www.sv-italia.it

neeko72 ha scritto:

no vabbè dai...il secondo è caduto....

non è caduto!

e vabbé.. mi faccio un po' di pubblicità

http://www.motoblog.it/post/29508/gara- ... -lambrette" onclick="window.open(this.href);return false;

Sì ma il secondo ha il telaio "leggermente rinforzato" ...

.....

gidea75 ha scritto:Sì ma il secondo ha il telaio "leggermente rinforzato" ...

Anche il primo, come praticamente tutte le vespe che fanno questo tipo di gare. La ciclistica non ha niente a che vedere con quella originale.

Carlo83 ha scritto:e vabbé.. mi faccio un po' di pubblicità

http://www.motoblog.it/post/29508/gara- ... -lambrette" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Ficatona!!!!



Ma questa cos'ha??????





????

Il raffreddamento a liquido!!

Cisgaso ha scritto:

Il raffreddamento a liquido!!

Dici che è la pompa dell'acqua???

Il raffreddamento a liquido non è niente!

La vera particolarità di quel prototipo, di Fabio B. (e guidato dal grandissimo Stefano Scauri), è l'aspirazione a disco rotante.

Esattamente come le aprilia rs 2t da gp (solo que quelle hanno l'ammissione laterale, questa invece è posteriore)

Carlo83 ha scritto:Il raffreddamento a liquido non è niente!

La vera particolarità di quel prototipo, di Fabio B. (e guidato dal grandissimo Stefano Scauri), è l'aspirazione a disco rotante.

Esattamente come le aprilia rs 2t da gp (solo que quelle hanno l'ammissione laterale, questa invece è posteriore)

Figata, sistema adottato anche sui Piaggio SI e affini

Il carburatore è un Dellorto VHSG 41,5 in magnesio. Roba da 3000 euro...

Cisgaso ha scritto:

Carlo83 ha scritto:Il raffreddamento a liquido non è niente!

La vera particolarità di quel prototipo, di Fabio B. (e guidato dal grandissimo Stefano Scauri), è l'aspirazione a disco rotante.

Esattamente come le aprilia rs 2t da gp (solo que quelle hanno l'ammissione laterale, questa invece è posteriore)

Figata, sistema adottato anche sui Piaggio SI e affini

direi decisamente NO, quella è una valvola rotante, questo un disco rotante. E' leggermente diverso

Carlo83 ha scritto:

Cisgaso ha scritto:

Carlo83 ha scritto:Il raffreddamento a liquido non è niente!

La vera particolarità di quel prototipo, di Fabio B. (e guidato dal grandissimo Stefano Scauri), è l'aspirazione a disco rotante.

Esattamente come le aprilia rs 2t da gp (solo que quelle hanno l'ammissione laterale, questa invece è posteriore)

Figata, sistema adottato anche sui Piaggio SI e affini

direi decisamente NO, quella è una valvola rotante, questo un disco rotante. E' leggermente diverso

Infatti credo che Cisga abbia fatto una battuta!!!

Comunque complimenti al "vespino"!!!!!

non so, perché molti scambiano la valvola rotante della vespa o del ciao con la vera valvola a disco rotante. Possono sembrare la stessa cosa ma in realtà sono due cose completamente diverse (e dalla complessità ben diversa!).
La seconda è nettamente migliore della prima perché permette l'uso di alberi a spalle piene (quindi alberi più pesanti e con il bilanciamento che si vuole) e un maggior afflusso di benzina. Inoltre per cambiare l'erogazione non bisogna per forza lavorare sull'albero ma sul disco che si puù smontare senza aprire il motore.
La valvola rotante consiste nel disco sagomato su una spalla dell'albero (quindi meno peso, più vibrazioni, meno afflusso di benzina).

Carlo83 ha scritto:direi decisamente NO, quella è una valvola rotante, questo un disco rotante. E' leggermente diverso

Quindi non c'è il pacco lamellare?
Altra domanda, a rischio di sembrare scemo.
La cinghia in evidenza in qualche foto prima, serve per la pompa dell'acqua? Oppure per altro, che io non ho saputo capire?

Beccatevi 'sto sputer

pike ha scritto:

Carlo83 ha scritto:direi decisamente NO, quella è una valvola rotante, questo un disco rotante. E' leggermente diverso

Quindi non c'è il pacco lamellare?
Altra domanda, a rischio di sembrare scemo.
La cinghia in evidenza in qualche foto prima, serve per la pompa dell'acqua? Oppure per altro, che io non ho saputo capire?

Eh no, il pacco lamellare non c'è essendoci il disco rotante. (ma non c'è neanche con la valvola rotante!)

La pompa dell'acqua è elettrica, alimentata da una batteria 12v da scooter, e dovrebbe trovarsi nella parte anteriore della vespa vicino al radiatore (dietro lo scudo).

Quella cinghia serve a trasmettere il moto circolare al disco rotante, posto tra carter pompa e carburatore. Questo disco ha un foro che girando, quando si trova tra il carburatore e il carter pompa, fa entrare la miscela nel carter pompa. E' un meccanisco complicato.


Questa è una valvola rotante (nel sito confondono le due ben diverse aspirazioni):
http://www.solo2tempi.it/2T%20tecnica/d ... otante.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Qua si trovano veri dischi rotanti:
http://www.maranello-engineering.com/es ... 8_207.html" onclick="window.open(this.href);return false;

minkia carlo ma quante ne sai

comunque il primo che si lamenta ancora del /60 dell'sv gli rido in faccia