in quale pista non è accettata?

In queste (esperienza personale) sicuramente si può entrare al 100% anche con la divisibile:
- Monza
- Lombardore
- Ottobiano
- Franciacorta
- Adria
- Magione
- Misano
- Varano

@ sniper765... Tranq, vai di "divisibile" che è sicuramente la più pratica e versatile per un utilizzo misto. Puoi sempre usarla come seconda giacca (che non guasta mai) e poi ricordati che quando devi andare al cesso già con la divisibile è un casino... con l'intera è un GRAN CASINO!!! ;-)

Ovvio che se utilizzi la moto per fare TAAANTA pista allora ti consiglio anch'io una tuto intera che veste meglio, tiene la posizione e mentre guidi risulta essere più comoda... ma solo se fai tanta pista!

Quanto alla scadenza, penso che ci potrebbero essere dei problemi solo con gli esemplari del secolo scorso o in decomposizione... vai tranq, la mia ha quasi 10 anni ed è ok! (l'importante è farci delle gran belle sudate d'estate in modo da tenere la pelle morbida e farci crescere un po' di cozze dentro!)

Nytro ha scritto:

art13sv ha scritto:be dipende dall'uso che devi farne di contro la tuta divisibile ha il fatto che in buona parte delle piste non è accettata (se vai in pista)per il resto è tutto pro...
oltre tutto dovresti controllarequasi per prima cosa in che condizioni è la pella xkè con il passare del tempo se non trattata come si deve tente a diventare dura e quidi in caso di caduta tendente a strapparsi piu facilmente...

Scusa, ma in quale pista non è accettata?

In queste (esperienza personale) sicuramente si può entrare al 100% anche con la divisibile:
- Monza
- Lombardore
- Ottobiano
- Franciacorta
- Adria
- Magione
- Misano
- Varano

All'elenco aggiungo anche:

- Mugello
- Ledenon (Francia)
- Alès (Francia)

con la divisibile non ho mai avuto problemi...

quindi abbiamo appurato che una divisibile per me andrebbe più che bene,
mentre per il fatto che le tute in questione non siano le ultimissime uscite non ci dovrebbero essere problemi, in settimana appena ho un attimo di tempo vedo di andarle a provare, poi se proprio puzzano di cadavere in decomposizione le lascio lì, altrimenti vedo che fare, magari riesco a beccare in qualche modo di che anno sono, così magari cerco di prendermi la più recente della mia taglia.
grazie a tutti per ora, qualsiasi altro parere è come sempre, ovviamente, ben accetto.

Vrazzu ha scritto:

Nytro ha scritto:

art13sv ha scritto:be dipende dall'uso che devi farne di contro la tuta divisibile ha il fatto che in buona parte delle piste non è accettata (se vai in pista)per il resto è tutto pro...
oltre tutto dovresti controllarequasi per prima cosa in che condizioni è la pella xkè con il passare del tempo se non trattata come si deve tente a diventare dura e quidi in caso di caduta tendente a strapparsi piu facilmente...

Scusa, ma in quale pista non è accettata?

In queste (esperienza personale) sicuramente si può entrare al 100% anche con la divisibile:
- Monza
- Lombardore
- Ottobiano
- Franciacorta
- Adria
- Magione
- Misano
- Varano

All'elenco aggiungo anche:

- Mugello
- Ledenon (Francia)
- Alès (Francia)

con la divisibile non ho mai avuto problemi...

Aggiungo:
Isam
Sagittario (kartodromo)
Vallelunga! Sicuro al 100%

sniper, una tuta che puzza di cadavere la vedo dura visto che la pelle è trattata.
Premesso che tuta = sudore, a parte quel che è già stato detto posso solo aggiungere il consiglio di cercarne una traforata perché altrimenti davvero ti crescono le amanite su tutto il corpo e se ti fermi al semaforo fai zuppa di sniper e manzo per tutti presenti. Non ho esperienza diretta di tute non traforate, ma io con la megarace sudo, ma finché sono in sella è un goduria.

