R1 vs R6 a Monza: solo 1 secondo di differenza?!?!?!

[Salento_SV]

Se una persona ricerca la max prestazione penso proprio che non vada a pensare alla rete ufficiale vicina....

Certo spendo più di 17000 euro, cerco di spremerla in pista e poi al momento del tagliando la porto dal primo calzolaio che trovo che con la scusa di non essere ufficiale, i cronici ritardi di magazzino aprilia e varie menate mi fa perdere mezza stagione con la moto ferma.

tutti gli amici che corrono in pista, chi per passione chi per professione, non hanno mai portato la moto dal meccanico della concessionaria, bensi' da un Meccanico/Preparatore

[nikovic]

Se una persona ricerca la max prestazione penso proprio che non vada a pensare alla rete ufficiale vicina....

Certo spendo più di 17000 euro, cerco di spremerla in pista e poi al momento del tagliando la porto dal primo calzolaio che trovo che con la scusa di non essere ufficiale, i cronici ritardi di magazzino aprilia e varie menate mi fa perdere mezza stagione con la moto ferma.

Quoto in pieno

[joselito]

Se una persona ricerca la max prestazione penso proprio che non vada a pensare alla rete ufficiale vicina....

Certo spendo più di 17000 euro, cerco di spremerla in pista e poi al momento del tagliando la porto dal primo calzolaio che trovo che con la scusa di non essere ufficiale, i cronici ritardi di magazzino aprilia e varie menate mi fa perdere mezza stagione con la moto ferma.

tutti gli amici che corrono in pista, chi per passione chi per professione, non hanno mai portato la moto dal meccanico della concessionaria, bensi' da un Meccanico/Preparatore

Caro quanta saggezza ... ti ha giovato il matrimonio vedo

AHAHAHAHAHA ..: il meccanico dell'officina ...

mavacagare ...

[Pal]

Se una persona ricerca la max prestazione penso proprio che non vada a pensare alla rete ufficiale vicina....

Certo spendo più di 17000 euro, cerco di spremerla in pista e poi al momento del tagliando la porto dal primo calzolaio che trovo che con la scusa di non essere ufficiale, i cronici ritardi di magazzino aprilia e varie menate mi fa perdere mezza stagione con la moto ferma.

tutti gli amici che corrono in pista, chi per passione chi per professione, non hanno mai portato la moto dal meccanico della concessionaria, bensi' da un Meccanico/Preparatore

Sono dell'idea che una Aprilia vada portata in Aprilia, una Honda in Honda e una Ducati da Mamma Ducati.

[Pal]

Caro quanta saggezza ... ti ha giovato il matrimonio vedo

AHAHAHAHAHA ..: il meccanico dell'officina ...

mavacagare ...

Ma guarda che i meccanici dell'officina non sono tutti ragazzini di 16 anni che sanno più o meno solo cambiare l'olio.......l'officina Ducati dove vado io è molto ma molto preparata (il titolare lo conosco da anni e sui motori ci mette le mani lui).
Se puoi evitare di mandarmi a cagare è meglio.........non gradisco da chi non conosco di persona.

[killeradicator]

Se una persona ricerca la max prestazione penso proprio che non vada a pensare alla rete ufficiale vicina....

Certo spendo più di 17000 euro, cerco di spremerla in pista e poi al momento del tagliando la porto dal primo calzolaio che trovo che con la scusa di non essere ufficiale, i cronici ritardi di magazzino aprilia e varie menate mi fa perdere mezza stagione con la moto ferma.

tutti gli amici che corrono in pista, chi per passione chi per professione, non hanno mai portato la moto dal meccanico della concessionaria, bensi' da un Meccanico/Preparatore

Sono dell'idea che una Aprilia vada portata in Aprilia, una Honda in Honda e una Ducati da Mamma Ducati.

Tutto vero tranne l'aprilia in aprilia. Dalle mie parti andare in aprilia è da pazzi.

Sent from my hand using my brain

[nikovic]

e intanto che noi parliamo la panigale inizia a bastonare

http://www.motoblog.it/post/37063/civ-i ... -locatelli" onclick="window.open(this.href);return false;

Dopo la pole centrata ieri, Ivan Goi regala un nuovo sorriso alla Ducati centrando la vittoria con la 1199 Panigale. E’ la prima in assoluto per la nuova sportiva bolognese: con questo risultato, il mantovano Goi e il Team Barni vanno in testa della classifica. La gara è stata sofferta: fermata due volte per pioggia e cadute, al terzo e definitivo restart ha visto Goi prendere il largo, bravo poi a gestire il vantaggio e a non commettere errori. Secondo, Simone Saltarelli: il marchigiano del Team Barni è riuscito a difendersi da Alessio Velini, conquistando 20 punti preziosi. Velini torna di nuovo sul podio con la BMW (2R Antonellini by Bargy Design) mentre Corradi, quarto, si è difeso su una pista poco adatta alla sua Aprilia RSV4 (Nuova M2 Racing). Bella sorpresa, il ritorno ai “piani alti” di Norino Brignola (Suzuki – Falaschi Racing), quinto.

[Rick]

Io ero li' e ho sentito un po' di commenti in diretta, che non so se verranno "depurati" nell'articolo. Ne riporto qualcuno.

