Le condizioni meteo non erano le migliori vista la mattinata piovosa, ma questo test si doveva fare. Salito in sella sella, senza aver dovuto inserire la chiave vista questa nuova tecnologia, si avverte lo stesso peso di una sv650 con il fastidio del motore boxer che fuoriesce orizzontalmente. La posizione di guida è davvero comoda come giusto che sia una sport tourer. Inserisco la prima, con la frizione che impressiona per quanto è morbida, ed esco dal parcheggio e avverto un fastidioso effetto on-of dovuto anche dalla mappa "dynamic" (poi prendendoci confidenza è svanito). Le prime marce sono di una rabbia che ti tira la ruota su in prima, bella coppiosa come piacciono a me, ed arrivato in prossimità della curva pinzata potente e decisa, una bella scalata senza l'uso della frizione grazie all'elettronica, sento il motore ruggire e lo scarico sparare. In uscita di curva avrei preferito un elettronica meno invasiva (il tcs è disattivabile, ma avendo una 30ina di tasti davanti avrei perso mezz'ora solo per impararli tutti
) e la derapata che è il mio pezzo forte viene interrotta subito; prossima curva e qui via di derapata in entrata senza andarla a cercare pelando la frizione, la frizione antisaltellamento fa tutto lei. Molto agile tra le curve nonostante la stazza. Sul rettilineo c'è un buon tiro ma niente di che, non mi sono neanche preoccupato più di tanto di cercare una vel max visto che sono le ultime cose che mi interessano di una moto, non saprei neanche se andavo a 160kmh o 200kmh.
In conclusione non l'avrei mai detto che nonostante sia una moto non giovanile se avessi avuto un bel conto in banca l'avrei presa. E' vero quando si dice che è una moto tuttofare
