Nuova Katana, cosa ne pensate?

[sniper765]

Avete visto la nuova Katana 1000cc?
Cosa ne pensate?
Personalmente dal poco che ho avuto modo di vedere c'è qualcosina che non mi convince del tutto, nell'ordine:
- manubrio da 22mm a piega alta, ci sarebbe stato benissimo un piega bassa a sezione variabile.
- tubi in gomma (ancora? Li vieterei per legge)
- non adoro il portatarga si aggancia al forcellone che lascia la coda della moto "nuda", ma devo ammettere che nel complesso ci sta bene per il mezzo che è.
Nel complesso mi sembra bella e riuscita, e... Caxxo se la comprerei, mi istiga un sacco.


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[Raistlin78]

Esteticamente non mi piace.
Il motore è praticamente lo stesso della gsx-s1000.
Avrebbe avuto un senso se avesero fatto il piccolo turbo di cui si vocifera da anni.... così è solo una gsx ricarrozzata.

[sniper765]

Esteticamente non mi piace.
Il motore è praticamente lo stesso della gsx-s1000.
Avrebbe avuto un senso se avesero fatto il piccolo turbo di cui si vocifera da anni.... così è solo una gsx ricarrozzata.

Secondo me quel prototipo turbo resterà tale ancora per un bel po', purtroppo aggiungerei.

Quanto al fatto che la nuova Katana sia una gsx1000 ricarrozzata la cosa devo dire che non mi dispiace affatto; la F (carenata) sembra un cetaceo, mentre na S (naked) ha una linea che non "attira" se paragonata alle altre maxinaked. Hanno preso un'ottima base di partenza (perché la gsx1000 s e f lo sono) e l'hanno agghindata con questo stile neo-retrò che va tanto di moda.
Vedendola ho pensato "questa volta avranno fatto la moto che chiede il mercato nei tempi giusti?". Mi sono auto-risposto di sì, ma ho letto e sentito tanti pareri piuttosto freddi...

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[skywalker67]

Mah, su meccanica e ciclistica non mi pronuncio, so' nnnniubbbbo!
Sul design, a me piacciono linee più morbide sempre dal sapore retrò (vedi Kawa Z900RS), però devo dire che la connotazione anni '80 di questa nuova Katana è davvero forte.
Un pochino troppo spigolosa, per i miei gusti, e con quella coda monca stile australian shepherd che proprio non mi piace, ma capisco che possa trovare estimatori.
C'è però un particolare che mi fa pensare che debba essere piacevole da guidare e comoda in sella: quel marcato restringimento della sezione nella zona di congiunzione tra sella e serbatoio sembra fatto apposta per permettere al rider di tenere le ginocchia ben incollate ai fianchi della moto.

[francesco1985]

Parlo di estetica perché non sono un esperto meccanico né un motociclista con tanta esperienza.

Esteticamente mi piace, particolare. Non è la solita moto. Anche io credo che il codino avrebbero potuto disegnarlo meglio, ma vedendo il disegno delle luci quando il quadro è acceso questo pensiero passa in secondo piano. Guardandola dalle foto credo sia una bella "base" da sovraccaricare di bagagli per dei lunghi viaggi.

[69libero]

meglio della vecchia.

[teo 75]

Bè sarà che sono anzianotto....ma a me piace...tubi in gomma è vero. . però è una buona base

[yoda]

Regà, ancora coi tubi in gomma? In giappone è così, ci fanno le superbike coi tubi in gomma, figuriamoci una show-bike.

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[sniper765]

Regà, ancora coi tubi in gomma? In giappone è così, ci fanno le superbike coi tubi in gomma, figuriamoci una show-bike.

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Beh, non è però detto che sia la miglior soluzione.
Potrebbe essere un vezzo, o una finezza (oltre che un plus tecnico), ma su moto da oltre 13.000€ (come lo sarà la Katana e come lo è la gsx-r1000) me lo aspetto. Punto.

