www.sv-italia.it

Appena ho un attimo di tempo metto i link dove ho preso informazioni per semplificare l'impianto.
Comunque da quello che ho letto nei vari siti per SV a iniezione, non dovresti eliminare la sicurezza della frizione.

Diciamo che è molto personale l'apertura dei semi, c'è chi gli piace averli larghi per un migliore controllo e chi più stretti.
Secondo me devi fare un po 'di prove e vedere come uno si trova meglio

Quello del 636 sta comodo, ma devi usare i leveraggi originali.

Si, ma è ancora da mettere a posto angolazioni leve e apertura semi manubri e taratura forcella e mono.
Appena è pronta mando le foto definitive.
Se riesco per la prossima settimana sono a Lombardore per provarla.

Dunlop GP Racer D212
Forcella Ducati 916
Pinze Freno Tokico Gsxr 1000 6 pistoncini
Mono Ninja 636
Telaietti e Carene Ros
Pedane Arretrate Ros
Semimanubri, Piastre Sterzo, adattatori freni anteriori e piastra per strumenti, prodotti da me .

Perchè non prendi in considerazione una GSX R 750 K7 o per spendere meno una K5?

Io avevo una GSX R 750 K7, era una bella moto che mi è pianto il cuore cambiarla....

Finalmente la mia Sv preparata per pista, mancano pochi dettagli, mettere a posto tutti i cablaggi, aggiungere tappo senza chiave e altri particolari.
Comunque è al 98% pronta.

Benvenuta

Complimenti per il lavoro, molto bella.
Scusa la domanda visto che anch'io sto preparando SV per pista, hai tolto tutto l'impianto elettrico è mantenuto solo lo stretto necessario?
Eventualmente se si sai darmi qualche dritta?
Saluti e complimenti ancora per la Moto

Ciao a tutti Volevo presentarmi Sono "un' attempato" torinese cinquantenne che si è preso da un un mesetto un SV 650 del 2001 Per prepararlo a girare in pista, visto che rgv che giravo lo sto facendo ripristinare allo stato originale. Ora sono in attesa delle carene,telaietto e pedane di Ros, devo a...