Sfatiamo un po' questa cosa del 1000 che costa così tanto di più da mantenere.antonino ha scritto:iguanapik ha scritto:La CB 100 non era in lista, quindi non vale!
Ci sono differenze di costi per mantenerla rispetto alle altre anche se il prezzo d'acquisto si può quasi paragonare.si e cosi
grazie di aver capito queste tre più ho meno si possono gestire almeno le prime due la terza non lo so non e ancora uscita ma si vedra
Allora:
1 - bollo 100€ (SV 650 74€)
2 - assicurazione. Pago 530€/anno con F/I in classe 11, provincia di BO. Ma è soggettiva quindi ci sarà chi, con un 1200, pagherà meno di un 650.
3 - gomme. 10/15€ in più a treno?
4 - tagliando uguale
5 - consumi. andando via allegri sui passi, con la mia sono sui 19/l, oltre i 20/l in autostrada sotto i 130
6 - costo d'acquisto. Nel caso specifico, un CB1000R nuovo lo porti via già da 8500€ (http://www.moto.it/moto-nuove/honda/cb- ... index.html)
7 - altro?
)
per dotazione credo che mv superi la street e come blasone e sempre italiana la street e veloce ma non mi fa impazzire come moto la z750 r la prenderei per il prezzo e per la bellezza e anche per la ciclistica pur non essendo di alto livello fa il suo sporco lavoro per adesso tra le tre in primis c'è la mv b3 per il progetto di moto nuova e la b3 a un po di tutte le tre moto bellezza ,motore ,e ciclistica e in più eletronica e de italiana per seconda e qui sarete molto contrari c'è la z750r per bellezza ,costo mantenimento (tagliandi ,gomme ,bollo ,ecc.)poi a un suono fenomenale mi piace che vi devo dire l'inglesina lo so che tra le tre e la migliore per adesso ma non mi piace tanto come moto la moto si la devi guidare ma mi deve anche fare impazzire e quando la vedo non mi trasmette nulla pur avendo dotazioni molto meglio della 750 r 
