Monster “950” 2021

[sniper765]

Giusto, così se vuoi spendere poco e vuoi una buona moto vai sul 660 triumph che ha riempito quel vuoto da entry level.
Ducati solo per i ricchi.

Intendi la trident?

[^Juza^]

Per quello dicevo ... l'entry level ...è cmq una 950 ...che si piazza in ben altro segmento .. rispetto alla entry level delle altre case....

[sniper765]

Per quello dicevo ... l'entry level ...è cmq una 950 ...che si piazza in ben altro segmento .. rispetto alla entry level delle altre case....

Allora dicevamo la stessa cosa senza esserci capiti

[Sebo1985]

Penso che ad oggi l'unica entry level di Ducati, se così si può chiamare una moto da € 8.500, sia la scrambler icon dark...
Anche se non la comprerei mai.

[sniper765]

Penso che ad oggi l'unica entry level di Ducati, se così si può chiamare una moto da € 8.500, sia la scrambler icon dark...
Anche se non la comprerei mai.

Sarà che le scrambler in genere non le considero proprio, però effettivamente potresti avere ragione, potrebbe essere quella la "moto economica e facile" di casa ducati.

[^Juza^]

Ni ....cioè a livello di prezzo forse.. ma buona parte di chi sceglie lo scrambler lo fa o perche viene da altro piu impegantivo e vuole qualcosa di "easy" che lo appaghi ... oppure per moda... vedo sempre meno monster in giro ..come se l'iconica moto non avesse più quel gancio sui nuovi motociclisti

[skywalker67]

Su di me avrebbe anche potuto averlo, ma il vecchio Monster.

[sniper765]

Su di me avrebbe anche potuto averlo, ma il vecchio Monster.

Li hai mai guidati i vecchi Monster?
Sono affascinanti finché stanno fermi e spenti

[skywalker67]

Mah, onestamente a me l'821 piaceva, molto.
Buona dotazione sulla carta posizione di guida provata da Eicma con molta soddisfazione, mi sarebbe piaciuto provarlo anche su strada.

[sniper765]

Mah, onestamente a me l'821 piaceva, molto.
Buona dotazione sulla carta posizione di guida provata da Eicma con molta soddisfazione, mi sarebbe piaciuto provarlo anche su strada.

Aspetta aspetta aspetta.
L'821 non è un "vecchio Monster".
Io mi riferivo alle serie fino al 2007 circa, quindi 695, s2r, ecc.

[skywalker67]

Scusa, vecchio intendevo rispetto all'ultimo modello, non i primi.

[^Juza^]

bhe parliamo di un altro mondo proprio ..

[Raistlin78]

Mah, onestamente a me l'821 piaceva, molto.
Buona dotazione sulla carta posizione di guida provata da Eicma con molta soddisfazione, mi sarebbe piaciuto provarlo anche su strada.

Io l'ho provato prima di comprare il cb1000.
Bella moto.
Venendo poi dalla sv prima serie la differenza era notevole.
Bellissimo motore,grintoso a tutti i regimi.
Sound con lo carico originale veramente piacevole (sulla sv avevo un leovince che era praticamente un tubo dritto)
Freni esagerati.Un cm di corsa e rischiavi il ribaltamento.Un sacco di potenza ma modulabilità 0
Agile,in movimento leggerino e maneggevole. Purtroppo quando l'ho provato (una 60ina di km) l'asfalto era umido e non ho potuto esagerare. Ma anche come ciclistica mi è sembrato niente male.

[Teobecks]

Il Monster non ha più il fascino di una volta, semplicemente perché è stato via via sempre più snaturato e questo 950 è probabilmente l'ultimo tassello della trasformazione. Non ha nulla a che vedere con la filosofia e l'idea originale, l'evoluzione ci sta, ma questa non è una evoluzione di un progetto... è una cosa completamente nuova.
A parte l'aspetto estetico che è soggettivo, se questa moto la avessero chiamata con un altro nome non avrei nulla da ridire (per quanto possa contare il mio pensiero, ovviamente), se la chiamavano "Sabrina" avrei gradito molto di più ecco... tutto qui.

[skywalker67]

Grazie Raistlin, le tue impressioni mi fanno venire voglia di trovare il modo per provarlo.

[sniper765]

Scusa, vecchio intendevo rispetto all'ultimo modello, non i primi.

L'821 è davvero un gran mezzo, è "giusto" sotto molti aspetti: potenza, peso, cilindrata, affidabilità, elettronica. La forcella non convince al 100% (fosse stata regolabile e con la possibilità di togliere un po' di freno in compressione rispetto a come è tarata allora si), ed è anche rifinito piuttosto bene.
Diciamo che provarlo avrebbe senso, anche senza volerlo comprare, ma per fare il paragone con l'SV e capire quale sarebbe lo step successivo rispetto alla nostra moto (almeno a mio parere).