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Mettendo lo special e un filtro aria aperto cime vi siete trovati rimappando solo la centralina originale senza moduli aggiuntivi? La moto va bene? Consumi nella guida tranquilla? Grazie

Solo con lo scarico con filtro originale consuma poco di più ma va bene anche senza rimappare,cambianbo il filtro devi necessariamente rimappare e i consumi aumentano ancora di più vai intorno a 16 km/l su strada se smanetti scendono ulteriormente.Se ti può servire posso dirti che lo scarico, considerando il prezzo, è ben fatto la pecca è che è veramente troppo rumoroso.
Lamps

grazie ma o scarico già ce l'ho e sono più che soddisfatto, solo che ho notato che da quando l'ho montato la moto non regge molto bene il minimo, quindi secondo me andrebbe ricarburata, io a dire il vero vorrei mantenere il filtro originale

parlo per quella a carburatori con filtro bmc e scarico road..non devi ricarburare nulla..se nn tiene il minimo potrebbe essere dovuto al filtro vecchio...(c'e' chi dice che i filtri BMC siano piu' o meno come gli originali per cui nn serve rimappare nulla)

rospo23 ha scritto:cambianbo il filtro devi necessariamente rimappare e i consumi aumentano ancora di più vai intorno a 16 km/l su strada se smanetti scendono ulteriormente.

Questa da dove viene?
Ho lo scarico della laser semicompleto (come il roadsitalia) ed il filtro della BMC, non ho rimappato nè ne ho sentito questa necessità.
Con scarico, filtro, rapporti più corti non ho nemmeno rilevato un aumento dei consumi: da pieno ad accensione della riserva faccio sempre dai 220 ai 240 km circa, e dai conti fatti sui riabbocchi la media è sui 20 km/l, bene o male come prima.

Certo, è di altra qualità, e probabilmente dimensionato più correttamente del roadsitalia, ma non credo che sia tutta una tragedia come hai descritto.

dite che il bmc sia praticamente uguale all'originale?

Hyperion ha scritto:

rospo23 ha scritto:cambianbo il filtro devi necessariamente rimappare e i consumi aumentano ancora di più vai intorno a 16 km/l su strada se smanetti scendono ulteriormente.

Questa da dove viene?
Ho lo scarico della laser semicompleto (come il roadsitalia) ed il filtro della BMC, non ho rimappato nè ne ho sentito questa necessità.
Con scarico, filtro, rapporti più corti non ho nemmeno rilevato un aumento dei consumi: da pieno ad accensione della riserva faccio sempre dai 220 ai 240 km circa, e dai conti fatti sui riabbocchi la media è sui 20 km/l, bene o male come prima.

Certo, è di altra qualità, e probabilmente dimensionato più correttamente del roadsitalia, ma non credo che sia tutta una tragedia come hai descritto.

Questa viene da me sul k4 ho dovuto togliere il bmc perche le detonazioni,soprattutto in rilascio erano esagerate e comunque anche con il filtro originale continua a scoppiettare anche se molto meno, per i consumi ti assicuro che tirando 2a e 3a su percorsi montani scendono scendono fino a 15 al litro per concludere andando a cambiare i componenti originali,anche il solo filtro,sarebbe da rimappare poichè hai variato,anche se di poco, un valore di base.

welles83 ha scritto:dite che il bmc sia praticamente uguale all'originale?

Non è affatto uguale all'originale.
lamps

dite che con filtro a rimappata alla centralina originale dovrebbe andar bene? non voglio stravolgere la moto

welles83 ha scritto:dite che con filtro a rimappata alla centralina originale dovrebbe andar bene? non voglio stravolgere la moto

mah, dipende,
in genere con filtro aria aperto + scarico la mappa ta della centralina stock non riesce a sopperire alla carburazione magra,
meglio è se metti una power commander e similari, ma non è detto che sia necessaria.

sniper765 ha scritto:

welles83 ha scritto:dite che con filtro a rimappata alla centralina originale dovrebbe andar bene? non voglio stravolgere la moto

mah, dipende,
in genere con filtro aria aperto + scarico la mappa ta della centralina stock non riesce a sopperire alla carburazione magra,
meglio è se metti una power commander e similari, ma non è detto che sia necessaria.

Dipende da che filtro e soprattutto da che scarico: con il laser semicompleto che ho non c'è necessità di una centralina aggiuntiva.

