Forse sono rincretinito del tutto

[killeradicator]

mah la mia ha 12 anni, 40.000 km, ha girato in pista, ed è PERFETTA.

non un rumore di distribuzione, non una partenza mancata, ciclisticamente impeccabile e molto meglio di com'era in configurazione originale sotto tutti i punti di vista.

a me sto discorso dei km fa ridere: ho una SV con 40k e una RSV con 55k e vanno BENISSIMO entrambe, per contro ne ho viste tante con 20k che a mio avviso andavano prese e buttate nel rusco.

ps: io a 20 anni giravo con un NSR 125.. per me, la scelta razionale sarebbe rimanere su un 650 max 750 (chi ha detto shiver ha dato un ottimo consiglio) ma di sti tempi ognuno prende ciò che le finanze permettono di prendere.

Oppure, se uno volesse una scelta intelligente razionale e divertente, andrei di Street Triple e via.

[DTJ]

una buona cosa sarebbe quella di prendere in esame alcune concorrenti che ti piacciono,e informarti sui prezzi dei suoi ricambi,come kit catena,freni,gomme,eventuali cinte,tagliando completo, consumi,assicurazione,bollo,per renderti conto a cosa vai incontro anche a livello di spese che di sti periodi male non fa,certo dipende da te e dalle tue finanze chi meglio di te puo saperlo.....magari prova un 750 gsxr ma se sei deciso sul bicilindrico beh la scelta non è molta.....ma hai proposte che accontentano chiunque,

[Diamonddog]

tra le righe colgo che quello che manca è un po' di divertimento a basso costo, sia economico che di "impegno"
mò spiego

ma perchè non provare una dorsoduro 750? o un ktm 950sm?
si trovano a buoni prezzi e non fai altro che godere dal primo all'ultimo metro
e ci si viaggia meglio che con il cbr

pure io ho preso il kappone a 22 anni
dagliene!!!

[Gian91]

forse non mi sono spiegato bene per quanto riguarda il discorso km , io ho detto che secondo me una 2003 con 20000 km non sono niente

tra le righe colgo che quello che manca è un po' di divertimento a basso costo, sia economico che di "impegno"

centrato in pieno, deve farmi divertire anche nel tragitto più breve casa università

[Twostrokes]

centrato in pieno, deve farmi divertire anche nel tragitto più breve casa università

Adesso ci siamo! Per un attimo lascia stare la voce consumo e vai a provare una "carotona".
Il mio meccanico mi ha assicurato che come manutenzione non sono così esigenti come si dice, con un uso normale
...e prenditi tutto il tempo per decidere che, comunque, hai a casa una signora moto!

[solenero2]

20000km sono niente, io ho sforato i 50000 e son riuscito a fare ancora i 24 km/l in mezzo ai monti, direi che la resa è ancora buona.

gran motore SV è come il vino buono piu' invecchia è meglio diviene...Pure io ho oltre 40.000km e consumi analoghi

[Gian91]

quale? 990 ? se intendi quella è troppo per ora, devo restare sulla cilindrata di mezzo!

[Twostrokes]

Fermo restando che la testa devi usarla sempre, il 990 ha gli stessi cavalli della tua, ma spinge che é uno spettacolo.
Il 950 é a carburatori, quindi erogazione e consumi vanno di conseguenza. Il 950 ha anche quotazioni più accessibili. Magari avrà bisogno di un tagliandone, ma la ciclistica, dubito ti deluderà. Non avrà i semimanubri e carena, ma, magari, ti limiterà un po' il passo. Quello che conta é che ci pensi con calma... e che tu scenda dopo un breve tragitto col ghigno, senza aver fatto i 200 e passa. Questa é solo una mia opinione, eh?

[sniper765]

divertimento made in ktm senza andare sul 990?
duke 690, quella con lo scarico basso e il doppio faro sovrapposto davanti.
oppure l'smc.

[iguanapik]

se interessa un amico vende un 690 con pochi km.

[Diamonddog]

Go orange man!
Non si torna piú indietro!
io peró punterei su un lc8
il 690 è un po'meno versatile

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[IlLupo]

1125R


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[marco1386]

novita sul cbr?:-)

[mikyrich]

a 20 anni si fanno tante cazzate... una più, una meno...

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diretto come sempre lo apprezzo davvero , poche parole che fanno capire subito la tua opinione in merito

da amante spassionato e forzatamente interrotto di quella moto è l'unico commento che mi sento di fare ... è come trombarsi geppi cucciari dopo esser stati con mila kunis... si, ti farai un sacco di risate, ma cavoli...