Sulla RSV4: "Si puo' scrivere mucha cosa nell'articolo?" "Ciclistica sopraffina"

Sulla BMW: "Va forte un po' dappertutto e ha tanto motore...tanto"

Tester ancora in sella alla Panigay: "Cavolo scendi da una mille jappo e sali sulla RSV4 e ti sembra di guidare una 600, poi sali qui e ti sembra di essere su una 250".
Problemi di trazione pero'....

MV: "l'elettronica funziona quando vuole lei, una volta in Ascari mi e' affogato il motore, qualche giro dopo tra un po' me la mettevo per cappello. Pare niente di che"

Evito i giudizi sulla R1 e sulla Gixxer (meno che la R1), a quanto pare il confronto era impietoso.....

[nikovic]

R1 e Gsxr appartengono alla vecchia mentalita' e tipologgia di moto, non confrontabili con le nuove.
A me un GSXR 1000 per strada e' ampiamente sufficiente (e anche in pista), ma e' ovvio che uno con una Panigale vada piu' forte a parita' di manico

[riposseduto]

Le motociclette vanno portate dove si ha fiducia e possibilmente da chi le conosce meglio.
Le ducati vanno portate da meccanici che conoscono ducati, ufficiali o non,le italiane hanno i loro piccoli segreti.
Bmw è blindatissima a livello di elettronica. se stacchi il filo sbagliato va in allarme e con il sistema CAN che la gestisce il meccanico sotto casa può fare poco.

Aprilia si è molto japponesizzata ma rimane comunque un mezzo particolare a livello di elettronica, o aprilia ufficiale o chi la conosce bene, tipo qualche team.

Le jap sono le più semplici, sia a livello di meccanica che di elettronica, quasi tutte hanno la diagnosi incorporata nella strumentazione e questo apre le porte di molte officine in più.

Dalle comparative manca la obsoleta brutta e lenta Rc8..
che cesso...

(speriamo cali il prezzo ancora un po'

[suzy84]

Io dico solo tanto di cappello alla sig.ra Aprilia che ha meno cv della BMW e sono pure a Monza dove i cv contano di piu! http://www.motociclismo.it/comparativa- ... moto-51289" onclick="window.open(this.href);return false;

[killeradicator]

Io dico solo tanto di cappello alla sig.ra Aprilia che ha meno cv della BMW e sono pure a Monza dove i cv contano di piu! http://www.motociclismo.it/comparativa- ... moto-51289" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Ecco brava una che ne capisce!

Altro che panigay

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[Cisgaso]

Osservando le prime tra si direbbe che chi spende meno, va piu' forte! Rsv4 Factory Aprc e Panigale costano un botto e sono meno performanti proprio dove dovrebbero eccellere (circuito e veloce)

[Rick]

Non e' proprio cosi'....

A monza il motore conta molto e BMW ne fa il suo cavallo di battaglia, inoltre una moto si valuta anche per le sensazioni che da e credimi, nonostante i tempi le facce dei tester quando scendevano dalla aprilia e dalla ducati erano ben piu' soddisfatte.

[Salento_SV]

Non e' proprio cosi'....

A monza il motore conta molto e BMW ne fa il suo cavallo di battaglia, inoltre una moto si valuta anche per le sensazioni che da e credimi, nonostante i tempi le facce dei tester quando scendevano dalla aprilia e dalla ducati erano ben piu' soddisfatte.

Ok.ma qui si sta parlando di tempi. il primo posto in classifica non lo danno alla moto piu dolce bevanda a base di fiori di guaranà o a quella piu libidinosa da guidare......

[Rick]

E invece se butti un occhio al regolamento della prova vedrai proprio che il tempo sul gio vale il 50% del giudizio.

Considerate poi che i tempi sul giro sono stati ottenuti dallo stesso pilota scendendo da una moto e salendo sull'altra (praticamente quasi di fila) compiendo in totale 4 giri (uno di lancio, 2 cronometrati ed uno di rientro). Insomma il tempo sul giro e' indicativo, ma non e' tutto.

Oltretutto va ricordato che Monza e' una pista particolare, poco "motociclistica".

[Salento_SV]

regolamento della prova

solo sulla prova.

[Hyperion]

Non e' proprio cosi'....

A monza il motore conta molto e BMW ne fa il suo cavallo di battaglia, inoltre una moto si valuta anche per le sensazioni che da e credimi, nonostante i tempi le facce dei tester quando scendevano dalla aprilia e dalla ducati erano ben piu' soddisfatte.

Anche mc williams nella comparativa del 2010 ad alcaniz diceva che le favorite, dopo averle provate tutte, erano "ducati o aprilia", eppure tempo alla mano la bmw ha dato mezzo secondo alla ducati e più di 2 alla aprilia... senza contare che euro alla mano la prima costa meno di 16 mila €, la aprilia oltre 20, e la ducati quasi 25...

Pochi çazzy, il 4° tempo su 7 moto è terrificante, ancora peggio se pensi che le 2 moto che ha lasciato dietro insieme costano meno della panigale...

[Gabri599]

il problema è che le SENSAZIONI dei tester sono legate alle loro possibilità di lavoro future....i tempi solo un pò meno!!!!