www.sv-italia.it

la tendenza di marzo si conferma...comunque direi:

bmw all'attacco anche con la G650GS cinese, già 26^ (in vendita penso solo da un mesetto)

miglioramento della hornet, col codino nuovo... (anche se rimane dietro a Z750-R)

buon risultato della GSR750, considerato quello che costa e che è in vendita solo da un mesetto, già 200 moto vendute, più le 268 GSR600, fa 468, non male
per il resto suzuki è una tragedia, pure il Vstrom cala e la glandius è la seconda suzuki più venduta

migliora ancora la Diavel (sempre più allibito)

yamaha con la FZ8 scala diverse posizioni, ma paga un bel po da kawa e honda, ma soprattutto la supertenere è un mezzo flop visto cosa vendono bmw e ducati nel settore


aprilia sempre maluccio un po' tutto, anche se in progresso rispetto all'anno scorso (shiver, RSV4), e le dorsoduro vanno benino...la 1200 che vende alla pari di hyper1100 e 990SMT e il 750-factory vende 235 pezzi circa

Questo appuntamento mensile mi piace assai

Considerazioni sparse:
- bmw fa un settore a sè: e pensare che 'sti crucchi 20 anni fa vendevano trattori...
- il multistrada tra tutte e 3 le versioni supera i 1000, sticapperi...
- hornet col codino decente si riprende la testa della non-bmw list
- fz8 + fazer sono oltre 800 unità, ottimo
- la z1000sx vende quasi quanto la z1000, ottimo (sono un po' di parte, a me piace quel tipo di moto)
- suzuki sempre più sull'orlo del baratro
- supersportive mortissime (io cosa ci sarà dopo l'ho già scritto: voi?)

A me quella che fa più impressione è questa..

005 TRIUMPH TIGER 800 Enduro 625

enjoyash ha scritto:la tendenza di marzo si conferma...comunque direi:

bmw all'attacco anche con la G650GS cinese, già 26^ (in vendita penso solo da un mesetto)

miglioramento della hornet, col codino nuovo... (anche se rimane dietro a Z750-R)

buon risultato della GSR750, considerato quello che costa e che è in vendita solo da un mesetto, già 200 moto vendute, più le 268 GSR600, fa 468, non male
per il resto suzuki è una tragedia, pure il Vstrom cala e la glandius è la seconda suzuki più venduta

migliora ancora la Diavel (sempre più allibito)

yamaha con la FZ8 scala diverse posizioni, ma paga un bel po da kawa e honda, ma soprattutto la supertenere è un mezzo flop visto cosa vendono bmw e ducati nel settore


aprilia sempre maluccio un po' tutto, anche se in progresso rispetto all'anno scorso (shiver, RSV4), e le dorsoduro vanno benino...la 1200 che vende alla pari di hyper1100 e 990SMT e il 750-factory vende 235 pezzi circa

