Come mai quei 6 mila km di differenza tra i due treni di conti ?sniper765 ha scritto: resa kilometrica:
- primo treno di sportattack: 8.000km
- secondo treno di sportattack: 14.000km
- treno di m5: 9.000km circa e ancora ne ho un po'.
le s-attack2 pare durino un po' meno delle s-attack1, però bisogna sempre vedere stile di guida, moto, asfalti ecc ecc
14 mila è un bel risultato , per delle gomme che comunque sono sportive, diciamo che anche se fossi meno delicato e facessi un paio di pistatine non si scenderebbe sotto i 10 mila, cosa che per me sarebbe ottima per delle gomme che non sono turistiche (tipo Angel, roadsmart e via dicendo)sniper765 ha scritto:Erano s-attack normali, le vecchie per capirci.
Però il primo treno era già montato sulla moto quando l'ho presa (usata), e io l'ho usato per circa 6.000km; mentre il secondo treno è stato messo su da me in un periodo durante il quale ero particolarmente delicato con la manopola del gas, e le ho portate davvero alla frutta. Stessa cosa che sta succedendo con le m5, guido pulito e tranquillo, di conseguenza le gomme si rovinano pochissimo.
Inviato dal mio Nexus 4 usando Tapatalk 4
per l'uso che ne descrivi credo che il kilometraggio realistico sia quello del mio primo treno di s-attack, sugli 8.000km quindi.nitosv ha scritto:14 mila è un bel risultato , per delle gomme che comunque sono sportive, diciamo che anche se fossi meno delicato e facessi un paio di pistatine non si scenderebbe sotto i 10 mila, cosa che per me sarebbe ottima per delle gomme che non sono turistiche (tipo Angel, roadsmart e via dicendo)sniper765 ha scritto:Erano s-attack normali, le vecchie per capirci.
Però il primo treno era già montato sulla moto quando l'ho presa (usata), e io l'ho usato per circa 6.000km; mentre il secondo treno è stato messo su da me in un periodo durante il quale ero particolarmente delicato con la manopola del gas, e le ho portate davvero alla frutta. Stessa cosa che sta succedendo con le m5, guido pulito e tranquillo, di conseguenza le gomme si rovinano pochissimo.
Inviato dal mio Nexus 4 usando Tapatalk 4
Con le M5 ne ho fatti circa 14 mila , considerando anche due pistate e molto turismo di coppia, con le conti dici che non ci arriverei ??sniper765 ha scritto:
per l'uso che ne descrivi credo che il kilometraggio realistico sia quello del mio primo treno di s-attack, sugli 8.000km quindi.
concordo, con le sportattack2 non credo riuscirai a farci più di 8.000km.Frank_88 ha scritto:con le SA2 non credo proprio
nitosv ha scritto:Anche io le vorrei provare, quando cambio gomme sono sempre combatutto tra resa chilometrica (almeno decente) e piacere/sicurezza di guida (anche su pista e/o allegra)
Per quanto mi sia trovato bene con le Angel (23 mila kilometri fino alla tela) le M5 sono un altro pianeta e sono contento di fare meno chilometri perchè mi ripagano in piacere e sicurezza in piega.
Quindi , invogliato dalle vostre rece positive sarei curioso di "abbassare" ulteriormente i km in favore del piacere, ho paura che con questo modo di pensare poi un giorno mi ritroverò con gomme da 5 mila chilometri (tipo renne)
come fai ad avere queste percorrenze?nitosv ha scritto:Per quanto mi sia trovato bene con le Angel (23 mila kilometri fino alla tela)
Non ci volevo credere neanche io...............peppeunz ha scritto:come fai ad avere queste percorrenze?nitosv ha scritto:Per quanto mi sia trovato bene con le Angel (23 mila kilometri fino alla tela)
sarà che l'sv è leggera
ma io col bandit 12'000, forse 13'000....
sarebbe interessante anche provare le Angel GTnitosv ha scritto:Le angel non saranno gomme da sparoni per le valli e da pistatine (manco castelletto), ma come resa chilometrica non posso che dargli 10 e lode !!!!
Si erano ST. Infatti avrei voluto riconferma le Angel io, anche perchè quella stagione avevo in mente di fare il tour dell'Italia (poi non fattopeppeunz ha scritto: sarebbe interessante anche provare le Angel GT
(le tue erano sicuramente delle ST, come le mie)
) ma ho avuto parecchie difficoltà a trovarle dai gommisti. 