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Dopo i mille problemi riscontrati nel passaggio da sv 650 al cbr... Ora non tornerei più indietro!
All'inizio ci ho pensato anche io eh... Non vado avanti...ma dopo ogni giro e dopo l'ultima pistata ho capito che è una gran moto con parecchie possibilità di modifiche per cucirtela addosso!
Poi cavolo, anche lei è un mulo! Con la dovuta manutenzione e con i dovuti riguardi non ti da un problema!
Pian pianino vado sempre meglio consumando sempre di meno...
Penso che in una stagione estiva non si conosce a fondo una moto...
Facci ancora una stagione, secondo me arriverai ad amarla come tutti i possessori ed ex di questo gioiello;)

[nikovic]

Vi racconto la mia esperienza:
Son passato da un supersport1000 a un 999, e detta cosi' sembrerebbe un passaggio indolore, IN REALTA' NON LO E' STATO. il supersport me lo ero cucito su misura per le mie esigenze. Il 999 mi sembrava pesante, troppo incazzosoo troppo duro troppo tutto e con tutto che gia alla prima uscita mettovo giu' il ginocchio anche in strada, 0 intesa. Parlando con diverse persone, tra cui Riposseduto, che ringrazio ancora, mi dicono datti almeno 6000km e una pistatina per conoscere la moto.
Cosi' e' stato, ero io che limitavo la moto, questa si deve lasciare libera di correre, si entra forti in curva, perche' va forte, poi in pista ho trovato l'intesa totale e ora ne sono Stramaledettamente innamorato.
Ora io penso che per conoscere bene una moto si debba andare in pista, non si deve avere paura di cadere, e si deve anche maltrattare(inteso come guida) il mezzo che abbiamo sotto le chiappe

[Diamonddog]

pure io ci ho messo un bel po' a ritrovare nella Karriola il feeling che avevo col trattore, e tuttora ci sono cose non riesco più a fare
però non ci vogliono anni di prova per sapere un cbr è molto diverso da un motardone come una SM950
ovvero: nemmeno tu diresti che la tua 999 è una "funbike" o una moto che ti fa godere nel tragitto casa-ufficio, infatti dici che per conoscerla bisogna portarla in pista
io potrei dire che la mia per conoscerla bisogna portarla in montagna... anzi in pista mi sembrava un pesce fuor d'acqua
l'SM ancora peggio

insomma sicuramente se cambia genere deve ricominciare dalla gavetta, e c'è anche caso che all'inizio si mangi le mani perchè non riesce a guidarla, però avrà una moto con vocazione completamente diversa, e forse proprio quella che cerca

[nikovic]

pure io ci ho messo un bel po' a ritrovare nella Karriola il feeling che avevo col trattore, e tuttora ci sono cose non riesco più a fare
però non ci vogliono anni di prova per sapere un cbr è molto diverso da un motardone come una SM950
ovvero: nemmeno tu diresti che la tua 999 è una "funbike" o una moto che ti fa godere nel tragitto casa-ufficio, infatti dici che per conoscerla bisogna portarla in pista
io potrei dire che la mia per conoscerla bisogna portarla in montagna... anzi in pista mi sembrava un pesce fuor d'acqua
l'SM ancora peggio

insomma sicuramente se cambia genere deve ricominciare dalla gavetta, e c'è anche caso che all'inizio si mangi le mani perchè non riesce a guidarla, però avrà una moto con vocazione completamente diversa, e forse proprio quella che cerca

Si diciamo che si puo' riassumere anche cosi', allora diamo ragione al nostro amico che scende dal cbr per salire nuovamente su una Sv.
Posso anche aggiungere che il 999 l'ho imparato a conoscere in maniera definitiva in pista, e non vedo l'ora di tornarci, so' che e' solo l'inizio. Ma e' anche abbastanza gestibile in montagna, certo casa lavoro e' dura! E per questo motivo gli ho affiancato un bel plasticone!

Honda Foresight

[Diamonddog]

...certo casa lavoro e' dura! E per questo motivo gli ho affiancato un bel plasticone!

Honda Foresight

giochiamoci i libretti
io posso mettere in campo BUD
madison 150 schienato senza sospensioni
(BUD sta per BUDellone)

[nikovic]

il mio plasticone non teme confronti!
e':
Smarmittato, forca con paraolio scoppiato, variatore alla frutta, qualche perdita di olio, ma si accende sempre al primo colpo e fa i 120 che e' un piacere.
Non ci penso proprio a giocarmici il libretto




solo per dirtene una, dal 1999 anno di fabricazione, non avevano mai cambiato l'olio ai freni! Sai cosa succede a un olio vecchio di 13 anni? Diventa gelatina