Contamarce 650 prima serie ( carburatori ) autocostruito

[Stefanosv93]

In realtà nel tachimetro che ho preso ci sono le impostazioni e collegando il filo fuel del tachimetro con quello del livello carburante B mi da un valore abbastanza reale il problema ora è che non mi restano memorizzate le impostazioni… hai idee su cosa possa fare per dare la minima corrente sempre così da tenere l’orario e le impostazioni salvate?

[dip]

Interpreto che il filo 13 ( stand by) va mantenuto al positivo permanente.

A memoria nel cruscotto di serie c'è. Quando stacco la batteria, il km parziale si azzera.


Carburatori forever

[Stefanosv93]

Perfetto fatto ora mantiene la memoria, appena ricevo il GPS scrivo aggiornamenti

[dip]

Scrivo un consiglio, sicuramente non in modo chiaro.
Diciamo che è più un segnale di attenzione!
Negli ultimi anni viene riportato sul libretto di circolazione, al momento della revisione,il chilometraggio del veicolo.
Non ricordo esattamente cosa bisogna fare, mi sembra che il vecchio conta chilometri vada tenuto.

Informati dal centro revisioni, non si sa mai.


Carburatori forever

[Stefanosv93]

Mi sono già informato serve una semplice autodichiarazione di sostituzione strumentazione, in ogni caso ho montato tutto con i faston quindi posso tornare al vecchio senza problemi pratica in 30min rimonto tutto, un’altra domanda sai per caso come correggere lo “sfarfallio” del contagiri? Penso che si deve mettere una resistenza ma non so come si calcola purtroppo, mantenendo il filo originale mi da giri molto instabili nonostante abbia provato varie impostazioni

[dip]

Come impostazioni dovrebbe essere 1 cilindro 4 tempi.

Non so se con una resistenza risolvi.

Potresti prendere il segnale dal cavo di una candela, facendo qualche giro ( 5 per iniziare) attorno al cavo, senza collegarlo a niente e fissando le spire col nastro isolante.
L'altro capo del filo va collegato all'ingresso del quadro strumenti.

Prende il segnale per via capacitiva, non manda i mila volt della candela allo strumento.


Carburatori forever

[Stefanosv93]

Ho provato con i giri attorno al filo dalla bobina di accensione, però non arrivava nessun segnale, però ho provato solo con 5 giri, invece con le resistenze ho provato con quella da 100ohm, da 330ohm e da 1000ohm, ma non migliorava purtroppo…

[dip]

Direi che è il filo 7.
Non so se dal cablaggio di serie il segnale è positivo o negativo.

Mi viene da pensare che nel nuovo quadro il segnale serva negativo.
Puoi prende il segnale da una bobina.
Non dal cavo della candela, mi raccomando!

Alle bobine arriva un positivo, presente a quadro accesso, e il comando di accensione scintilla dalla centralina.

Devi usare il comando.
Adesso non ho sotto mano gli schemi, non riesco a dirti il colore del filo.


Carburatori forever

[Stefanosv93]

Nel quadro nuovo serve il positivo per il contagiri(ho fatto il test su banco), con il filo 4 del quadro vecchio funziona ma da valori troppo altalenanti

[dip]

Hai un oscilloscopio?
Potresti vedere cosa esce dalla centralina e arriva sul filo 4.

A banco hai mandato un segnale ad onda quadra?

Mia ipotesi è che la centralina dia un segnale ad impulsi.


Carburatori forever

[Stefanosv93]

No non ho un oscilloscopio, in realtà ho dato il positivo per sbaglio ed ho visto che le tacche del tacchimetro si sono accese tutte

[dip]

Proverei con una resistenza da 1000 Ohm fra positivo e segnale.
E vediamo cosa succede.

Se non cambia, la metterei fra negativo e segnale.


Carburatori forever

[Stefanosv93]

Perfetto domani provo, comunque sul mio quadro oggi ho collegato la seconda e la terza del gps originale funzionano perfettamente, appena arriva il gps con 6 marce posto le foto

[skeggia2025]

novità???