perdonami ma già questo fa intendere che ... dovresti andare più in pistafeli ha scritto:quando si va in moto nessuno vuole fare le corse si parte sempre con l'idea di un giretto tanto per divertirsi un po, ma l' adrenalina quando sale non ti fa capire piu niente , vedi chi ti sta davanti e nel tuo cervello un flash, lo devi prendere !
non serve toccare il ginocchio per terra oppure sporgersi dalla sella per girare sulle strade con molte curve perche dopo i 240 km di quel giorno torni sfiniti. se vogliamo piegare andiamo in pista eppure li a dir la verita proprio male non andavo giravo da amatore sui 58 59 e di saponetta per terra neanche l'ombra .Eppure di pieghe ne ho fette sfioravo le pedane e toccovo gli stivali ma il ginocchio
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), se sfiori le pedane (che poi "sfiori" non significa molto, o le gratti o non le gratti) significa che è il caso di arretrarle perchè è pericoloso.
) è che le variabili in gioco non possono essere valutate. E' uno scontro con la teoria delle probabilità, punto.
Il centimetro della vergognafeli ha scritto:quando si va in moto nessuno vuole fare le corse si parte sempre con l'idea di un giretto tanto per divertirsi un po, ma l' adrenalina quando sale non ti fa capire piu niente , vedi chi ti sta davanti e nel tuo cervello un flash, lo devi prendere !
non serve toccare il ginocchio per terra oppure sporgersi dalla sella per girare sulle strade con molte curve perche dopo i 240 km di quel giorno torni sfiniti. se vogliamo piegare andiamo in pista eppure li a dir la verita proprio male non andavo giravo da amatore sui 58 59 e di saponetta per terra neanche l'ombra .Eppure di pieghe ne ho fette sfioravo le pedane e toccovo gli stivali ma il ginocchio
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con quelle gomme è praticamente impossibile chiudere il posteriore... le ho usate persino in pista e posso confermare.cucciolotto ha scritto:Il centimetro della vergognafeli ha scritto:quando si va in moto nessuno vuole fare le corse si parte sempre con l'idea di un giretto tanto per divertirsi un po, ma l' adrenalina quando sale non ti fa capire piu niente , vedi chi ti sta davanti e nel tuo cervello un flash, lo devi prendere !
non serve toccare il ginocchio per terra oppure sporgersi dalla sella per girare sulle strade con molte curve perche dopo i 240 km di quel giorno torni sfiniti. se vogliamo piegare andiamo in pista eppure li a dir la verita proprio male non andavo giravo da amatore sui 58 59 e di saponetta per terra neanche l'ombra .Eppure di pieghe ne ho fette sfioravo le pedane e toccovo gli stivali ma il ginocchio
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e invece sono i sintomi che si sta guidando male.feli ha scritto:a dir la verita proprio male non andavo giravo da amatore sui 58 59 e di saponetta per terra neanche l'ombra .Eppure di pieghe ne ho fette sfioravo le pedane e toccovo gli stivali ma il ginocchio no
Jacob ha scritto:nikovic ha scritto:Lethal, la consapevolezza anche nel mezzo che si ha sotto il culetto, conoscendolo bene, benissimo, io lo definisco: come una estenzione del mio corpo, come una tuta biomeccanica.
La consapevolezza che se la curva chiude io non pinzo e rialzo, ma piego e la faccio.
La consapevolezza che nun me serve corre in strada, ma lo faccio perche' lo voglio fare, e proprio per questo sono anche in grado di evitarlo
E invece loro lo fanno perchè voglio io? Scusa..?? Ragazzi finchè si dice "ohi, state attenti perchè la pellaccia è una" o "c'è modo e modo di divertirsi" o ancora "correre così significa rischiare" posso capire. Ma quando poi si trascende a livello di "se io vedo uno che fa ste cose lo aspetto in cima" (come se poi il giustiziere della notte andasse su al ritmo consentito), o "la moto è un'estensione del mio corpo, corro perchè lo voglio fare"...allora davvero qualsiasi ragionamento perde di significato.
feli ha scritto:quando si va in moto nessuno vuole fare le corse si parte sempre con l'idea di un giretto tanto per divertirsi un po, ma l' adrenalina quando sale non ti fa capire piu niente , vedi chi ti sta davanti e nel tuo cervello un flash, lo devi prendere !
non serve toccare il ginocchio per terra oppure sporgersi dalla sella per girare sulle strade con molte curve perche dopo i 240 km di quel giorno torni sfiniti. se vogliamo piegare andiamo in pista eppure li a dir la verita proprio male non andavo giravo da amatore sui 58 59 e di saponetta per terra neanche l'ombra .Eppure di pieghe ne ho fette sfioravo le pedane e toccovo gli stivali ma il ginocchio
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maxegb ha scritto:...e spesso la moto , che è sempre meglio di me, ce la fa anche quando il mio cervello ormai mi urla "siamo morti" !
nicolaus ha scritto: Mentre il semaforo è rosso loro fanno rombare i motori con sonori colpi di gas, mentre io fingo di sistemare due cosette con una fascetta in plastica...giusto per dar loro l'impressione del moto-merendero.
è vero ma di sv inquadrate ho solo quel video in un kartodromoplandro82 ha scritto:Ma per esempio quella era una pista o kartodromo con asfalto liscio senza buche o imprevisti, con la tranquillità che non ti sbuca un animale davanti o che non trovi fossi o breccia.. dai su, siamo oggettivi, sulla strada nn è mai consigliabile avventurarsi in pieghe da pista...
Bella l'inquadratura da ornitologo... ho visto quattro merli, due upupue e diciassette corvi, oltre a 13 nidi in mezzo alle piantepolzix ha scritto:
:asd::asd::asd::asd::asd::asd::asd::asd::asd::asd::asd::asd::asd:
Wright ha scritto:Bella l'inquadratura da ornitologo... ho visto quattro merli, due upupue e diciassette corvi, oltre a 13 nidi in mezzo alle piantepolzix ha scritto:
In compenso si vedono benissimo gli identificativi degli elicotteripolzix ha scritto:è per non far vedere le targheWright ha scritto:Bella l'inquadratura da ornitologo... ho visto quattro merli, due upupue e diciassette corvi, oltre a 13 nidi in mezzo alle piantepolzix ha scritto:
Wright ha scritto: In compenso si vedono benissimo gli identificativi degli elicotteri