Codice: Seleziona tutto

Pos.	Marca	Modello	Segmento	Tot Gen-Apr
001	BMW	R 1200 GS	Enduro	1.617
002	BMW	R 1200 GS ADVENTURE	Enduro	718
003	HONDA ITALIA	CB 600 F HORNET	Naked	706
004	BMW	R 1200 R	Naked	678
005	TRIUMPH	TIGER 800	Enduro	625
006	BMW	F 800 GS	Enduro	603
007	HONDA ITALIA	XL 700 V TRANSALP	Enduro	578
008	KAWASAKI	Z 750	Naked	574
009	HARLEY-DAVIDSON	XL1200X FORTY-EIGHT	Custom	569
010	BMW	F 800 R	Naked	551
011	HONDA ITALIA	CB 1000 R	Naked	533
012	YAMAHA	FZ8-N	Naked	530
013	DUCATI	HYPERMOTARD 796	Supermotard	486
014	SUZUKI	DL 650 V-STROM	Enduro	484
015	TRIUMPH	BONNEVILLE	Naked	482
016	HARLEY-DAVIDSON	XL883N IRON 883	Custom	464
017	YAMAHA	XJ6-N	Naked	456
018	KAWASAKI	Z 750 R	Naked	450
019	DUCATI	DIAVEL ABS	Naked	444
020	DUCATI	MULTISTRADA 1200	Turismo	437
021	DUCATI	MULTISTRADA 1200 S TOURING	Turismo	424
022	TRIUMPH	SPEED TRIPLE 1050	Naked	403
023	KAWASAKI	VERSYS	Enduro	396
024	YAMAHA	XT 1200 Z	Enduro	378
025	DUCATI	MONSTER 796	Naked	377
026	BMW	G 650 GS	Enduro	376
027	KAWASAKI	ER-6N	Naked	372
028	BMW	R 1200 RT	Turismo	367
029	SUZUKI	GLADIUS 650	Naked	352
030	KAWASAKI	Z1000	Naked	349
031	TRIUMPH	STREET TRIPLE	Naked	349
032	KAWASAKI	Z1000 SX	Turismo	327
033	KTM	125 EXC	Enduro	273
034	SUZUKI	GSR 600	Naked	268
035	BMW	S 1000 RR	Sportive	263
036	YAMAHA	FAZER 8	Naked	257
037	HONDA ITALIA	CBR 600 F	Sportive	243
038	BETA	EVO 2T 290	Trial	240
039	DUCATI	848 EVO	Sportive	240
040	DUCATI	MONSTER 696	Naked	238
041	YAMAHA	YZF-R125	Sportive	233
042	KAWASAKI	W800	Naked	229
043	SUZUKI	GSX-R 600	Sportive	229
044	HONDA ITALIA	CBF 1000	Naked	219
045	BMW	F 650 GS NEW	Enduro	210
046	HARLEY-DAVIDSON	FXDB DYNA STREET BOB	Custom	204
047	SUZUKI	GSR 750	Naked	200
048	KAWASAKI	NINJA ZX-10R	Sportive	198
049	KAWASAKI	NINJA ZX-6R	Sportive	192
050	KTM	990 SUPERMOTO T	Supermotard	188
051	KTM	300 EXC	Enduro	185
052	HARLEY-DAVIDSON	FLHX STREET GLIDE	Custom	178
053	YAMAHA	YZF-R6	Sportive	178
054	APRILIA	SHIVER 750	Naked	175
055	DUCATI	MULTISTRADA 1200 S SPORT	Turismo	175
056	BMW	K 1600 GT	Turismo	172
057	HONDA	CBR 1000 RR	Sportive	172
058	DUCATI	MONSTER 1100 EVO	Naked	171
059	KTM	990 ADVENTURE	Enduro	164
060	KTM	250 EXC	Enduro	163
061	HARLEY-DAVIDSON	XL883L SPORTSTER 883 SUPER LOW	Custom	158
062	HARLEY-DAVIDSON	XL1200C SPORTSTER 1200 CUSTOM	Custom	154
063	APRILIA	DORSODURO 1200	Supermotard	150
064	HONDA	CBR 600 RR	Sportive	149
065	YAMAHA	YZF-R1	Sportive	149
066	HONDA	VT 750 S	Custom	144
067	YAMAHA	XT 660 Z TENERE	Enduro	143
068	APRILIA	DORSODURO 750	Supermotard	142
069	DUCATI	STREETFIGHTER/STREETFIGHTER S	Naked	142
070	HONDA ITALIA	CBF 600 S	Naked	139
071	KTM	EXC 450	Enduro	135
072	HONDA	CRE F 250R HM	Enduro	132
073	MOTO GUZZI	STELVIO 1200	Enduro	132
074	APRILIA	RSV 4 1000 FACTORY	Sportive	131
075	DUCATI	1198/1198S	Sportive	128
076	GAS GAS	ENDUCROSS 300	Enduro	126
077	HARLEY-DAVIDSON	FLHRC ROAD KING CLASSIC	Custom	122
078	HUSQVARNA	SM 125	Supermotard	121
079	HARLEY-DAVIDSON	FXDWG DYNA WIDE GLIDE	Custom	120
080	SUZUKI	GSX-R 1000	Sportive	120
081	YAMAHA	MT-03	Naked	119
082	HARLEY-DAVIDSON	FXDC DYNA SUPER GLIDE CUSTOM	Custom	118
083	KTM	250 EXC-F	Enduro	118
084	KTM	690 LC4	Supermotard	118
085	SUZUKI	GSX 1250 FA	Turismo	117
086	HARLEY-DAVIDSON	FLSTFB FAT BOY SPECIAL	Custom	116
087	HARLEY-DAVIDSON	XL1200N SPORTSTER 1200 NIGHTSTER	Custom	116
088	BMW	K 1300 R	Naked	115
089	MOTO GUZZI	V7 CLASSIC	Naked	114
090	HONDA	CRM 125R HM	Supermotard	112
091	DUCATI	HYPERMOTARD 1100 EVO	Supermotard	111
092	HUSQVARNA	TE 310	Enduro	109
093	HARLEY-DAVIDSON	FLSTN SOFTAIL DELUXE	Custom	108
094	SUZUKI	GSX-R 750	Sportive	108
095	APRILIA	RSV 4 1000 R	Sportive	107
096	KAWASAKI	ER-6F	Naked	104
097	APRILIA	RS 125	Sportive	101
098	KAWASAKI	VN 900 CLASSIC	Custom	98
099	APRILIA	DORSODURO 750 FACTORY	Supermotard	95
100	MV AGUSTA	BRUTALE 1078 RR	Naked	95

