Mamma mia, non ce la faccio più !!! :-)

[Dueruote]

Si... ho visto SV1000S con meno di 20.000Km e senza segni.... a 2000 Euro !

Assieme al VTR1000F è la moto che costa meno in assoluto... un affare !!!!!!

[pike]

Per la affidabilità della Tuono, a parte due cavolate è generalmente buona... Bisogna solo saper gestire correttamente la manutenzione.

Ed in ogni caso, la Tuono è decisamente più sportiva e rifinita della SV 1000. Se poi ti scappa di prendere la R, diventa quasi sciocco usarla in strada.

[Dr. Ergal]

Vero, e non mi preoccupa nemmeno l'affidabilità meccanica, a dirla tutta.
Sono i componenti elettrici ed elettronici che mi lasciano perplesso...

[Dueruote]

Aprilia vecchio corso (fino al 2003) erano molto affidabili. Ho avuto io stesso la RSV1000. I problemi più grossi, che comunque non sono enormi, li hanno avuti negli anni 2004-2006, poi si sono ripresi. L'unica vera grana della RSV1000 era la ruota libera... che comunque hanno tante moto e basta tenere sempre la batteria ben carica.

[Dueruote]

La cosa scandalosa è BMW. Pensa che mi era venuta una mezza (solo mezza) voglia di K1200, ma non se ne salva UNA. Cambi rotti, cardani rotti, frizioni che durano 20.000Km, erogazioni piene di buchi (un 1200cc a 4 cilindri dovrebbe andare una viola sempre) !!!

Butta un occhio.... e tengono tutto ben nascosto se non vai nei loro forum.

http://www.quellidellelica.com/vbforums ... p?t=258449" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.quellidellelica.com/vbforums ... y.php?f=88" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.quellidellelica.com/vbforums ... p?t=341170" onclick="window.open(this.href);return false;

A volte nelle case conta più la fama del resto...

[enjoyash]

Per la affidabilità della Tuono, a parte due cavolate è generalmente buona... Bisogna solo saper gestire correttamente la manutenzione.

Ed in ogni caso, la Tuono è decisamente più sportiva e rifinita della SV 1000. Se poi ti scappa di prendere la R, diventa quasi sciocco usarla in strada.

la factory vorrai dire...

[Dr. Ergal]

A volte nelle case conta più la fama del resto...

Ho avuto 4 BMW, due serie K (serie vecchia, meravigliose !!!) e due R1100S, le Boxercup, per capirci.
In QdE ci sto da un bel po', e conosco quelle magagne.
Diciamo che le BMW, pur moto eccellenti, hanno molte più magagne di quanto la loro fama faccia supporre.
Con i BXC mi è toccato sostituire lo spintore della frizione con una e rifare il cambio con l'altra !!

Però, nonostante tutto, non riesco a pensare a quelle moto con disappunto, anzi ne ho magnifici ricordi.
Diciamo che sono molto sopravvalutate (anche economicamente), ecco

[Dueruote]

Ho notato che i problemi sono arrivati dal 1200cc sia boxer sia a 4 cilindri. Prima con il 1100cc ed il 1150cc si andava meglio. Cost reduction !

[nikovic]

sapete che vi e' una moto che mi fa' molto sangue, e forse solo ed esclusivamente a me



per non parlare della MP2 supesrsport, ma e' irragiungibile per le mie ricche tasche

Mentre la r1200s si riesce a prendere benino

[Dueruote]

Piace molto anche a me... ma ci vogliono almeno 4-5000 Euro nella giusta stagione (non adesso).

[Dr. Ergal]

Fa molto sesso pure a me, ma ha due difetti:

1) il cupolino non è fissato a nessun telaio (le carene sono portanti), quindi vibra così tanto che a bassa velocità non riesci a leggere la strumentazione
2) costa un botto

Vogliamo parlare di vero sesso a due ruote?
Ok, ecco la mia pornostar preferita

[Dueruote]

Comunque io la R1200S standard la prenderei a prezzo onesto... anche se per il mio carattere quella che preferisco è la R1200ST, che piace SOLO a me.

