marmitta a espansione o originale?

[moriand1982]

Buongiorno a tutti.
L'anno scorso ho comprato la mia suzuki sv 650 del 2000 da un ragazzo che aveva montato su una marmitta ad espansione akrapovic ed aveva istallato un filtro aria sportivo, di quelli lavabili e più aperto. Lo stesso all'atto della vendita mi ha dato anche lo scarico originale. Io, che ho il vizio di smanettare, smontare e modificare tutto, oltre a tagliandarla completamente ho anche tolto il db killer.
La moto andava bene e faceva un rumore molto bello ma davvero eccessivo.
Ieri ho deciso di provare a montare lo scarico originale anche perchè mi sembra pure più bello a vederlo.
Ora il rumore ovviamente è cambiato. Non faccio più tremare gli automobilisti quando li sorpasso...
Chiedo il vostro parere...è possibile che la moto vada meglio con lo scarico originale? Perchè a me pare di si...sembra che spinga meglio a bassi regimi...e quindi le marmitte ad espansione hanno senso solo per il rumore più accattivante oppure svolgono anche altre funzioni?
Il db killer sullo scarico originale si può rimuovere?
Chiedo a voi perchè sicuramente avete più esperienza di me...grazie.

[yoda]

Sostituire lo scarico ad una moto 4 tempi fa risparmiare peso e guadagnare in sound. Per avere anche dei vantaggi prestazionali bisogna adeguare la carburazione. Se non lo si fa la prima cosa che si avverte è una perdita di tiro ai bassi e medi regimi. Ciò che hai riscontrato tu reinstallando lo scarico originale è assolutamente normale.
E no, non è possibile rimuovere il DB killer allo scarico originale, semplicemente perché non ce l'ha. Ha una conformazione interna più intricata che lo rende più silenzioso, ma non è modificabile.

PS: la "marmitta a espansione" è quella dei motorini due tempi... Su una moto 4 tempi si dice semplicemente terminale di scarico, silenziatore di scarico o scarico.

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[moriand1982]

ecco...infatti ho riscontrato che col terminale di scarico originale ha un tiro migliore ai bassi regimi...

[Raistlin78]

Ovvio se " stappi " una moto a carburatori perdi coppia e guadagni potenza. Considerando che quello che fa il carattere di un motore è il tipo di erogazione della coppia sostituire solo il terminale non è proprio una buona idea. Dovresti cambiare anche i collettori. In questo modo riguadagni la coppia persa.
Ma non andare in giro senza dB killer. É la prima cosa che guardano quando ti fermano!!!

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[69libero]

espansione 21 e filtro aperto!

[skywalker67]

102 DR sei travasi e frizione a denti dritti.

[Raistlin78]

Voi ridete ma la mia ragazza ha una Giannelli sulla sv!!!

Inviato dal mio grosso coso

[sniper765]

Voi ridete ma la mia ragazza ha una Giannelli sulla sv!!!

Inviato dal mio grosso coso

Un mio amico la ha sul 929.
Ma le fanno ancora?

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[yoda]

Voi ridete ma la mia ragazza ha una Giannelli sulla sv!!!

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Un mio amico la ha sul 929.
Ma le fanno ancora?

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Certo che le fanno. Giannelli è la linea "economica" di Arrow.

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[Raistlin78]

Infatti. Pagata 230 euro. Credevo fosse parecchio peggio. Invece materiali e saldature sono veramente ottimi.

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[sniper765]

Voi ridete ma la mia ragazza ha una Giannelli sulla sv!!!

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Un mio amico la ha sul 929.
Ma le fanno ancora?

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Certo che le fanno. Giannelli è la linea "economica" di Arrow.

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Ma pensa... Non avevo idea di questa cosa.

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[moriand1982]

si si la mia aveva su tutto il sistema di scarico akrapovic...collettori compresi...e poi io ho rimontato tutto il sistema originale.

[moriand1982]

lo so...avevo tolto il db killer per sentire come canta ma è davvero esagerata...

[69libero]

io c'ho la simonini calibrata.