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ciao centauri!
come scritto in post precedenti vorrei cambiare la mia sv650s anno 2000 per passare ai famigerati 4 cilindri.
chiaramente cerco una moto semi-intelligente e non troppo sacrificata, mi piace aprire la manetta una volta ogni tanto.
ora la mia scelta si è ridotta a due sole moto:
- CBR 600 F anno 2006
- GSX-R 750 anno 2002

tralasciando prezzi e rogne varie...secondo voi quale sarebbe la più indicata per divertirsi da soli e far qualche giro in coppia senza ammazzarsi di fatica per fare una giornatina su strada?

le ho provate entrambe...cbr più facile e leggero, un giocattolino!
gixxer più sportivona datata più o meno fascinosa, ma gran motore!

MI DITE LA VOSTRA???

grazie

gsxr solo post 2004 ma sarebbe scomodo se fai giri in coppia...
cbrf a quel punto

Il confronto manco si propone ...

sbalbi ha scritto:gsxr solo post 2004 ma sarebbe scomodo se fai giri in coppia...
cbrf a quel punto

gixxer pre-2004 è sconsigliato per cosa?

cbr la trovo semi-sportiva comunque la trasformarei come per l 'sv...cioè via maniglione, sottocodone, specchi, freccette, scarico insomma dai le classiche operazioni che ci riempiono di gioia l inverno! e secondo me diventa una moto bella da guidare ma anche da guardare...

la gsxr bho mi piace ma non so se troppo impegnativa la 750 arrivando dall' sv!

d'altronde vado in moto ma sono uno di quelli che usa la testa, non mi piace strafare, perchè le signore in macchina me la fanno fare sotto!!!

gidea75 ha scritto:Il confronto manco si propone ...

cioè? io dovessi prendermi una moto da usare qualche volta prenderei la gsxr ma col bel tempo la userei tutti i giorni quindi sono un pò frenato...magari è scomoda e poi tutti i giorni 40 km come li faccio? (gite fuoriporta a parte)

dave_brigante ha scritto:

sbalbi ha scritto:gsxr solo post 2004 ma sarebbe scomodo se fai giri in coppia...
cbrf a quel punto

gixxer pre-2004 è sconsigliato per cosa?

cbr la trovo semi-sportiva comunque la trasformarei come per l 'sv...cioè via maniglione, sottocodone, specchi, freccette, scarico insomma dai le classiche operazioni che ci riempiono di gioia l inverno! e secondo me diventa una moto bella da guidare ma anche da guardare...

la gsxr bho mi piace ma non so se troppo impegnativa la 750 arrivando dall' sv!

d'altronde vado in moto ma sono uno di quelli che usa la testa, non mi piace strafare, perchè le signore in macchina me la fanno fare sotto!!!

perchè un 2002 non ha mercato, è un cassone ed è molto più brutta di un cbr.

dave_brigante ha scritto:

gidea75 ha scritto:Il confronto manco si propone ...

cioè? io dovessi prendermi una moto da usare qualche volta prenderei la gsxr ma col bel tempo la userei tutti i giorni quindi sono un pò frenato...magari è scomoda e poi tutti i giorni 40 km come li faccio? (gite fuoriporta a parte)

La CBR ha un equilibrio tra sportività e fruibilità ancora oggi ineguagliato, la GSX-R era (è) una supersportiva di quattro o cinque generazioni fa. Devo aggiungere altro?

A quanto sì, gidea75...
Non tutti abbiamo la stessa cultura motociclistica, nè ci viene facile fare paragoni.
Il più grosso limite del vecchio gixxer è la scarsa manovrabilità e un progetto estremamente datato, più della CBR-600 F. La costante evoluzione delle supersportiva ti suggerisce di partire da un Gixxer del 2005 per aver qualcosa di piuttosto confortevole e fruibile nellas sua sportività.
La CBR invece non è affatto supersportiva, ma nell'equilibrio tra sport e touring riesce ad essere sufficiente a tanti per strada garantendo comunque un miglior confort della K2.

Ti serviva realmente una supersportiva? La K2 nemmeno la consideravi: troppo datata, pesante, poco reattiva.

Il gsx-r 750 del 2002 ha una ciclistica decisamente migliore del cbr-f, ed ovviamente ben più motore, come peso non lo so, ma siamo lì; che poi confrontato ad altre supersportive sia più pesante o meno raffinato, questo si sa...

Ma il discorso è un altro: sono 2 moto diverse per 2 utilizzi diversi.
Il gsx-r è veramente troppo sacrificato; se ne trovi uno settato a dovere ti ritrovi il piano seduta più alto dei semimanubri...

dipende a cosa sei disposto a rinunciare.
Con il cbr avresti più versatilità, posizione di guida più comoda e il sellone unico che accoglie meglio il passeggero.

Con il gsx r avresti più motore e sospensioni più sportive ma il passeggero è sistemato sul trapuntino, come del resto su tutte le sportive.
Anno d'immatricolazione a parte, come estetica, il progetto è degli stessi anni, quindi va a gusti, fanno cmq parte tutte e due della vecchia filosofia primi anni 2000 che dettava linee tondeggianti.

A te la scelta, anche se personalmente a me il cbr piace ancora oggi e come sospensioni su strada, è ancora valida.

