ma che succede alla giappo??

[Sbenga]

Sulla street saltano i regolatori eccome, al pari della prima sv.
Triumph te lo sostituisce gratis fuori garanzia, certi conce addirittura in forma preventiva.
Questo è a discrezione del conce, difatti me la piglio nel kulo.

[trinikos85]

ahahaha è una goduria leggervi...poi killer è un grande..!!!

[killeradicator]

ahahaha è una goduria leggervi...poi killer è un grande..!!!

... che faccio, quoto?

Massí, quoto!!

Sent from my hand

[mark]

a leggere quanto scritto sono sempre più contento di avere la mia sv k4!
solo benzina ed olio!!!

[nikovic]

a leggere quanto scritto sono sempre più contento di avere la mia sv k4!
solo benzina ed olio!!!

ma alla fine si

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[ildeca]

mah.. io posso riportare la mia esperienza.. dopo una suzuki, 2 kawa e una honda i problemi me li ha dati solo la honda...

le altre ci metto la benzina, manutenzione standard e vanno sempre..

[Ndcr80]

mah.. io posso riportare la mia esperienza.. dopo una suzuki, 2 kawa e una honda i problemi me li ha dati solo la honda...

le altre ci metto la benzina, manutenzione standard e vanno sempre..

io ho avuto 3 suzuki(sv 650 I^serie,gsx r 1000, sv 650 II^ serie) ed una yamaha (tt 600 e) e non ho avuto nessun problema,benzina, manutanzione standard e gas.

a leggere quanto scritto sono sempre più contento di avere la mia sv k4!
solo benzina ed olio!!!

idem con patate e gsx r 1000

[nikovic]

mah.. io posso riportare la mia esperienza.. dopo una suzuki, 2 kawa e una honda i problemi me li ha dati solo la honda...

le altre ci metto la benzina, manutenzione standard e vanno sempre..

io ho avuto 3 suzuki(sv 650 I^serie,gsx r 1000, sv 650 II^ serie) ed una yamaha (tt 600 e) e non ho avuto nessun problema,benzina, manutanzione standard e gas.

a leggere quanto scritto sono sempre più contento di avere la mia sv k4!
solo benzina ed olio!!!

idem con patate e gsx r 1000

andatelo a dire a Spiego, bruciato regolatore e statore, o a un mio amico con r6 statore

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[Essevuista Inside]

Vabbe spiego è un animale (e anche na sola )

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[Ndcr80]

andatelo a dire a Spiego, bruciato regolatore e statore, o a un mio amico con r6 statore

Più che andarglielo a dire potresti fargli leggere quanto sopra riportato
Ognuno riporta la sua esperienza personale, questa è la mia e di molti altri.
Ognuno ha la sua cricca di motocilcisti con cui uscire, va da se che ognuno possa fare delle mini statistiche, che lasciano il tempo che trovano, su problemi e difettosità dei vari marchi.Nella mia compagine i più hanno moto del sol levante e solo due/tre hanno moto italiane,delle MV (brutale ed f4 312), indovinate chi ha problemi?
Solo le MV f4 312(vecchia e nuova).
Due moto non fanno una statistica quindi come detto prima tutto ciò lascia il tempo che trova.
Forse quattro sono in dato più indicativo(sv 650 I^serie,gsx r 1000, sv 650 II^ serie)



P.S.
Ho anche amici con gs 1200 r che quache rognetta l'hanno avuta ma quisquiglie.

[nikovic]

andatelo a dire a Spiego, bruciato regolatore e statore, o a un mio amico con r6 statore

Più che andarglielo a dire potresti fargli leggere quanto sopra riportato
Ognuno riporta la sua esperienza personale, questa è la mia e di molti altri.
Ognuno ha la sua cricca di motocilcisti con cui uscire, va da se che ognuno possa fare delle mini statistiche, che lasciano il tempo che trovano, su problemi e difettosità dei vari marchi.Nella mia compagine i più hanno moto del sol levante e solo due/tre hanno moto italiane,delle MV (brutale ed f4 312), indovinate chi ha problemi?
Solo le MV f4 312(vecchia e nuova).
Due moto non fanno una statistica quindi come detto prima tutto ciò lascia il tempo che trova.
Forse quattro sono in dato più indicativo(sv 650 I^serie,gsx r 1000, sv 650 II^ serie)



P.S.
Ho anche amici con gs 1200 r che quache rognetta l'hanno avuta ma quisquiglie.

Ok ma su tinga la tendenza delle gsx-r e' allo sfascio! Da olio che cola dal vano pignone, alle rogne ai regolatori ecc....
Io sulla mia ex SV650 del 99 non ho mai rotto il regolatore ma la tendenza era allo sfascio in quanto il componente era sottodimensionato.
Come per me con il Supersport in tanti mi dicevano che il serba era delicato ma io rispondevo come te, alla fine quando inizio' a gocciare ho riscontrato che era vero.
Per esperienza ricordo anche Aeromania altro utente storico con il gsx-r k5 a cui volevano cambiare tutto il copro farfallato per 2 saldatura a caxxo.
Insomma nessuna moto e' esente da problemi e avvolte e' kulo

[Ndcr80]

Ok ma su tinga la tendenza delle gsx-r e' allo sfascio!

Io nel dubbio mi faccio una grande grattata di zebedei (sgraat,sgraat)
io la mia c'è lo dal 2007, comprata nuova, sfasciata in un incidente nel 2011 riparata ma nessuna noia....
Come detto prima può anche essere questione di kulo

[nikovic]

NDR80 sia chiaro non te / ve la sto' gufando ma e' meglio sempre essere informati, fai un controllo smonta il carterino del pignone, pulisci dal grasso tutto e accendi la moto, su tinga in tanti sono rimasti di stucco nel vedere il trasudo d'olio che proprio perche' in zona carter pignone, era pieno di grasso e sembrava appunto grasso sciolto ma in realta' era olio.http://www.motoclub-tingavert.it/t311129s.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Oppure fregatene, vivi sereno tanto la perdita e' minima, e il calo dell'olio non e' neanche avvertibile. Io farei cosi'

[sPIEGO]

Vabbe spiego è un animale (e anche na sola )

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te voglio bene pure io !!!!


comunque è vero che ho bruciato regolatore e statore ma dopo 57.000km e un paio de botti qualche dolce prepuzio umano dove pure usci fori ....
con l'sv 48.000km 3 botti e non si è mai fermata, anche quando mi si staccato il radiatore
tutto sommato c'è di peggio