Per quanto riguarda la Diavel io non mi stupisco per nulla

guardate che anche la hornet con il codino brutto aveva questi numeri tra il 2007 ed il 2010...

i primi mesi del 2011 ha venduto meno perchè erano tutti in attesa della nuova..

Hyperion ha scritto:Questo appuntamento mensile mi piace assai

Considerazioni sparse:
- bmw fa un settore a sè: e pensare che 'sti crucchi 20 anni fa vendevano trattori...
- il multistrada tra tutte e 3 le versioni supera i 1000, sticapperi...
- hornet col codino decente si riprende la testa della non-bmw list
- fz8 + fazer sono oltre 800 unità, ottimo
- la z1000sx vende quasi quanto la z1000, ottimo (sono un po' di parte, a me piace quel tipo di moto)
- suzuki sempre più sull'orlo del baratro
- supersportive mortissime (io cosa ci sarà dopo l'ho già scritto: voi?)

concordo, mi ero dimenticato di sommare la FZ8-N e Fazer

@nikovic: non ti stupisci che vendano 450 pezzi in 4 mesi di una moto oggettivamente brutta e dal prezzo stellare nonostante la concorrenza di tutte le GS e Multistrada anche loro rivolte alla stessa fascia (Economica) di clientela? a me stupisce non poco...il fatto che l'hai provata e vada bene poi è ininfluente, il 90% dei clienti di quella moto (e non solo di quellA) è tanto se sa quanti cilindri ha...

certo che aprilia non ne imbrocca una...quando il mercato voleva supersportive e nude medie faceva due ottime sport-tourer maxi e una nuda maxi incazzosa
ora che il mercato vuole soprattutto turistiche e sport-tourer fa una superbike, continua a fare la nuda ancora più incazzosa, fa una nuda media e le sport-tourer le ha azzerate da anni
spero per loro che almeno all'estero i gusti siano un po' diversi, ma dubito

complimenti

enjoyash ha scritto:

Hyperion ha scritto:Questo appuntamento mensile mi piace assai

Considerazioni sparse:
- bmw fa un settore a sè: e pensare che 'sti crucchi 20 anni fa vendevano trattori...
- il multistrada tra tutte e 3 le versioni supera i 1000, sticapperi...
- hornet col codino decente si riprende la testa della non-bmw list
- fz8 + fazer sono oltre 800 unità, ottimo
- la z1000sx vende quasi quanto la z1000, ottimo (sono un po' di parte, a me piace quel tipo di moto)
- suzuki sempre più sull'orlo del baratro
- supersportive mortissime (io cosa ci sarà dopo l'ho già scritto: voi?)

