Oggi pomeriggio...

[cqdoule]

Bauletto rettangolare ottimo!

Inviato tramite un mubiatore artigianale

[sniper765]

Bauletto rettangolare ottimo!

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bruttissimo ma utile, anzi a dirla tutta a volte ne vorrei un più grosso...


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[sniper765]

nsomma?...l'hai provata?

se tiene il tempo mi faccio anticipare la prova a oggi pomeriggio, sennò domani, sempre nel pomeriggio...
C'ho una smania addosso...

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[sniper765]

per ora scrivo solo questo:


appena ho due minuti liberi al pc butto giù due righe.

[STEELGIOVI]

non lo fare....o almeno non andarci con l'sv

oh si che ci vado con l'sv...
ogni moto che sono andato a provare ci sono sempre andato con l'sv, e ogni volta (fino ad ora) sono stato contento di tornarci a casa...
chissà se capiterà anche oggi...

DEVE capitare sempre!!!! L'SV non si tocca! Non facciamo morire anche la moto!

Ti do la terza opzione....in polonia assieme alle altre!
Anche io ed un mio amico dicevamo le stesse porcate...ripetute a mo di mantra per autoconvincerci...e per non pensare ai tanti soldi spesi sull'sv !
Io la tengo a vita..io solo pista..poi nel giro di un mese le abbiamo mandate entrambe all'est!

[sniper765]

Veniamo al dunque, molto lo potete leggere nei vari articoli e sul web, io metterò quasi solo quello che più mi ha impressionato (in positivo più che mai, di negativo ho poco da scrivere) di questa moto.

- posizione di guida. Mi sono sentito a casa. Finalmente. Perfetta la distanza delle pedane dalla sella, perfeta la posizione del manubrio, allungo le braccia e lo trovo là, esattamente dove vorrei che fosse. Ci potrei stare sopra per ore senza grossi problemi.

- motore: ho capito cosa si intende per "erogazione rabbiosa", due aperte decise, non ce l'ho fatta a farlo per la terza volta. Tira, spinge e va sempre, in qualsiasi marcia. Checcazzodifigata di motore, bello bello bello.

- cambio: mi aspettavo una mezza tragedia da quanto avevo letto in giro eppure non l'ho trovato così duro. Ovvio che c'è di meglio però.

- ciclistica: non ho potuto apprezzarla in pieno perchè era tarata sull' "ulivo", cioè durissima. Per carità, reattiva, ma tra tutte quelle regolazioni ce ne è di sicuro qualcuna più adatta all'uso stradale. Freni: frena, forte (no abs).

- peso: mhmh... da ferma insomma, si vede che è bella tozza e infatti un po' pesa. In movimento invece va alla grande.

Ritorno a casa con l'sv... stavolta mi pareva di avere sotto il kulo un trattorino come scritto da qualcuno poco sopra... ca++o non andava proprio

adesso ho una bella scimmietta sulla spalla qua insieme a me, questa si che è una moto che comprerei anche domani. Però sarò razionale, quindi non adesso, o almeno così cerco di convincermi, quindi:
giustificazione 1: c'è crisi, non è il momento per acquisti del genere
giustificazione 2: è troppa roba, a malapena userei 3° e 4° marcia
giustificazione 3: eh ma poi non la lascerei parcheggiata tranquillo...
giustificazione 4: non è baulettabile

[cqdoule]

Nc700 supera tutte le giustificazioni

Inviato tramite un mubiatore artigianale

[sniper765]

Nc700 supera tutte le giustificazioni

Inviato tramite un mubiatore artigianale

Anche l'SV soddisfa i requisiti, e già ce l'ho, quindi minimizzo la spesa... :mrgreen:

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[r----y]

La "giustificazione 4" supererà sempre le altre...quindi...AMEN

[sniper765]

La "giustificazione 4" supererà sempre le altre...quindi...AMEN

[motogatto]

La Street invece é baulettabilissima e qualcuno ha sfruttato la cosa anche sulla Speed



link

[sniper765]

La Street invece é baulettabilissima e qualcuno ha sfruttato la cosa

ma quella è una speed.
infatti la sw-motech produce la piastra bauletto per la speed triple 1050... però dai, non si può proprio. intendevo che non è baulettabile perchè sarebbe un sacrilegio più che una effettiva impossibilità tecnica.

[motogatto]

La Street invece é baulettabilissima e qualcuno ha sfruttato la cosa

ma non è la stessa moto...



p.s. la sw-motech produce la piastra bauletto per la speed triple 1050... però dai, non si può proprio. intendevo che non è baulettabile perchè sarebbe un sacrilegio più che una effettiva impossibilità tecnica.

Su questo sono d'accordo con te, oltre all'estetica la Speed giá ha voglia di impennare da sola, mettergli un peso dietro sarebbe una evidente istigazione

[hoshimoto]

a questo punto prova anche la street. Tra le due la preferisco decisamente

[sniper765]

La Street invece é baulettabilissima e qualcuno ha sfruttato la cosa

ma non è la stessa moto...



p.s. la sw-motech produce la piastra bauletto per la speed triple 1050... però dai, non si può proprio. intendevo che non è baulettabile perchè sarebbe un sacrilegio più che una effettiva impossibilità tecnica.

Su questo sono d'accordo con te, oltre all'estetica la Speed giá ha voglia di impennare da sola, mettergli un peso dietro sarebbe una evidente istigazione

Vero, non l'ho scritto ma è veramente una macchina da penne, anche io che non sono praticamente capace di impennare ho sentito la ruota anteriore venir su facile nelle due aperte decise che ho dato. E devo dire che la cosa non mi è dispiaciuta affatto... :twisted:

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[sniper765]

a questo punto prova anche la street. Tra le due la preferisco decisamente

La Street non c'era in prova.
Sicuramente più leggera, più agile ma forse un pochino meno teppistica...

