la prima volta in 9 anni

[sniper765]

io ho montato una litio, era un prototipo regalatomi dal capo ricerca sviluppo, dico che da aprile a fine ottobre è un missile nell'accendersi, però in inverno stenta un poco infatti rimetto la sua per i mesi freddi, effettivamente era leggermente meno potente dell' originale, però ho voluto fare da cavia. per il peso quella al piombo pesa 2900 gr, e quella al litio circa 900 gr.

questa è una cosa che avevo letto anche io ma che avevo rimosso.
molti, nei periodi freddi, usano (dopo aver acceso il quadro) accendere gli abbaglianti per una 30ina di secondi, dicono che in questo modo la batteria si "scalda" e soffre meno all'avviamento.
hai mai provato e/o ti hanno suggerito qualcosa di simile?

la mia litio è su da 2 anni, presa di seconda mano, ha passato l'ultimo inverno anche con temperature rigide tipo nord, e ad oggi non ha mai perso un colpo anche dopo soste di qualche settimana.

Su che moto, se posso chiedere?

[gianni1961]

sniper , se parli con me sulla sv650 k5

[yoda]

io ho montato una litio, era un prototipo regalatomi dal capo ricerca sviluppo, dico che da aprile a fine ottobre è un missile nell'accendersi, però in inverno stenta un poco infatti rimetto la sua per i mesi freddi, effettivamente era leggermente meno potente dell' originale, però ho voluto fare da cavia. per il peso quella al piombo pesa 2900 gr, e quella al litio circa 900 gr.

questa è una cosa che avevo letto anche io ma che avevo rimosso.
molti, nei periodi freddi, usano (dopo aver acceso il quadro) accendere gli abbaglianti per una 30ina di secondi, dicono che in questo modo la batteria si "scalda" e soffre meno all'avviamento.
hai mai provato e/o ti hanno suggerito qualcosa di simile?

la mia litio è su da 2 anni, presa di seconda mano, ha passato l'ultimo inverno anche con temperature rigide tipo nord, e ad oggi non ha mai perso un colpo anche dopo soste di qualche settimana.

Su che moto, se posso chiedere?

la batteria è una x-racer ed è montata su una hornet 2008

[cross196]

si accende meglio con gli abbaglianti tenuti qualche secondo perché da modo alla batteria di scaldarsi un attimo

[sniper765]

io ho montato una litio, era un prototipo regalatomi dal capo ricerca sviluppo, dico che da aprile a fine ottobre è un missile nell'accendersi, però in inverno stenta un poco infatti rimetto la sua per i mesi freddi, effettivamente era leggermente meno potente dell' originale, però ho voluto fare da cavia. per il peso quella al piombo pesa 2900 gr, e quella al litio circa 900 gr.

questa è una cosa che avevo letto anche io ma che avevo rimosso.
molti, nei periodi freddi, usano (dopo aver acceso il quadro) accendere gli abbaglianti per una 30ina di secondi, dicono che in questo modo la batteria si "scalda" e soffre meno all'avviamento.
hai mai provato e/o ti hanno suggerito qualcosa di simile?

la mia litio è su da 2 anni, presa di seconda mano, ha passato l'ultimo inverno anche con temperature rigide tipo nord, e ad oggi non ha mai perso un colpo anche dopo soste di qualche settimana.

Su che moto, se posso chiedere?

la batteria è una x-racer ed è montata su una hornet 2008

Quindi, in teoria, un motore che avrebbe bisogno di un po' meno spunto rispetto al bicilindrico dell'sv.

Questo comunque non spiega perché sulla zx6r 2008 del mio amico (sempre tenuta al coperto in garage e usata solo per uscite domenicali) una skyrich litio sia durata così poco...

[sniper765]

si accende meglio con gli abbaglianti tenuti qualche secondo perché da modo alla batteria di scaldarsi un attimo

Anche io la sapevo così...

[yoda]

Quindi, in teoria, un motore che avrebbe bisogno di un po' meno spunto rispetto al bicilindrico dell'sv..

Ti darei ragione, se non fosse che tutte le SV montano di serie una yuasa YTX12BS che ha 180A di spunto, mentre la hornet una yuasa YTZ10S che di spunto ha 190A.

Basta scegliere una litio, compatibile con le misure, che abbia più spunto di quella di serie. La lithium 3 che ho sotto io ha 240 A di spunto, le misure sono sempre 150x87, è solo un pò più bassa di quella dell'sv il che non ne impedisce certamente il montaggio.

[sniper765]

Quindi, in teoria, un motore che avrebbe bisogno di un po' meno spunto rispetto al bicilindrico dell'sv..

Ti darei ragione, se non fosse che tutte le SV montano di serie una yuasa YTX12BS che ha 180A di spunto, mentre la hornet una yuasa YTZ10S che di spunto ha 190A.

Basta scegliere una litio, compatibile con le misure, che abbia più spunto di quella di serie. La lithium 3 che ho sotto io ha 240 A di spunto, le misure sono sempre 150x87, è solo un pò più bassa di quella dell'sv il che non ne impedisce certamente il montaggio.

Ottimo suggerimento questo.

[sniper765]

Ora butto lì una cosa che ho notato, giusto per fare due chiacchiere:
L'altra settimana, dal mio meccanico, c'era una r1 nuova, con batteria al litio alloggiata nel codino posteriore, tutto originale e di serie.
Sapete da quanto era la batteria? 6.2Ah o giù di lì, piccolissima di dimensioni (basta vedere quanto è grande il codino per capire che di spazio non ce ne è).
Quella batteria potrà avere tutto lo spunto del mondo, ma se insisti un po' con l'accensione, penso e temo che vada giù velocemente.

[cross196]

se insisti vuol dire che la moto ha qualche problema ehehhehe.

io ad esempio sull' sv 650 2001 ho una litio marelli YTX9-BS

[gianni1961]

buongiorno a tutti, ieri finalmente sono riuscito a provare la batteria al litio come avete suggerito, cioè ad accendere gli abbaglianti per una trentina di secondi prima di accendere la moto. la moto è partita al primo colpo, anche se la sensazione è che effettivamente con le basse temperature lo spunto in partenza ne risente un poco. Comunque il vostro suggerimento è andato a buon fine, purtroppo non ho dati tecnici essendo un prototipo che mi avevano dato in regalo.

[sniper765]

buongiorno a tutti, ieri finalmente sono riuscito a provare la batteria al litio come avete suggerito, cioè ad accendere gli abbaglianti per una trentina di secondi prima di accendere la moto. la moto è partita al primo colpo, anche se la sensazione è che effettivamente con le basse temperature lo spunto in partenza ne risente un poco. Comunque il vostro suggerimento è andato a buon fine, purtroppo non ho dati tecnici essendo un prototipo che mi avevano dato in regalo.

Beh, questa "conferma" è già qualcosa.
Grazie per l'aggiornamento