Hyperion ha scritto:

sniper765 ha scritto:

welles83 ha scritto:dite che con filtro a rimappata alla centralina originale dovrebbe andar bene? non voglio stravolgere la moto

mah, dipende,
in genere con filtro aria aperto + scarico la mappa ta della centralina stock non riesce a sopperire alla carburazione magra,
meglio è se metti una power commander e similari, ma non è detto che sia necessaria.

Dipende da che filtro e soprattutto da che scarico: con il laser semicompleto che ho non c'è necessità di una centralina aggiuntiva.

si si infatti ho scritto

ma non è detto che sia necessaria.

Mi sono fatto una idea: dal momento che nessuno scarico aftermarket (ros a parte) è stato progettato appositamente per la nostra moto (e lo si vede bene dal finale, che è comune con altre moto dalle caratteristiche più eterogenee, tipo 4 cilindri di diversa cilindrata), io credo che gli scarichi più corti sono, più vanno contro la geometria originale (quella sì progettata ad hoc per l'sv), più c'è bisogno di una centralina aggiuntiva per ripristinare la corretta carburazione.

Corollario a margine: gli scarichi con finale corto, ma a passaggio alto, essendo più lunghi di quelli a passaggio standard, vanno meglio (più o meno come l'originale).

Il tutto imho; gli unici fatti a sostegno della mia opinione sono il confronto ros-originale-mivv corto.

Scarico completo di collettori della roads, quindi senza catalizzatore ma con filtro aria originale: una merd@.

Oggi ho tolto le candele sono bianche candide e scoppietta sempre più.

Non mi piace affatto questa cosa.

Ma evitando power commander c'è qualche palliativo? ( si lo so, cambiare scarico....)

wagner26 ha scritto:Scarico completo di collettori della roads, quindi senza catalizzatore ma con filtro aria originale: una merd@.

Oggi ho tolto le candele sono bianche candide e scoppietta sempre più.

Non mi piace affatto questa cosa.

Ma evitando power commander c'è qualche palliativo? ( si lo so, cambiare scarico....)

A me non scoppietta, che versione hai ?
A settembre io vorrei mettere il filtro (bmc o K & N) comunque

nitosv ha scritto:

wagner26 ha scritto:Scarico completo di collettori della roads, quindi senza catalizzatore ma con filtro aria originale: una merd@.

Oggi ho tolto le candele sono bianche candide e scoppietta sempre più.

Non mi piace affatto questa cosa.

Ma evitando power commander c'è qualche palliativo? ( si lo so, cambiare scarico....)

A me non scoppietta, che versione hai ?
A settembre io vorrei mettere il filtro (bmc o K & N) comunque

Ho il classico special titanium.
Il 3 agosto ho appuntamento per "rimappare" (per quanto possa esser corretto questo termine) la centraloina originale. Per ingrassarla un po'. Ora vediamo quanto range ha. Magari potevo rimappare con una filtro ma non so se la centralina originale riesce a sopportare il tutto.
Neppure sapevo si potesse rimappare l'originale, credevo che si auto regolasse un minimo da sola ma che oltre non si potesse andare. Speriamo che sappiano quel che fanno (vado da Cruciani e riguardo questa officina i pareri sono molto discordanti)

Ciao a tutti, anch'io ho uno special titanium, e non ha mai scoppiettato ( se non a motore freddo, ma veramente poco ).
Volevo approfittare per chiedere a qualcuno se ha idea dei costi per sostituire il fonoassorbente??

Grazie a tutti!

nanni ha scritto:Ciao a tutti, anch'io ho uno special titanium, e non ha mai scoppiettato ( se non a motore freddo, ma veramente poco ).
Volevo approfittare per chiedere a qualcuno se ha idea dei costi per sostituire il fonoassorbente??

Grazie a tutti!

forse ti può essere utile:
http://www.enduristianonimi.it/pagine/t ... carico.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

come spesa, per il fonoassorbente specifico per moto dovrebbero bastare 30€,
per le pagliette metalliche si spende davvero poco.

Grazie sniper, appena ho un paio d'ore di tempo penso che proverò proprio con le pagliette metalliche. Vediamo un pò che effetto danno.

Io ho rigenerato il mio vecchio Leovince con la lana di vetro "sfusa": un lavoraccio!
Il risultato è stato molto buono, il rumore era più basso ma più cupo. Sinceramente non ricordo come ho richiuso il tutto.
Resta il fatto che ci si perde un sacco di tempo e si respira un sacco di schifo. consiglio vivamente il fonoassorbente in cartuccia apposito che trovi da qualsiasi ricambista. Lo tagli alla giusta misura ed il risultato è anche migliore.