Street!! (triple)

[nIkO_mx]

Rientrando nel discorso, a me in tutta onestà la sensazione di piattezza l'ha data. Meno del tiger, ma l'ha data.
Salendo nuovamente sull'sv ho notato una curva di coppia molto più marcata, oltre che a parer mio gustosa.
Però c'è da dire che il 675 della street, benchè non mi abbia emozionato, risulta infinitamente più facile da guidare di un bicilindrico (o quadricilindrico).
Il fatto è che salendoci sopra, durante la progressione, mi aspettavo sempre che arrivasse la "botta" di coppia.
"ora arriva, ora arriva...ora arriva" ...4...5...6....7.000 rpm
"dai che ora arriva!!" 7....8...9....10.000....
niente
Inutile dire che la cosa mi ha un po' infastidito
Per carità, tirava molto bene a tutti i regimi...ma la sensazione è stata un po' quella della classica sega a metà!! (scusate il francesismo ahahahahaha)

n.

p.s. sia chiaro, la libidine che mi ha trasmesso la ciclistica ha ampiamente compensato la "mancanza" di gusto del motore..

[DTJ]

beh ,l'sv ha una risposta al gas gustosa per la potenza che ha...ma è un 2.... il 3 è la via di mezzo è giusto che sia cosi.....io non l'ho provata la street quindi non so di cosa state parlando,quella che hai provato tu era aposto ? scarichi originali ?

[nIkO_mx]

Quella che ho provato io era "a posto".
Non era la R ma aveva sospensioni kittate e mono della R.
Scarichi slip on -mi pare arrow- con mappa dedicata caricata.
Intendiamoci, mi ripeto, il motore tira e lo fa a tutti i regimi, ma la mia sensazione era quella di attendere sempre la "botta" che mi aspettavo arrivasse e che invece non arrivava mai.
Di qui il parallelo con la pratica onanista..

n.

[Gran Mogol]

Il fatto è che salendoci sopra, durante la progressione, mi aspettavo sempre che arrivasse la "botta" di coppia.
"ora arriva, ora arriva...ora arriva" ...4...5...6....7.000 rpm
"dai che ora arriva!!" 7....8...9....10.000....
niente
Inutile dire che la cosa mi ha un po' infastidito
Per carità, tirava molto bene a tutti i regimi...ma la sensazione è stata un po' quella della classica sega a metà!! (scusate il francesismo ahahahahaha)

beh, mentre aspettavi la botta però avevi lasciato tutti dietro!!

come prestazioni massime la moto non differiva molto da z e hornet (moto del suo settore).
invece in ripresa in marcia alta non ce n'era proprio... li lasciavi lì
altri paragoni -soprattutto con la z- sono impietosi

paciugando con gli scarichi (non arrow) e con mappe ottenevi un comportamento più simile ad un 4... ma la mia sensazione è che così la moto andasse complessivamente meno

[Mastino76]

La botta non arriva perché non c'è.
La moto non ha molta coppia, ha semplicemente il vantaggio di averla da subito quasi come i bicilindrici, ma di avere la fluidità di un 4.
Ma il valore di coppia in senso assoluto non differisce da un sv.

In ogni caso è una moto da far frullare un po' alta per divertirsi, più vicino ad un buon 4 7 1/2, che non ad un bicilindrico.

DTJ: i valori su carta servono quando sono suffragati da prova sul campo. Se si guardano i valori ed i grafici della street, si può comunque già intuire il comportamento del propulsore, con un po' di esperienza.
La Z perde parecchio in confronto perché, oltre ad avere la coppia max in alto, cioè dopo, pesa anche 30kg in più..!

La speed pesa pure lei 25kg in più , ma ha anche quasi il doppio di coppia della sorella minore. Un trattore..! E pur essendo un 3, non puoi non sentirla.
Certo il peso... Ma con poche modifiche gli ho tolto 10kg e già cominciamo a ragionare..! ( scarico unico basso, pedane passeggero, mono e tra poco batteria..).

[olivier]

Dopo aver avuto il tuono 1000 e l'sv 650, mi viene un dubbio è poi un vantaggio avere la botta di coppia del mille? Se viaggi in 2 con bagagli ecc allora OK, ma per una bella smanettata in solitario io forse preferisco una media. Con il 1000 io avevo sempre paura a girare il gas.........anche in pista alla fine i miei tempi dal 650 al mille cambiavano di poco e niente!
A me una Street 675 ingrifa molto!

