Domanda che probabilmente più scema non si può

[sniper765]

Grz bro!

Daje!

[dip]

...
Se faccio tratti a velocità "normali" posso arrivare anche a 600km.
Se faccio giri allegri lubrifico ogni 300-400.
Inizialmente dovrai prendere la mano con la dose di olio, pena ritrovarlo sparso sotto il codino, dietro la targa sul cerchio e via dicendo.
Una volta fatta la mano diventa tutto più semplice.

Io applico lo stesso metodo (circa) che uso con la catena della bicicletta:
Pulizia/rimozione olio con panno/carta.
Applico l'olio usando un oliatore a goccia facendo girare la ruota posteriore mentre sgocciola [poco] olio (ovviamente nella parte interna della catena).
Poggio il pennello sempre nel ramo interno della catena e faccio di nuovo girare la ruota, così distribuisco meglio.

Onore per l'impegno messo nella manutenzione della catena.

Per pigrizia mia, oltre alla cronica mancanza di tempo, continuerò ad usare grasso spray per catene ogni mille o più chilometri, previa pulizia maniacale con petrolio bianco e spazzolino.


Carburatori Forever

[sniper765]

Il bello, Dip, è che con questo metodo vanno via pochi minuti in 1000km.
Solo a sgrassare la catena quanto ci metti?
Una volta messa la moto sul cavalletto centrale (o posteriore da officina quando avevo l'SV), il tempo è:
prendo un panno di cotone dal cassetto, l'oliatore e il pennellino.
Faccio girare la catena nel panno e tolgo il grosso (3-4 giri di ruota);
Faccio girare la catena mentre sgocciolo olio (1-2 giri di ruota);
Faccio girare la catena mentre tengo il pennello sulla catena (1-2 giri di ruota);
Butto lo straccio, metto a posto oliatore e pennello.
Arrivederci alla prossima.
Quanto avrò speso? 3 minuti? 4?

[dip]

Hmmm...
Mi stai convincendo....


Carburatori Forever

[sniper765]

Hmmm...
Mi stai convincendo....


Carburatori Forever

Se poi opti per un oliatore automatico fai ancora prima (perché non fai nulla).
Peccato che un oliatore ti porta via un bel po' di tempo per installarlo...

[Aspes125yuma]

Hmmm...
Mi stai convincendo....


Carburatori Forever

Se poi opti per un oliatore automatico fai ancora prima (perché non fai nulla).
Peccato che un oliatore ti porta via un bel po' di tempo per installarlo...

Ma sarebbe un divertimento... Installarlo, intendo.

Il problema esistenziale da dramma scechspiriano è: quale benedetto oliatore?

[sniper765]

Ma sarebbe un divertimento... Installarlo, intendo.

Il problema esistenziale da dramma scechspiriano è: quale benedetto oliatore?

E secondo te perché ancora non l'ho comprato? Proprio perché ancora non ho capito quale scegliere.

[Aspes125yuma]

Lo Scottoiler elettronico costa più di tre carte verdi... Però penso che sia il migliore, da quel che ho visto e letto.

[sniper765]

Se non erro lo scottoiler (anche se non ricordo quale modello nello specifico) lo avevo visto anche nel catalogo accessori ufficiali Suzuki.

[Sgualfone]

Pdoiler ed in punta come erogatore metti lo scorpion di scottoiler.... meno di 200€ e sei a cavallo, diversamente prendi solo il pdoiler con la sua treccia che funziona bene e con 150€ hai risolto. Scottoiler ha solo il nome in più conosciuto.

[sniper765]

Io invece sarei più favorevole al tutoro o al cobrra, così da non dover collegare nulla da nessuna parte (che siano prese aria cilindri o batteria).

[Sgualfone]

Sniper davvero ti preoccupa mettere un oliatore automatico sotto chiave magari usando l'accessorio che aveva proposto tempo fa Yoda?

[sniper765]

Sniper davvero ti preoccupa mettere un oliatore automatico sotto chiave magari usando l'accessorio che aveva proposto tempo fa Yoda?

In ogni caso userei a prescindere una Thunder Box...