concordo, mi ero dimenticato di sommare la FZ8-N e Fazer

@nikovic: non ti stupisci che vendano 450 pezzi in 4 mesi di una moto oggettivamente brutta e dal prezzo stellare nonostante la concorrenza di tutte le GS e Multistrada anche loro rivolte alla stessa fascia (Economica) di clientela? a me stupisce non poco...il fatto che l'hai provata e vada bene poi è ininfluente, il 90% dei clienti di quella moto (e non solo di quellA) è tanto se sa quanti cilindri ha...
certo che aprilia non ne imbrocca una...quando il mercato voleva supersportive e nude medie faceva due ottime sport-tourer maxi e una nuda maxi incazzosa
ora che il mercato vuole soprattutto turistiche e sport-tourer fa una superbike, continua a fare la nuda ancora più incazzosa, fa una nuda media e le sport-tourer le ha azzerate da anni
spero per loro che almeno all'estero i gusti siano un po' diversi, ma dubito

complimenti

In italia si compra la moto in 2 modi:

QUANTI Cavalli ha? 160? e' la Naked piu' potente in assoluto? Si! La prendo

quindi la tuonoV4 venderà un fottio ( figurati)

Niko.. hai scordato la madre di tutte le domande..
Ma è la stessa marca di quella di Rossi?

enjoyash ha scritto:quindi la tuonoV4 venderà un fottio ( figurati)

No perche' non e' Ducati, quindi meno moto da bar, e poi tutti dicono che e' brutta! No no meglio una Z1000 o una GSR750

E Io pero' aspetto, e quando tutti diranno che e' brutta (in italia) e si svalutera' tanto, io comprero'!!!

tequi ha scritto:Niko.. hai scordato la madre di tutte le domande..
Ma è la stessa marca di quella di Rossi?

E' Vero!! e poi la Tuono e' Biaggista!!

Infatti l'aprilia vende solo a Roma..
Enjoy, in verità, è romano dentro..

Tornando seri.. le dinamiche di mercato sono molto complicate.

tequi ha scritto:Infatti l'aprilia vende solo a Roma..
Enjoy, in verità, è romano dentro..

Tornando seri.. le dinamiche di mercato sono molto complicate.

complicate dici? per me molto meno di quel che si pensa

ti ricordo che aprilia è qui a 20 km da dove mi trovo

Premesso che sarà anche una bella e buona moto...

Non ce la faccio più a vedere sti GS!!!

GS in autostrada
GS in valtrebbia
GS al bar
GS nei campi...

Bastaaaaaaaaaaaa!!

Stanno invadendo il mondoooooooooo!!!

Oltre ai numeri Ducati che non mi aspettavo così alti ( la Multi in tutte le versioni è quasi a 1000 moto....) sono sorpreso dalla Tiger 800........e effettivamente il crollo delle supersportive continua!

la triumph somma le due versioni della tiger comunque, a differenza degli altri

son uscite quelle di maggio...posto qui, farei anche per il futuro un post unico (magari importante )
per ora le ho trovate solo in pdf
http://media.motorbox.com/data/contenut ... d29668.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

ma stica son tornate di moda di brutto le harley, 10^ e 14^
per il resto niente di nuovo da segnalare
solito dominio BMW, hornet che ingrana la quarta ed è la 600 4 cilindri più venduta (la Z750/R però è sopra di 400 unità)
Fz8 che va discretamente...
solito successone di enduro stradali di ogni marca e cilindrata
sale bene anche il monster 796, si conferma il Diavel ( )

triumph ha unito le vendite della Street triple / R secondo me (già da aprile in effetti ma non me ne ero accorto), anche se non è segnalato, in quanto la R è sparita dalla classifica e la base è salita molto...
suzuki che cala col V-Strom 650 (veramente datato ormai rispetto alla concorrenza) e che comunque vende bene il GSR750 (nonostante il prezzo non proprio popolare)

