www.sv-italia.it

Come da titolo, qualcuno sa dirmi se esistono?
Io in merito non ho trovato nulla!

Ciao.

Io li ho su e li smonto al prossimo cambio gomme (penso entro 2-3 settimane).
Se li vuoi te li vendo, altrimenti mettero' un post' in mercatino...

oppure potresti pensare al manubrione

peppeunz ha scritto:oppure potresti pensare al manubrione

VADE RETRO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ci sono quelli dell'Accossato che sono qualche cm piu' alti.
Occhio che se modifichi molto devi anche cambiare i tubi freno.

Intanto grazie per l'attenzione.

Rick ha scritto:Io li ho su e li smonto al prossimo cambio gomme (penso entro 2-3 settimane).
Se li vuoi te li vendo, altrimenti mettero' un post' in mercatino...

Vinz ha scritto:Ci sono quelli dell'Accossato che sono qualche cm piu' alti.
Occhio che se modifichi molto devi anche cambiare i tubi freno.

Sono questi

In quanto mi sembrano rialzati il giusto rispetto agli originali
Sbaglio? Se sbaglio di quato sono rialzati?

Rick ha scritto:

peppeunz ha scritto:oppure potresti pensare al manubrione

VADE RETRO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Appunto.

Grazie.
Ciao.

Esatto, sono proprio quelli!

Sono rialzati di 4 cm circa rispetto agli originali, stancano molto meno il collo.

@ Rick

Ne possiamo parlare...non è che potresti postarmi una fotina con cui potrei convincermi.

Ciao.

Mi spiace ma non ne ho, adesso sono montati ribassati di 4-5 cm per riportarli all'altezza degli originali.

Comunque se cerchi semimanubri accossato sv1000 con google immagini li trovi.

io amo le curve ha scritto:Come da titolo, qualcuno sa dirmi se esistono?
Io in merito non ho trovato nulla!

Ciao.

Ciao, io li ho mantati oggi sul 650 Accossato + 4 cm .

Il montaggio è abbastanza semplice poi ci sono delle istruzioni in confezione dettagliatissime, il bello è che non c'è da modificare assolutamente nulla .

Io li ho presi su Power Store 104 euro spediti, li hanno anche per il 1000, sennò ci sono pure su Ebay ma costavano un pò di più

http://www.power-store.it/store/index.php" onclick="window.open(this.href);return false;

@ Rick
Li avevo già cercati ed anche trovati!
Quello che non riesco a trovare sono delle misure certe o delle foto che riescano a darmi qualche certezza.

@ UmiZumi
Grazie dell'info.

@ Tutti
Quello che credo di aver dedotto sino a questo punto è questo:
Se prendo la quota dal filo inferiore al centro del tubo, nel semimanubrio originale e la stessa dell'Accossato, mi ritrovo con 4cm di differenza, giusto?

Grazie!

Ciao.

io amo le curve ha scritto:@ Rick
Li avevo già cercati ed anche trovati!
Quello che non riesco a trovare sono delle misure certe o delle foto che riescano a darmi qualche certezza.

@ UmiZumi
Grazie dell'info.

@ Tutti
Quello che credo di aver dedotto sino a questo punto è questo:
Se prendo la quota dal filo inferiore al centro del tubo, nel semimanubrio originale e la stessa dell'Accossato, mi ritrovo con 4cm di differenza, giusto?

Grazie!

Ciao.

Esatto. Stessa posizione ed anolatura dei semi originali ma perfettamente rialzati in verticale di 4 cm.

io amo le curve ha scritto:Sono questi

In quanto mi sembrano rialzati il giusto rispetto agli originali
Sbaglio? Se sbaglio di quato sono rialzati?

[/quote]

eh si, poca roba, non pensare cambi tantissimo, l'impostazione resta sempre sportiva.

Tra l'altro vedo che sei di Bologna
abbiamo la stessa motoretta, se vuoi vederli e tastarli con mano cosi' comprendi la differenza mi trovi a Corticella.

ora a parte gli scherzi, ma, escluso la preferenza estetica,
tra un manubrio e dei semi mooolto rialzati non vedo sta differenza per un uso sportivo...

@ peppeunz
La preferenza estetica è sicuramente una componente importante, ma le mia senzazione è che il manubrio sia molto più rialzato.

@ Vinz
Cavolo! Mi faresti un grosso favore!
Se ti và, mandami in PM gli estremi per poterti contattare.

Comunque il mio problema non è la guida sportiva...ma la mia schiena...sapete gli anni passano!

Ciao.

scusate il disturbo io ora mi accingo a montarne un paio per la mia 650s k2, volevo chiedervi una cosa: come li monto ? sfilo le forche smontando mezza moto o tolgo un attimo la piastra superiore e li infilo dall'alto?

grasssie

peppeunz ha scritto:ora a parte gli scherzi, ma, escluso la preferenza estetica,
tra un manubrio e dei semi mooolto rialzati non vedo sta differenza per un uso sportivo...

Vediamo... i semi nanno la lunghezza dei bracci piu il rialzo e si attaccano direttamente alla forcella.
Il manubrio, ha leve piu lunghe che flettono che si attaccano a raiser che flettono, con viti che flettono(e reggono tutto sull'impanatura) al centro della piastra superiore e non sugli steli forcella.
Come assorbimento colpi-vibrazioni meglio il manubrione ma come rigidezza-rapporto diretto con la ruota anteriore direi che il sistema manubrio ha molte piu parti che possono flettere.
Non per niente le moto supersport hanno i semi e le naked e le enduro il manubrione