[killeradicator]

Dopo aver avuto il tuono 1000 e l'sv 650, mi viene un dubbio è poi un vantaggio avere la botta di coppia del mille? Se viaggi in 2 con bagagli ecc allora OK, ma per una bella smanettata in solitario io forse preferisco una media. Con il 1000 io avevo sempre paura a girare il gas.........anche in pista alla fine i miei tempi dal 650 al mille cambiavano di poco e niente!
A me una Street 675 ingrifa molto!

mah non so io non riuscirei a farne a meno (e ho un rsv tuonizzata quindi simile a quello che avevi tu).

l'unico svantaggio è che è scorbutica sotto, ma con motori plurifrazionati risolvi (e poi il v60 rotax non è certo "addomesticato").

sono d'accordo con quel che dice neeko su questo: alla fine puoi anche avere 250cv, se li gestisci bene dosando il gas non corri alcun pericolo. a me i 130cv della mia vanno bene e in certe occasioni stanno strettini, per contro la coppia è esattamente lì dove dev'essere e mi ha cavato d'impiccio in più di un occasione.

la street mi piace molto sotto tutti gli aspetti, ma non sentire la "spinta" a nessun regime un pò mi delude. Per contro, la brutale 675 quella spinta la dà ed è anche piuttosto "esplicita" e cattiva, pur non avendo tanti cv in più.

se provi un FZ1 capisci subito cosa intendo: millemila cavalli, ma nessuna emozione.

[Gran Mogol]

la street mi piace molto sotto tutti gli aspetti, ma non sentire la "spinta" a nessun regime un pò mi delude. Per contro, la brutale 675 quella spinta la dà ed è anche piuttosto "esplicita" e cattiva, pur non avendo tanti cv in più.

per me è solo il sound che è diverso.... in realtà la brutale ha meno coppia

http://img525.imageshack.us/img525/7750 ... reetb3.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

ed ha anche un'erogazione in basso non bellissima (salvo che finalmente abbiano trovato una mappatura adatta)

[enjoyash]

Io ne ho provata una con rapporti accorciati, non so di quanto, ma comunque non aveva schiena lo stesso...una lunga, dolce infinita progressione noiosissima e anche pericolosa per quanto mi riguarda: arrivare a 180 in terza senza nemmeno rendersene conto non è salutare... nessun dubbio che mi diverto 10 volte di più con la mia, nonostante i 40 cv in meno e ad andature molto più lente.....beh, non a caso chi me l'ha prestata è sceso dalla mia decisamente ben impressionato o divertito e con l'idea di prendersi una dorsoduro 1200

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[Mastino76]

No no, l fz1 schiena ne ha, provate a tirare le marce.
Solo che la potenza e la coppia sono oltre 7000. Dopo 8000 ha una spinta poderosa.
Certo non va guidata come un bicilindrico. È un motore più adatto alla pista.

[killeradicator]

Beh anche io ne ho provata una, rapporti originali va detto, facendo a cambio con la mia e non sono mai andato così veloce annoiandomi così tanto.

L'unica altra moto con erogazione così piatta che mi venga in mente è la triumph Tiger, ma su quella è più giustificato.

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[marco1386]

ma le avete tirate le marce o andavate intorno ai 6000 7000 giri? io ne ho provata una originale in tutto...e sopra gli 8 vola

[Mastino76]

ma le avete tirate le marce o andavate intorno ai 6000 7000 giri? io ne ho provata una originale in tutto...e sopra gli 8 vola

Esatto. Sotto i 6000 a 8000 ti fionda
Il problema è proprio questo infatti.
Ma per me erogazione piatta è un altra cosa.
Esempi: Tiger 800, Street, bmw f800

[killeradicator]

ma le avete tirate le marce o andavate intorno ai 6000 7000 giri? io ne ho provata una originale in tutto...e sopra gli 8 vola

se per vola intendi che va forte, si è vero va forte, arrivi a 200 che neanche te ne accorgi

se intendi che ti strappa le mani dal manubrio... beh assolutamente no, prova una streetfighter 1098 che ha gli stessi cv e poi ne riparliamo

[enjoyash]

Io ero arrivato a 180/190 in terza...ero su un misto medio/veloce di montagna ed ero sempre in seconda/terza a volte quarta... secondo voi non l'ho tirata abbastanza?

Detto questo, ho avuto le stesse identiche sensazioni di killer...motore che cammina, ma non te lo fa assolutamente percepire, manco a 10.000..

oltretutto ha un serbatoio di una larghezza abnorme...

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[nikovic]

Bene non e' assolutamente la moto per me, voglio l'opposto, motore che cammina e che te lo fa sentire sulle braccia, e sopratutto deve essere stretta tra le gambe

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[enjoyash]

prova una dorsoduro 1200 allora

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[nikovic]

Al momento mi basta il 999, ma per inciso non che un multi 1200 faccia schifio non parlo solo di motore

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[enjoyash]

Si ovvio, ma la dd 1200 è impostata anche come erogazione e rapporti per strapparti le braccia, pure troppo a detta di chi l'ha provata...

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[nikovic]

Si ovvio, ma la dd 1200 è impostata anche come erogazione e rapporti per strapparti le braccia, pure troppo a detta di chi l'ha provata...

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Mi piacerebbe invece provate la Tuono V4, dovrebbe essere un bel mezzo

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