www.sv-italia.it

yoda ha scritto:Ma c'è già la GT...che mi rappresenta?

Anche Kawasaki ha sia la ninja 1000sx che la Versys 1000
Suzuki penso stia facendo qualcosa di simile, bisognerà solo capire/vedere se questa Suzuki sarà più simile alla Versys (tourer pura) o a una s1000xr (difficile da credere)

Avrebbero anche rotto il c. con questi faretti sovrapposti.

lorenzino ha scritto:Avrebbero anche rotto il c. con questi faretti sovrapposti.

Di sicuro è il family feeling che ha adottato Suzuki per la serie gsx-s (naked, sport tourer e ora questa).
Anche la v-strom 800 DE ha quei fari, e chissà il prossimo v-strom 800... (Molto probabilmente avrà gli stessi fari).

Guarda, in una tourer un po' rustica mi possono anche piacere, mi ricordano le moto da Parigi-Dakar di qualche anno fa (ora ignoro), ma su moto prettamente stradali proprio non li butto giù, soprattutto se squadrati.
Lasciamoli alla 749/799!

Quelli delle 749/999 erano i classici lenticolari con lampada alogena, e mi sono sempre piaciuti, sin dall'uscita...
Questi sono molto diversi.
Però hai ragione su una cosa (se ho ben capito cosa intendi): su quei cupolini e quelle carene avevano molto senso, in alcuni casi (vedi attuale v-strom de) un po' meno.

Sì, cioè: uno non dovrebbe prendere un elemento specifico di design, tipo "doppio faro sovrapposto" e poi piazzarlo dove capita.
Ovviamente ignoro quale sia il processo decisionale sul punto.
Personalmente li concepisco più sul V Strom, ad esempio, che sulla GSX 8, per dire.

In Suzuki comprano i componenti in stock e poi li montano dappertutto, basta vedere le pinze freno toskifo che hanno messo dappertutto per tanti anni...
Ora hanno lo stock di faretti led, in qualche modo li dovranno smaltire

Ecco!

Una Suzuki con i freni Brembo??

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Raistlin78 ha scritto:Una Suzuki con i freni Brembo??

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Già le attuali gsx-s li hanno...
Non aspettatevi chissà cosa, sono pinze base con pompe assiali...

Intanto le pinze non sono Toskifo...
E una pompa assiale, se ben fatta, fa bene il suo lavoro...


Carburatori forever

dip ha scritto: ↑

ven lug 14, 2023 9:54 am

Intanto le pinze non sono Toskifo...
E una pompa assiale, se ben fatta, fa bene il suo lavoro...

Vai a preparare le valige, invece di perdere tempo su internet.

Oggi ne ho superata una nuova nuova (era targata FF): dal vivo, e su strada, è molto più piccola di quanto sembri in foto. Sembrava quasi più piccola di una SV.
Brutta comunque è brutta, e quel color puffo fa quasi venire il voltastomaco: ma con cosa l'hanno colorata? Con l'E132?

Noi invece a bianco beccato una Hornet, ha un sound proprio da V2... Ci ho rosicato

Ho visto sul sito la Hornet 7 1/2...
Chi ha copiato chi? ( Come estetica)

Di buono ha ( Forse) la ciclistica...


Carburatori forever

Red live (cordara &co.) Dice che l'anteriore Suzuki è migliore di quello Honda visto che quello della Hornet in curva resta più alto e meno comunicativo.

In suzuki hanno preso spunto dalle nostre modifiche fatte nel forum.
In Honda " io so io e voi nun siete un ca..."

P.s.
Come quote ciclistiche, la terza versione di Sky mi ricorda moltissimo la mia prima serie coi leveraggi corti al mono.

Carburatori forever

Dip, io sarò sicuramente di parte, ma dopo aver provato sia la tua prima generazione che la seconda di sniper, sono convinto che la 3a generazione sia la più equilibrata delle 3.

dip ha scritto: ↑

sab set 02, 2023 9:34 pm

Ho visto sul sito la Hornet 7 1/2...

Un pochino meglio delle GSX sul lato fianchetti appuntiti, ma di muso è inguardabile.

skywalker67 ha scritto:Dip, io sarò sicuramente di parte, ma dopo aver provato sia la tua prima generazione che la seconda di sniper, sono convinto che la 3a generazione sia la più equilibrata delle 3.

Sarà meglio!
Due generazioni di esperimenti e modifiche fatte fare ai clienti avranno portato a rivedete i progetti...


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