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Un bel motone 1200 bicilindrico, con una bella linea, una ciclistica equilibrata,
Come questo?

Bicilindrico frontemarcia ad aria?
Dovresti guidare con le gambe tipo minimoto da quanto sarebbe larga

Che Blutta!

Sbenga ha scritto:Bicilindrico frontemarcia ad aria?
Dovresti guidare con le gambe tipo minimoto da quanto sarebbe larga

No penso piu' a un twin a V .
Un frontemarcia e' dimostrato che paga troppo rispetto a un twin a V

Che ne pensate, la vecchia trx 850, che male non andava, ma con Ducati Super Ligth a far concorrenza perde 6 a 0

io dico che 1200cc sono troppi, ce ne vogliono al max 800, e v-twin.

Ma la supertenerè che accidenti di motore ha?

Mo' controllo!!

Tipo 4 tempi, bicilindrico fronte marcia, 4 valvole e 2 candele per cilindro
Raffreddamento A liquido
Cilindrata 1.199 cc
Alesaggio x corsa 98 x 79,5 mm
Rapporto di compressione 11.0 : 1
Potenza massima 80,9 kW (110 CV) a 7.250 giri/minuto
Coppia massima 114,1 Nm (11,6 kg-m) a 6.000 giri/minuto
Lubrificazione Carter secco
Alimentazione Iniezione elettronica
Accensione Doppia candela
Avviamento Elettrico
Trasmissione 6 marce in presa costante
Distribuzione DOHC, 4 valvole
Capacità serbatoio carburante 23 litri
Quantità olio 4,2 litri

pike ha scritto:Ma la supertenerè che accidenti di motore ha?

Come quella in foto, radiatori laterali...come quella in foto.

Trattasi di mega photoshoppe partendo dalla meccanica del supertenerè.

E se Nikovic la smettesse de fasse le pere co' Motoblog?

Tia_from_romagna! ha scritto:Trattasi di mega photoshoppe partendo dalla meccanica del supertenerè.

Ma possibile che provino di ri- clonare SV 1000 e RSV 1000???

gidea75 ha scritto:E se Nikovic la smettesse de fasse le pere co' Motoblog?

Tia_from_romagna! ha scritto:

pike ha scritto:Ma la supertenerè che accidenti di motore ha?

Come quella in foto, radiatori laterali...come quella in foto.

Trattasi di mega photoshoppe partendo dalla meccanica del supertenerè.

Se ci fai caso, il forcellone posteriore e' uguale.
Pero' l'idea non sarebbe male, un Bicilindrico in piu' non guasta mai!!

Tia_from_romagna! ha scritto:

gidea75 ha scritto:E se Nikovic la smettesse de fasse le pere co' Motoblog?

gidea75 ha scritto:E se Nikovic la smettesse de fasse le pere co' Motoblog?

quoto abbestiaaaaaaaaaaaaaaaaa

A me piace abbestia!! Sembra un'aggiornamento della sv s...

CMQ i jappi si devono fare più furbi: 1 motore ed 1 telaio, qualche ritocco qua e là, 3 - 4 moto diverse.
Come ducati e ktm.

Si parla di usare il motorone del supertenerè, naturalmente rimappato un po più racing.

Perchè? Perchè come mi hanno confermato anche in Kawasaki, il ciclo sportive è finito, quello endurone è in corso e quello sport touring è in divenire. Sono motocicli... ciclano

Gli manca una stradale rapida, la scelta del twin è solo perchè... ce l'hanno già e devono probabilmente ammortizzare gli investimenti di sviluppo, senza contare che si adatta allo scopo... noi SVisti ne sappiamo qualcosa

gidea75 ha scritto:E se Nikovic la smettesse de fasse le pere co' Motoblog?

la prima cosa sensata della giornata

E se invece la smettessero di far crescere i cc come i funghi ed iniziassero a rilanciare al ribasso?
Fra un po' avere un 1.200 cc sotto al kulo sarà la normalità..