aprilia cala un po' in tutti i modelli dopo un buon inizio d'anno...tiene solo la dorsoduro 750 che sorpassa la shiver e unitamente alla versione factory (uscita dai primi 100 però) dovrebbe essere intorno alla 35^ posizione...
ciò significa che con l'arrivo di maggio
quando il mercato triplica le vendite mensili, i modelli e tipologie e marche più alla moda prendono il sopravvento, mentre gli altri vanno più o meno costanti e quindi perdono quote di mercato...

Anche se sembra una stronzata.. BMW vende e venderà sempre di più perchè non ti vende una moto: ti vende qualcosa di più. Ha plus su tutto: prodotto, distribuzione, prezzo (che ci vogliate credere o no, oltre una certa fascia il prezzo ha un gran valore). Vendono un pacchetto che per il momento viene percepito come il migliore (che lo sia o no). Sul fatto che bmw una volta costruisse trattori..vabbè.
Aprilia continua a cannare alla grande: e soffra tantissimo a mio avviso la mancanza di un Beggio della situazione. E' gestita come un'impresa del gruppo Piaggio. Ci sarebbe da valorizzare..hai voglia. E hanno un know-how che farebbe tremare i muri, se solo imparassero a spalmarlo sul portafoglio.
Avete visto kmt che ad aprile piazza in classifica ben 8 modelli?? Eheh..mica da scherzare, bravissimi!

Jacob ha scritto:Anche se sembra una stronzata.. BMW vende e venderà sempre di più perchè non ti vende una moto: ti vende qualcosa di più. Ha plus su tutto: prodotto, distribuzione, prezzo (che ci vogliate credere o no, oltre una certa fascia il prezzo ha un gran valore). Vendono un pacchetto che per il momento viene percepito come il migliore (che lo sia o no). Sul fatto che bmw una volta costruisse trattori..vabbè.

No, davvero: prendetevi una qualunque rivista di moto di 20 anni fà o più, guardatevi le jap, e guardatevi ducati e bmw (aprilia, triumph e ktm manco c'erano): c'è un abisso per quanto riguarda il contenuto tecnologico.
Se rifate lo stesso paragone adesso, vi salta subito agli occhi come non soltanto c'è un maggior ribilanciamento, ma addirittura in certi campi (di norma sulla ciclistica ed elettronica, settori che i jap hanno sempre considerato marginali rispetto al centro motoristico in primo luogo, e telaistico in secondo) sono addirittura indietro, anche in quei campi dove erano lo stato dell'arte (vedi le maxi supersportive, in cui hanno perso la leadership già da qualche anno).

Poi una nota: queste sono le vendite in italia.
In altri paesi un pelo più furbi del nostro (c'era una analoga discussione sulle vendite annuali francesi, che ora non riesco a trovare), le bmw hanno vendite più "normali" rispetto alle altre marche.

Guarda..quasi 30 anni fa bmw inventava gli R 80 g/s e ci vinceva le dakar (producendo tra l'altro un motore più potente dell'africa twin che sarebbe arrivata ben dopo) con la trasmissione a cardano, il monobraccio e altri piccoli accorgimenti che tanto dei trattori non possiamo definirli. Che poi a esteticamente fossero superate..e che bmw per qualche anno abbia dormito sugli allori è un'altra cosa.
Per quanto riguarda le vendite in Francia, se le avete disponibili si può fare un confronto, ma non so quanto sia utile fare un paragone. Quando sono stato in francia ho visto in generale un mercato mooolto diverso dal nostro, con una fortissima presenza di enduro mono adattate a motard un fracasso e mezzo di cbr e naked ..ma abbastanza datati...questo non significa nulla perchè vedere 10 giorni una città non dà certo nessuna attendibilità, ma non so nemmeno i volumi di immatricolazioni quali sono. In Germania gioco forza Bmw credo abbia delle gran buone vendite.