ho cambiato, sempre 2 cilindri... però Ducati

[Teobecks]

Il filtro benzina si cambia ogni 20.000km, il discorso del minimo é abbastanza complesso e non é del tutto vero che é il risultato tra pareggio e CO...non andrei comunque a “smanettare“ sul registro del minimo (che c‘é) senza strumentazione adeguata

Poi se hai voglia di farlo ti posso tranquillamente spiegare come fare

Se lo leggete lo ho inviato...

[Dueruote]

Il filtro benzina si cambia ogni 20.000km, il discorso del minimo é abbastanza complesso e non é del tutto vero che é il risultato tra pareggio e CO...non andrei comunque a “smanettare“ sul registro del minimo (che c‘é) senza strumentazione adeguata

Poi se hai voglia di farlo ti posso tranquillamente spiegare come fare

Se lo leggete lo ho inviato...

Si... ma se conosco i meccanici che ci sono in giro scommetto essere quello originale di quando la moto è stata prodotta. Consiglio anche io la carburazione in generale di farla fare a meccanico esperto. Non consiglierei MAI il fai-da-te su certe cose se non si è esperti.

Davvero c'è il registro (mi fido di quello che dici tu) ?

Nel manuale d'officina non l'ho proprio visto...

[Teobecks]

Se l acceleratore ha una cordina...ha di sicuro un registro

Se lo leggete lo ho inviato...

[Dueruote]

Mi sento stupido. La cordina non deve avere un pò di gioco e quindi l'acceleratore deve ruotare circa 7° senza realmente accelerare ?

Se si usa la cordina per alzare il minimo, si perde quel gioco... oppure sono io che ho perso un passaggio ?

[caspario]

salve....
penso che con "cordina" si intenda un accelleratore meccanico, quindi dalla parte del corpo farfallato forse c'è una battuta con vite di registro... sulla mia SV650 del 2005 è così, ed il minimo si può registrare con cacciavite... nei modelli dopo mi sembra non più possibile, e forse anche il multi ha il registro meccanico.... non ho ancora guardato
ciao attutti
massimo