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[yoda]

Chi ha mai detto che siano la miglior soluzione? I tubi in treccia sono la prima cosa che installo su qualsiasi moto possegga, che non li abbia già di serie. La mia osservazione era sull'inutilità di tornare sempre sulla stessa cosa. Sono 31 anni che guido mezzi a 2 ruote, e 18 anni che frequento i forum e la rete, e la questione tubi in gomma delle moto giapponesi è sempre esistita, e non ha mai ottenuto risposte. Chi dice che in giappone i tubi in treccia non siano omologati, e quindi le moto devono uscire obbligatoriamente con quelli in gomma. E poi ci sono le case(in questo caso Honda e Suzuki), che danno risposte pre-confezionate e politically correct, che non spostano di una virgola la questione: i jap le moto le fanno con i tubi in gomma, e il lamentarsene ancora oggi è proprio aver fiato in avanzo. Punto.

https://www.motociclismo.it/freni-moto- ... ezza-67790" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

[Gran Mogol]

La katana non mi fa impazzire. Di fatto la moda porta ad effettuare esercizi di old style fuso nel moderno.
Rilevo che per me Suzuki non offre più nulla di realmente allettante in ambito puramente stradale.
La gsxf 1000 è onestamente bruttina (da davanti, così bassa, pare uno scooter) e pensare di farci 5-600 km in due al giorno è una pazzia.

Ormai per me la moto deve essere obbligatoriamente polivalente oltre che esteticamente accettabile


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[sniper765]

Chi ha mai detto che siano la miglior soluzione? I tubi in treccia sono la prima cosa che installo su qualsiasi moto possegga, che non li abbia già di serie. La mia osservazione era sull'inutilità di tornare sempre sulla stessa cosa. Sono 31 anni che guido mezzi a 2 ruote, e 18 anni che frequento i forum e la rete, e la questione tubi in gomma delle moto giapponesi è sempre esistita, e non ha mai ottenuto risposte. Chi dice che in giappone i tubi in treccia non siano omologati, e quindi le moto devono uscire obbligatoriamente con quelli in gomma. E poi ci sono le case(in questo caso Honda e Suzuki), che danno risposte pre-confezionate e politically correct, che non spostano di una virgola la questione: i jap le moto le fanno con i tubi in gomma, e il lamentarsene ancora oggi è proprio aver fiato in avanzo. Punto.

https://www.motociclismo.it/freni-moto- ... ezza-67790" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

La risposta di honda mi sembra una gran cavolata.

Quella di suzuki è già più accettabile, in soldoni "anche se facciamo passaggi a caxxo di cane, il tubo in gomma ci rende la vita più facile", salvo poi ritrovarsi per le mani una suzuki e capire che i tubi sono stati passati con criterio... Mah

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[skywalker67]

La risposta di Honda mi ricorda tanto la supercazzola ...

[ghostchild]

La Katana mi sembra l'ennesima ottima moto Suzuki con l'ennesimo design poco convincente..

[sniper765]

La Katana mi sembra l'ennesima ottima moto Suzuki con l'ennesimo design poco convincente..

Io invece la vedo al contrario: finalmente hanno fatto una moto con una personalità propria. Ricalca le forme della progenitrice (non sempre e non del tutto apprezzata), ma almeno, finalmente, hanno "osato" qualcosa.

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[ghostchild]

Eh, de gustibus
A me sembra semplicemente "vecchia" e poco equilibrata


Mi sembrava molto più interessante la Recursion come design, ma Suzuki le idee migliori le lascia sui propotipi.. peccato

[sniper765]

Va beh ma la recursion era (ed è) un prototipo fatto e finito.

Non lo so, più la guardo e più questa dannata katana mi piace, e tanto...

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[^Juza^]

dalla foto la katana davanti non mi convince...sembra vecchia...ma non un rifacimento..vecchia e basta...
se l'intento era quello di riproporre una nuova sportiva vintage... potrebbe anche aver senso...ma oggettivametne il vintage sta bene su un altro genere di moto .. non sulle sportive...

la recursion a mio parere era molto molto più azzeccata come linea

questa moto si può rivolgere ai vecchi amanti della katana... a qualche nostalgico alternativo..ma difficilmente a qualcuno che cerca una sportiva contemporarea

[ghostchild]

@Juza stesse identiche mie impressioni

[^Juza^]

@Juza stesse identiche mie impressioni