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[killeradicator]

Per me, nella moto il teppismo è tutto. Infatti non avrei dubbi, prenderei sicuramente la Speed.... già solo il monobraccio vale il prezzo d'acquisto

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[sniper765]

Per me, nella moto il teppismo è tutto. Infatti non avrei dubbi, prenderei sicuramente la Speed.... già solo il monobraccio vale il prezzo d'acquisto

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Monobraccio + cerchi (essendo una versione r) = rincaro della dose.


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[hoshimoto]

a questo punto prova anche la street. Tra le due la preferisco decisamente

La Street non c'era in prova.
Sicuramente più leggera, più agile ma forse un pochino meno teppistica...

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guidate e provate entrambe: la street per ovvi motivi (ce l' ho) la speed di un amico col quale abbiamo fatto le vacanze più di una volta, quindi ho avuto modo di guidarla più di qualche volta e di scendere da una e salire sull' altra.
La speed ha più on-off, forse è un poco più scorbutica, ma non è che la street sia ferma e non ne abbia di motore, stiamo parlando di 120cv contro 106, quindi come potenza ne hai anche troppa. Pochissime volte sono riuscito a tirare il motore su strada(della street), a meno che ovviamente non corri sempre ben oltre i limiti con i noti rischi (e non parlo di multe).
Di contro la street è molto più agile e leggera rispetto alla speed, credo sia anche più contenuta come dimensioni (sicuramente è più piccola dell' sv), e come risultato non va poi tanto meno rispetto alla speed (parlo di uso stradale).
Io tra le due la preferisco decisamente, più agile e leggera, più divertente. Credo anche costi qualcosa di meno riguardo bollo e assicurazione, anche se non penso di tanto...
Il giudizio dell' amico che ha fatto la prova inversa è stato il medesimo, tanto che mi ha persino detto " è più piccola e leggera....io invece ho tra le mani un bisonte...."
Non sto sparando cacchina sullo speed, che rimane comunque una buona moto, è solo un mio confronto tra le due, avendo avuto modo di guidarle e confrontarle da vicino.
Da un punto di vista estetico invece trovo lo speed abbia soluzioni migliori, tipo il monobraccio o il telaietto posteriore (il telaietto della street sembra un poco "vuoto")

non ho capito il discorso "teppistico": in che senso lo è più lo speed? Io penserei il contrario, con una moto che è potente ma più leggera....forse lo intendi in un modo diverso dal mio....

[sniper765]

guidate e provate entrambe: la street per ovvi motivi (ce l' ho) la speed di un amico col quale abbiamo fatto le vacanze più di una volta, quindi ho avuto modo di guidarla più di qualche volta e di scendere da una e salire sull' altra.
La speed ha più on-off, forse è un poco più scorbutica, ma non è che la street sia ferma e non ne abbia di motore, stiamo parlando di 120cv contro 106, quindi come potenza ne hai anche troppa. Pochissime volte sono riuscito a tirare il motore su strada(della street), a meno che ovviamente non corri sempre ben oltre i limiti con i noti rischi (e non parlo di multe).
Di contro la street è molto più agile e leggera rispetto alla speed, credo sia anche più contenuta come dimensioni (sicuramente è più piccola dell' sv), e come risultato non va poi tanto meno rispetto alla speed (parlo di uso stradale).
Io tra le due la preferisco decisamente, più agile e leggera, più divertente. Credo anche costi qualcosa di meno riguardo bollo e assicurazione, anche se non penso di tanto...
Il giudizio dell' amico che ha fatto la prova inversa è stato il medesimo, tanto che mi ha persino detto " è più piccola e leggera....io invece ho tra le mani un bisonte...."
Non sto sparando cacchina sullo speed, che rimane comunque una buona moto, è solo un mio confronto tra le due, avendo avuto modo di guidarle e confrontarle da vicino.
Da un punto di vista estetico invece trovo lo speed abbia soluzioni migliori, tipo il monobraccio o il telaietto posteriore (il telaietto della street sembra un poco "vuoto")

non ho capito il discorso "teppistico": in che senso lo è più lo speed? Io penserei il contrario, con una moto che è potente ma più leggera....forse lo intendi in un modo diverso dal mio....

sicuramente la street è più agile e leggera (il 1050 della speed non è un motore nuovissimo come concezione, quindi paga costruzione e materiali anche nel peso), se mi dici che è anche più piccola dell'sv... caspita sarà un giocattolo...
mi sono letto il tuo messaggio due volte ed effettivamente non dubito affatto che la street sia un'ottima moto nè che sia più "sfruttabile" della speed. purtroppo sulla street che era in conce non sono neanche riuscito a salire, quindi non saprei quanto è differente la posizione di guida.
ecco, quello che mi è piaciuto tantissimo della speed è stata proprio la geometria del triangolo sella-manubrio-pedane. perfetta. avevo un controllo totale; se da ferma era un filino pesante una volta in movimento mi veniva in mente di farci cose che con l'sv non ho neanche mai pensato, ecco perche parlavo di teppismo, tra una rotonda e l'altra veniva su da sola (la facevo alzare poco però, giacchè i monoruota non sono proprio la mia specialità).
anzi a dirla tutta questa fiducia esagerata e il feeling immediato magari mi porterebbero a fare ben presto qualche cappellata, chissà...