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6500-10000 giri tenerla in questo range, in entrata a centro curva nell ordine dei 6000 -6500 e appena apri a centro curva gas in mano senza incertezze e senza parzializzazioni ,quelle che gli utenti dei 4 cilindri si abituano a fare col tempo.... Sicuramente ha bisogno di molle all avantreno e un ...

io racconto solo la mia esperienza dopo un frontale con una macchina e la mia ex R1 distrutta,il rapporto con la moto è cambiato incidenti con il motorino ne avevo fatti vivendo a Roma ma adesso avevo paura,e paura vera,dopo una settimana ero di nuovo in sella,ma quella manopola destra era dura da r...

ringrazio Maxim per i file che mi ha inviato,ha cambiato decisamnete tanto il rapporto con l'sv

adesso si guida,tre curve dopo aver fatto un paio di giri qui e la ho iniziato a sorridere e può solo che migliorare

grazie davvero

Inviati. per le vibrazioni e strappi a basso numero di giri dai un'occhiata alla catena e verifica se è ancora in tolleranza e sopratutto la tensione, se stai tra i 2 e 2,5 cm di lasco si riducono (il manuale di officina dice tra 2 e 3 cm). Sulla mia tra i 3000 e 4500 giri pareva che si stesse smon...

comunque per ora nessuno che parla di guida dei bicilindrici dove leggi leggi tutti parlano di imparare a guidare i bicilindrici,specie quelli grossi per sfruttarli davvero poi però non trovo niente qualcuno ne sa qualcosa? l'unica cosa che mi è venuta in mente è avere sospensioni di legno e girare ...

Venendo da una R1 e da una Honda 954 è logico che un bicilindrico 1000 da 108 cv (alla ruota sono 108) ti sembri fiacco. L'SV1000S non è una supersportiva ed è pure pesante, pertanto se cerchi un mezzo performante l'unica soluzione è cambiare moto. Per le pedane puoi risolvere con le aftermarket ar...

La mia guida è una turistica/allegra, quindi se provassi a darti consigli di sicuro topperei, ti posso solo dire che nei tornanti e curve strette avevo la sensazione che la seconda fosse lunga e la prima corta, quindi ho accorciato un po i rapporti con due denti in più di corona e adesso va molto m...

allora, intanto, non so mai con che marcia entare in curva,di freno motore o ce ne sta troppo poco e la moto corre trooppo libera, o ce ne sta troppo e si scompone in ingresso ed essendo troppo corta la marcia usata in uscita quando mi aspetto che inizi a camminare davvero sbatte contro il limitator...

salve, sono possessore di una sv 1000s qualcuno che ce l'ha mi spiega come si guida? non scherzo,fino a che si va piano è tutto ok,poi non ci capisco più nulla ho avuto una rs 125 una R1 2001 una buell xb9s un cbr 954 rr un drz400 sm e adesso questa illuminatemi,non so se mi scontro di più col bicil...

Cominciamo dai saluti come andrebbe fatto tra persone perbene

un ciao a tutti

nuovo del forum

non delle moto e ormai nemmeno più della Sv


la mia è un 1000 s,nemmeno a dirlo blu