jallow ha scritto:sniper, una tuta che puzza di cadavere la vedo dura visto che la pelle è trattata.
Premesso che tuta = sudore, a parte quel che è già stato detto posso solo aggiungere il consiglio di cercarne una traforata perché altrimenti davvero ti crescono le amanite su tutto il corpo e se ti fermi al semaforo fai zuppa di sniper e manzo per tutti presenti. Non ho esperienza diretta di tute non traforate, ma io con la megarace sudo, ma finché sono in sella è un goduria.

vabbè dai sulla tuta che puzza di cadavere scherzavo, lo so da me che sono trattate.

però adesso mi hai messo in crisi, ho riguardato e di traforate non ce ne sono... se davvero usata d'estate mi farei il bagno di sudore... aspetta, mi sa che lascio perdere.

sniper765 ha scritto:

jallow ha scritto:sniper, una tuta che puzza di cadavere la vedo dura visto che la pelle è trattata.
Premesso che tuta = sudore, a parte quel che è già stato detto posso solo aggiungere il consiglio di cercarne una traforata perché altrimenti davvero ti crescono le amanite su tutto il corpo e se ti fermi al semaforo fai zuppa di sniper e manzo per tutti presenti. Non ho esperienza diretta di tute non traforate, ma io con la megarace sudo, ma finché sono in sella è un goduria.

vabbè dai sulla tuta che puzza di cadavere scherzavo, lo so da me che sono trattate.

però adesso mi hai messo in crisi, ho riguardato e di traforate non ce ne sono... se davvero usata d'estate mi farei il bagno di sudore... aspetta, mi sa che lascio perdere.

Per la cronaca... io all'epoca presi una bellissima Dainese Defender divisibile nuova di pacca a 330 euro anche se ne costava circa 800. Magie dell'Outlet Dainese di Cinisello Balsamo/Milano... era la colorazione dell'anno precedente!!!

Quanto al traforato... boh la mia non è traforata e l'ho usata con qualsiasi temperatura... quando vai il problema quasi non si pone, quel po' d'aria che entra dal collo basta. Il problema e quando ti fermi... e li devi essere abile nello "smontarti" altrimenti fai veramente la sauna!!!

Ah mi raccomando, come per i caschi... ve bene il colore, la forma, la marca, i numerosi prepuzi umani e i mazzi... ma ti deve andare bene! Bene vuol dire che le protezioni devono essere nei posti giusti... aderente, tendente allo stretto, gomiti e ginocchia ben inseriti... Non fare che perchè la giacca è dolce bevanda a base di fiori di guaranà poi ti ritrovi le protezioni del ginocchio a dolce bevanda a base di fiori di guaranà di gatto o con quelle del gomito che si girano al vento... ;-)

Nytro ha scritto: Per la cronaca... io all'epoca presi una bellissima Dainese Defender divisibile nuova di pacca a 330 euro anche se ne costava circa 800. Magie dell'Outlet Dainese di Cinisello Balsamo/Milano... era la colorazione dell'anno precedente!!!

Quanto al traforato... boh la mia non è traforata e l'ho usata con qualsiasi temperatura... quando vai il problema quasi non si pone, quel po' d'aria che entra dal collo basta. Il problema e quando ti fermi... e li devi essere abile nello "smontarti" altrimenti fai veramente la sauna!!!

Ah mi raccomando, come per i caschi... ve bene il colore, la forma, la marca, i numerosi prepuzi umani e i mazzi... ma ti deve andare bene! Bene vuol dire che le protezioni devono essere nei posti giusti... aderente, tendente allo stretto, gomiti e ginocchia ben inseriti... Non fare che perchè la giacca è dolce bevanda a base di fiori di guaranà poi ti ritrovi le protezioni del ginocchio a dolce bevanda a base di fiori di guaranà di gatto o con quelle del gomito che si girano al vento... ;-)

si si ovvio che me la proverei per bene, oltretutto il negozio ha anche un curioso sgabello con manubrio e semimanubri simulati per vedere se la tuta è ok anche in posizione da moto...
boh, però effettivamente usare una tuta non traforata a luglio o agosto un po' di preoccupazione me la mette...

sniper765 ha scritto: si si ovvio che me la proverei per bene, oltretutto il negozio ha anche un curioso sgabello con manubrio e semimanubri simulati per vedere se la tuta è ok anche in posizione da moto...
boh, però effettivamente usare una tuta non traforata a luglio o agosto un po' di preoccupazione me la mette...