[Dr. Ergal]

Ecco, l'ST comincia ad essere esteticamente impegnativa, per me

[joker]

sapete che vi e' una moto che mi fa' molto sangue, e forse solo ed esclusivamente a me



per non parlare della MP2 supesrsport, ma e' irragiungibile per le mie ricche tasche

Mentre la r1200s si riesce a prendere benino

per una volta siamo d'accordo questa piace pure a me, magari solo di un colore diverso.

la st invece non si puo proprio vedere

[Hyperion]

Ero ricco e neanche ce lo sapevo

La 999 ha prezzi ben più alti delle rsv old, e troppo simili a rc8 e 1098, e queste... beh...

Per la R1200S, a me piace, anche se esteticamente è un passo indietro rispetto alla 1100, che però è molto meno sport e molto più touring.

Rimane la questione di fondo: il telelever.
O lo ami o lo odi, non esistono vie di mezzo.
Secondo me è una ottima cosa per strada (soprattutto su quelle dissestate) e con passi tranquilli; per me, più uno è pilota, e più schifa il telelever, perchè alla fine ti nasconde cosa sta facendo la ruota davanti.

La R1200ST è crucca, al limite dell'inguardabile (e lo dice uno a cui non dispiace esteticamente la vecchia multistrada); suppongo però che vada un gran bene, sempre con la postilla di cui sopra riguardante il telelever.

[nikovic]

Hyper io la mia la pagai compreso di passaggio 5500 euro che non e' poco, sicuramente molto di piu' rispetto a una sv1000 ma con tutto il rispetto sono moto totalmente diverse, non dico che il 999 e' meglio, ma monta componenti piu' raffinati, che in parte giustificano il prezzo, compreso poi nel prezzo c'erano carene da pista scarico completo zard telaio posteriore allegerito telaietto anteriore racing, poi se parliamo di prezzo d'acquisto e basta si e' vero l'sv1000 costa meno

[Dr. Ergal]

se parliamo di prezzo d'acquisto e basta si e' vero l'sv1000 costa meno

Esatto; giusto per tornare un attimo in topic , vorrei proprio precisare il punto della discussione:

Ho a disposizione 2000 euro. Qual'è la moto mille bicilindrica sportiva migliore che posso prendermi con questo budget?
La mia personalissima risposta è stata SV.

Tornando OT , il Telelever è strano, è vero, ma basta fidarsi e va alla grande.
Giusto per dare un'idea, qui ero al kartodromo del Sagittario, non esattamente il posto ideale per un simile elefante (e io sono pure una scarpa di pilota )

[nikovic]

il sagittario! Li andavo abbastanza bene, giravo sotto 1,10 con un best di 1,08 con il supersport, sono quasi sicuro che ti sei fatto un culoo come un secchio a girare li, e' una pista molto stancante non ti da un secondo di respiro.
Tornando ot si la miglior bicilindrica a basso costo e' l'sv senza dubbio alcuno, 1000 volte meglio del vtr-f che non e' neanche un lontano parente del vtr sp, e secondo me e' meglio anche del tl1000 sia r che S per via di quel cacchio di mono rotativo assurdo

[Dr. Ergal]

1.10?!?!? 1.08?!??!

Miraggio !!
Io non sono mai sceso sotto il 12...

[nikovic]

diciamo che per un periodo c'avevo preso la residenza credo di averci girato una trentina di voltee spesso in mezzo alla settimana giravo proprio da solo con pista all'limite della praticabilita' "dovevo pulirmela da solo " una volta chiesi se potevo farla al contrario al gestore, mi rispose "basta che non te fai male, sei er padrone " insomma quei tempi li ho fatti per via di una estrema famigliarita' e confidenza con quella specie di pista, mi divertivo e costava poco. Pista ideale per un bicilindrico chissa' se e' stata riaperta.
Quando prendi l'SV se vuoi ci andiamo insieme