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Anche se non ci conosciamo hai tutta la mia comprensione. La mia SV l'ho demolita qualche anno fa a causa di un automobilista che ha sorpassato contromano invadendo la mia corsia con conseguente volo. L'importante è che tu stia bene a parte piccole cose che si sistemano pacificamente. Per la moto no...

L'immagine parla da sola!

Robindohh ha scritto:A vederla cosi in fono non mi piace.

si scherza eh!

io voto mt-03. ho avuto la fortuna di provarne una in costiera amalfitana e scendendo dalla mia sv 650s k3 la mia faccia durante il giretto era più o meno questa: :raggiante: in meno di mezza curva già mi trovavo a entrare a cannone e uscire in monoruota sparando tutte le marce a limitatore senza il...

Hyperion ha scritto:

Sale34 ha scritto:Devo pagare l'assicurazione.. 300€ sl RCA..

Ne pago più del doppio...
Se da me l'assicurazione costasse 300 € all'anno non la sospenderei nemmeno...

io l'anno scorso ho pagato 1800 euro... pagassi 300 mi potrei permettere due moto..

vuol dire che se devo spendere dei soldi per lo meno vado da qualcuno affidabile (sempre se non mi prendo prima il bandit 1200 )

Smontare tutti i carburatori, pulirli, eventualmente sostituire parti a rischio rottura (non previsto nel preventivo) rimontarli, allinearli, dischi frizione (magari originali), svuota olio, smonta carter, estrai frizione, cambia dischi, cambia guarnizioni carter, rimonta carter, chiudi, ri-pieno d...

Il problema è uno solo: non ho il box (e neanche gli attrezzi a fare i pignoli ma quelli si rimediano). Giusto per la cronaca vi dico che appena presa gli cambiai olio e filtro, candele e filtro aria. Finchè si tratta di cose semplici mi ci avventuro anche ma con i carburatori credo sia facile fare ...

Il prossimo che dice che le suzuki so economiche lo banno.. :asd: Io per la benelli tagliando più frizione più altra roba ho speso 350 euro circa... cambia meccanico.. ;) si ma la tua può essere che un giorno vada in moto l'altro.. nn se sà.. :lol: :wink: cmq concordo se volete vi dico il costo di ...

sono andato qui perchè è l'unico che conosco: (powerbike) http://maps.google.it/maps?q=moto&hl=it&ll=45.056484,7.651814&spn=0.001048,0.002642&sll=45.056169,7.651613&sspn=0.001016,0.001974&vpsrc=6&hq=moto&t=h&z=19&iwloc=A" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href)...

La mia Bandit 600 necessita di una pulita e allineamento dei carburatori probabilmente di nuovi dischi di guarnizione per la frizione (slitta a manetta aperta tra gli 8000 e i 9000). Sono andato da un meccanico vicino al centro di Torino e mi ha sparato in tutto 450 500 euro. Ora io questa moto l'ho...

Ho un B600 con diablo strada e non ho nessun timore reverenziale in montagna. Ovviamente viaggio al mio passo e in armonia con il mezzo ma spesso mi vedo costretto a rallentare per aspettare l'amico (neopatentato a dire il vero )

Ti mando il tel in MP

Ciao a tutti,

qualcuno esce per un bel giro domani mattina?

sarà il dispiacere per le prestazioni del 46 nazionale

secondo me se adotti uno stile di guida fluido vai a cannone anche in montagna

Quoto chi dice di tenere sempre il piede sul freno posteriore nelle sitauzioni dubbie tipo curva cieca o attraversamento di incroci. Se usi prima il posteriore e mantieni solo una leggera pressione sull'anteriore riesci anche a correggere la traiettoria. Ovviamente a me che ho un bandit 600 del 2001...

La scena del capriolo l'ho vista uguale con protagonista un cane..
Sto pirla andava talmente forte che l'ha diviso perfettamente a metà!

Appena l'ho vista ho pensato: agile come uno scania. scomodo come un trespolo. Pure brutta!
Più inutile di così ci si deve impegnare forte!

Posto per seguire che mi interessa..