...ma vaaa... tranquillo, fidati! La gente paga fior fior di quattrini per fare le saune e te te la ritrovi aggratiss e di serie nella tuta in pelle!

Cmq, a guardare quelli che avevano la tuta traforata non è che la passassero meglio di me... aoh, quando fa caldo, fa caldo... hai voglia a traforare!!!

Nytro, magari sono io beota, ma la traforatura aiuta tanto, quando fa caldo.

pike ha scritto:Nytro, magari sono io beota, ma la traforatura aiuta tanto, quando fa caldo.

Che aiuta un po' non lo metto in dubbio... ne sono sicuro.
Poi però bisogna quantificare questo po' e monetizzarlo. Penso che dipenda molto da persona a persona.
Io sono abbastanza "atermico", freddo e caldo non mi danno particolarmente fastidio. Quando finisco il turno di 20 minuti o mezz'ora al max mi fermo, mi smonto tutto e nei casi più caldi tolgo pure i pantaloni e resto in mutande/costume... ed è una goduria unica togliersi la tuta dopo un turno in pista a luglio e rimanere in costume!

Quelli che usano la traforata non è che scendono dalle moto freschi come delle roselline eh...
Per lo stesso prezzo o poco più, sicuramente meglio una traforata... ovviamente!

Se costa 300 euro in più... eh no... mi faccio la sauna tutta la vita che mi piace pure!!!

Senza traforatura le racing non le produce quasi più nessuno se non su specifica richiesta e in pochi modelli....ci sarà un perchè.
Tra la traforatura e senza la traforatura ci passa la differenza tra il collassare perdendo 3 litri di liquidi e il sopravvivere,perchè una mucca aderente con magari 35° gradi umidi addosso è da manicomio in molte situazioni col caldo che si trova nelle distese d'asfalto delle piste,idem con le basse velocità che si fanno in strada e i relativi impicci dove sei costretto a stare fermo tipo i semafori.
Non vedere che è evidente la differenza tra una traforata e una non traforata e che per forza si sopporti meglio il caldo con la prima è un pò come dire che ray charles alla guida è affidabile e non pericoloso..
La tuta se va bene si compra una volta ogni decennio,la spesa è abbondantemente ammortizzata,anche perchè le differenze di prezzo non sono affatto alte e in alcuni casi non ci sono affatto differenze di costo tra traforata o non traforata,se poi si sta dicendo che sta differenza la si fà coi fineserie rispetto le collezzioni attuali ok,ma ci sono dei fine serie anhce di traforate..

Sì le intere le fanno solo traforate ma, essendo racing, son pensare per edere tenute addosso a lungo e in condizioni di sforzo fisico non paragonabi a quello della strada.
poi la divisibile la togli più comodamente se ti fermi.
Personalmente ho una divisibile non traforata, con inserti in tessuto elasticizzato che appena vai sembra di essere nudo e, indossata sempre con un sottotuta, non odora di roselline di bosco ma neppure di manzo in umido

mhmh,
a parte quelle che ho trovato in offerta (come dicevo non sono traforate), ma di divisibili traforate la scelta non mi sembra ampissima... o sbaglio io? ok che di traforato ci sarebbe la sola giacca, ma la scelta mi pare comunque abbastanza ristretta se paragonata a quelle non traforate.

No non sbagli..sono decisamente rare le divisibili traforate..e quelle che lo sono hanno giusto un minimo di traforatura nella giacca e basta..
cmq le racing non sono affatto costruite per essere tenute addosso a lungo,non si fà turismo per ore e ore di guida in pista,è esattamente il contrario,come per i caschi gli stivali e i guanti dove la prerogativa non è l'estrema comodità ma la protezione massima possibile a alte velocità,il che rende i capi racing spessissmo tutt'altro che comodi.