La probabilità che un usato di 10 anni sia un debito è, IMHO, alta. Io lascerei perdere il gixxer vintage ...

ma apparte i due modelli ti dai alternative ? nel senso comprare lasciare una moto del 2000 (bella e intelligente) per dei cassoni non conviene
il gixer è euro 1 e di bollo di costa parecchio visto i KW e se le tieni un 3 anni sarà qualcosa di irrivendibile secondo me, forse è meglio aspettare è viziarti un po di più...
poi se la linea ti piace corri a prendere quella che ti piace
Una z750? Un Fazer? nun te pias?
il gixer dal 2004 (anche se quelle che mi piace di più è del 2006) ha fatto un salto incredibile, come linea e dotazioni tecniche... un giorno vorrei averne uno
ma se la usi in 2 il 4 cilindri di piccola cilindrata lo odierai, io avevo un hornet con 90 cv, in 2 era una tortura, non andava un chezz
preferisco l'sv che ne ha 75 cv forse... validi

ciao

quindi è emerso che :

- CBR 600F è una sportiva che resta onesta, usufruibile e giusta per un passeggero. con una taratura stradale a doc parlando di sospensioni e comunque un carattere sportiveggiante.
(peccato che dal 2004 abbia perso la forcella regolabile, ma comunque non andando in pista non saprei che farmene)

- GIXXER 750 supersportiva datata di vecchia concezione di un certo peso e di vecchia concezione, non che sia una brutta moto, anzi, ma di dubbia rivendibilità e non polivalente quanto l'honda.

se mi date altre opinioni le leggo volentieri, comunque sono più propenso per il cbr, anche guardando il mercato dell'usato!

quanto pensi di spendere?

may85 ha scritto:ma apparte i due modelli ti dai alternative ? nel senso comprare lasciare una moto del 2000 (bella e intelligente) per dei cassoni non conviene
il gixer è euro 1 e di bollo di costa parecchio visto i KW e se le tieni un 3 anni sarà qualcosa di irrivendibile secondo me, forse è meglio aspettare è viziarti un po di più...
poi se la linea ti piace corri a prendere quella che ti piace
Una z750? Un Fazer? nun te pias?
il gixer dal 2004 (anche se quelle che mi piace di più è del 2006) ha fatto un salto incredibile, come linea e dotazioni tecniche... un giorno vorrei averne uno
ma se la usi in 2 il 4 cilindri di piccola cilindrata lo odierai, io avevo un hornet con 90 cv, in 2 era una tortura, non andava un chezz
preferisco l'sv che ne ha 75 cv forse... validi

ciao

ciao... perchè secondo te il cbr 600f è un cassone?
guarda prima della sv volevo una 4 cilindri, per questioni economiche ho preso l'sv. non mi sono pentito ma non sono mai stato pienamente soddisfatto.ma è un ottima moto!
onestamente tutti dicono che l'sv è comodissima, la mia coi semi non l ho mai trovata comoda, mi ha sempre stancato (sono alto 1.82 m)
ho provato varie moto e le ho trovate più performanti e tecnicamente meno economiche della mia suzuki.
un mio amico ha lo z750 e mi ha detto lui stesso che lo cambierebbe subito con un cbr 600f ! degustibus
poi volevo evitare naked perchè mi da fastidio la troppa aria addosso, ma senza buttarmi su una semimanubri-estrema.

killeradicator ha scritto:quanto pensi di spendere?

bhe questo cbr mi viene a costare 1600 euro, praticamente più o meno a quanto venderei la mia sv del 2000.
ha le gomme nuove ed è revisionata. cioè a conti fatti guadagno in una moto di 6 anni più giovane, ad iniezione elettronica, euro 2, con un buon mercato e mi tolgo lo sfizio del 4 cilindri.

voglio spendere poco perchè secondo me la moto è una cosa superflua .però non voglio prendere nemmeno bidoni!

se mi chiedete dov è la gabola per il prezzo del cbr è perchè ha la carena crepata e carter motore graffiato in seguito a caduta e il tipo non la vuole aggiustare perchè ha la gamba che somiglia a una chiusura lampo purtroppo.

dave_brigante ha scritto:onestamente tutti dicono che l'sv è comodissima, la mia coi semi non l ho mai trovata comoda, mi ha sempre stancato (sono alto 1.82 m)

Scusa, ma vuoi una moto comoda e prendi in considerazione una supersportiva senza compromessi come il gsx-r 750?
Io ho messo il qlo su una k2, come quella che vuoi tu, con il dietro alzato e le forcelle sfilate, e ti posso assicurare che impugnare i semimanubri è stato come allacciarsi le scarpe...

Per il peso: è data a 166 kg a secco, quindi sui 200 in condizioni di marcia.
Come linea sentirà pure il peso degli anni, ma la bilancia dice che è ancora attualissima. Idem per motore e ciclistica, entrambi di una spanna sopra quelli del cbr-f.

cbr senza pensarci un secondo, la suzi è una moto onesta ma, per me, da guidare di forza cosa non sempre facile

come sai io ho fatto esattamente il cambio che è tra le tue opzioni!!!!

Sv 650 --> CBR 600 F del 2006!!!!

Beh, come ti ho detto, per quanto l'SV sia una moto totale, a parte il cross ci ho fatto di tutto, il CBR fa le stesse cose meglio!!!!

Io ti consigli la Honda!!!!

Io prenderei il CBR, se non altro per i 4 anni di meno sulle spalle!