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Effettivamente se riuscissi a fare una scansione 3d col laser e imparassi a usare il fem forse potrei fare i calcoli o farglieli fare direttamente al programma….. sarebbe un ottimo strumento per paragonare i pezzi…. Comunque oggi ho bloccato l’assicurazione, appena ho tempo per pensare decido cosa f...

Non so la differenza tra Facebook e forum xk mi sono rifiutato di usare solcial se non forum…..

Vai di modalità off bastard dai ad ogni modo le domande me le faccio e se le faccio non pretendo risposte sono realista e mi rendo conto dei problemi

Il problema non è calcolare le sollecitazioni ma riscontrare le diverse sollecitazioni dei pezzi che dovrei adattare. Metti che te hai un tubo di ferro di un metro di lunghezza, te misurando la pressione e vedendo quanto storte il tubo riesci a disegnare un grafico per capire quanto il tubo fletta e...

Se vi facessi vedere i lavori che ho fatto vi rendereste conto di cosa riesco a fare se non mi rompono le palle mentre lavoro ad ogni modo grazie per i consigli…. Finisco 3 lavori e poi inizio

Poi centrare la catena e la ruota? È un casino, devo vedere il forcellone della triumph per vedere com’è e prendere le misure

Ne vale la pena? Assolutamente no, lo voglio fare xk son scemò e matto? Si, lo farò? Può essere come ho fatto il telaio per mettere la sella della monster. Sicuramente mi informerò meglio per avere i pezzi pronti e non tenere la moto troppo tempo ferma.

Non bado a spese xk posso permettermi di sbagliare che tanto i lavori me li faccio io, ho l’attrezzatura e le capacità. Per non compromettere troppo devo misurare tutto prima di smontare, partendo dal passo tra foro portante del forcellone e ruota… poi distante sarà è più inciderà, deve avere una di...

A be non bado a spese…. So già che diventerei scemo con la geometria del mono posteriore…. Ho paura che diventa troppo rigida dopo

Salve a tutti, quest’anno ho usato la moto per guidarla e trovarne prego è difetti, ora questo inverno voglio fare un lavoro un po’ di fino….. per incominciare volevo incolorire il telaio color oro opaco insieme ai cerchi e stavo pensando di sostituire il forcellone dietro con uno monobraccio magari...

Si sono andato il 17 agosto, strade stupende….. la moto è andata molto bene…

Che kulo….. oro, grazie mille

Signori ora vi po ho una domanda, il paraolio del pignone e esterno o devo aprire il motore per cambiarlo?

Ero convinto del contrario ma ammetto la mia ignoranza…..

Ma scusate, io ne ho viste di sv1000 mk1 con doppio scarico ecc, ne trovavo anche su subito fino a qualche anno fa….. non riesco a crederci che mi sto sbagliando

Comunque il problema non persiste dal momento che non trovò un 1000 a carburatori nemmeno per scherzo

skywalker67 ha scritto: ↑

lun ago 01, 2022 4:58 pm

Scusa, va bene essere ciechi, ma se il libretto dice che la moto è un 650cc, e in sede di revisione ci trovano montato sopra un 1'000cc, non dicono nulla?

Poi, oh, ognuno è libero di fare quello che crede.

Ma secondo te sanno dove guardare se è 650 o 1000?

C’è qualcuno che ha mai provato a mettere il 1000 sul 650? Ezio "Ros" Rosboch di Rosmoto. Ci ha fatto e ne ha fatte di tutti i colori. Per mettere il mille serve un po' di lavoro di adattamento del telaio, se ricordo a livello di aggiungere gli attacchi per il motore. Carburatori forever Oro, grazi...

Comunque un 1000 prima serie non se ne trovano

Senza dubbio, ma poi ... hai una tua officina autorizzata per le revisioni, te la fai e te la certifichi in proprio. Un conto sono le moto solo pista, ci fai quel che vuoi e sono solo affari tuoi, un'altro quelle che possono circolare su strada. Io ho un’officina ma comunque non posso farmi un’auto...

e giustamente direi... Comunque parere personale, dopo 23 anni e 47 mila km, un paraolio del dolce prepuzio umano ci sta che possa saltare…. Il discorso del cambio è che ormai sicuramente si sarà formato qualche piccolo gioco che ad alti giri lo recupera, quindi non credo di aver fatto danni. Ho gi...