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Ma tu guarda chi si é fatto vivo....
Fabio ho avuto lo stesso problema, una volta si è fuso lo spinotto del regolatore che trovi dietro la regolazione del minimo. La seconda volta si sono staccati i magneti dal volano. Fortunatamente pochi danni, é bastato ripulire e sostituire lo stesso, 300 euro

Vedi che dietro al carter sx gira il volano. Attaccati al volano i famigerati magneti. Molte sv hanno sofferto del distacco dei magneti, la mia compresa.....
Controlla se la batteria carica, se non carica o in maniera parziale, fermala.

Di configurazione, il secondo livello guarda quello.

Invia una pec a loro nella quale pretendi un intervento tecnico in casa al fine di verificare la vericità di quanto descritto. Oppure, però devi fare un abbonamento, che potrà servirti anche x altro, ad altroconsumo. Fatto questo una pec o mail ad Altroconsumo dove gli chiedi un loro intervento e pe...

Sei un cliente Tiscali, poi saranno loro ad interessare open fiber se lo ritenessero opportuno.
Penso, se il problema lo fa solo verso google e consociate, vi é un problema di instradamento verso una classe ip.
Ho risposto un po in ritardo ma il periodo non è simpatico anche x noi.

Open Fiber da la rete, la configurazione è lasciata al gestore

Le architetture di rete, open fiber e Tim/Flash fiber, sono diverse. Partiamo da un concetto, la ftth usa un raggio ove all interno viaggiano dati. Questo raggio parte da un punto A (monte) per poi arrivare in diversi punti B (valle), architettura Gpon. Da A verso B il raggio utilizzato è lo stesso,...

Sicuro é un problema di configurazione.
L ont porta un seriale che deve essere attivato.
Il laser, della fibra, giunhe tramite un albero primario che potrebbe essere errato.
Ti potevo dare una mano se non era open fiber.

Un pò ne mastico.
Questa è una prova durante la messa in posa di una fibra

Avm 1750e, alias Fritz wlan, sono ottimi. Ho visto anche il 2400 ma lo sfrutti solo con una portante in fttc evdsl a 200 Mb o ftth. Perfetto quanto scritto da Juza, sono ripetitori di segnale. Se prendono un buon segnale ritrasmettono un buon segnale. Il 1750 ti porta dei led per vedere la qualità d...

Il rumore è il classico di un bicilindrico. Per regolare il sensore stp si usa il tester, nel manuale di officina trovi la guida. Sulla sv1000s le parti soggette a guasto sono il volano, l attuatore frizione e il connettore verde del blocchetto accensione. Il motore è un ciuccio di fatica, un po di ...

una buona messa a punto del tps e stp e scalcia poco. Sull attuatore hanno messo un parapolvere dopo qualche anno, senza questo gommino grippava il pistoncino con la conseguente uscita dell olio. La mia, sv1000s, sta a 70000 km. Il parapolvere lo misi appena uscito. A parte la rottura dei magneti de...

La mia 1000s é del 2005 con tubi originali...
Ps se in una sede, di uno dei cuscinetti di sterzo, si é fatto un micro solco, la moto tira.

io uso lo spray lucida cruscotti...
funziona

Qualcuno cé ancora

Se usi oli non eccelsi é probabile.
La mia, 1000, con 72000km sempre bardahl e sporadicamente motul, mai un goccio.

La borsa porta attrezzi è sita sotto la sella del passeggero.
Unica chiave particolare e quella x la candela.
Olio e candele sono gli stessi che uso io.

Il motore della 1000 è tosto, basta poco.
L unico inconveniente che potrà accorrere é la rottura del volano.
Controlla se monta il filtro originale e la regolazione del tps, candele a doppio elettrodo e un buon olio.

Il rumore a 105 gradi è normale aumentano le tolleranze.
L altro potrebbe essere che il tendicatena debba recuperare in automatico la tensione altrimenti dubito i 35000 km. La mia ha 70000 km ed e normale, ho ancora la frozione originale...
Il tps è da regolare, è la prima cosa